Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Ну собственно к чему и возвращаемся, что износ заложен сразу.

Просто если представить проблемы бензинок, которых у нас нет, типа масложора, замен всяких поршневых групп и прочей лабуды и добавить туда проблемы дизельных, то машину можно вообще выкидывать...

А так есть недостатки у бензинок, есть недостатки дизелей и они не пересекаются, и все довольны, расходники расходятся.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

andropovv,
litvintsev, куланц работает до истечение срока службы автомобиля. Это 5 лет 150 т.к. Пробег могу путать.

Это не лотерея, все зависит от инженера по гарантии, как он обоснует необходимость замены, такой ответ и придет.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

У меня есть обоснованные подозрения, что дилерские программы продленной гарантии как раз опираются на куланц. Поэтому они и стоят копейки (по крайней мере раньше), что львиную долю своих затрат дилер планирует переложить на плечи производителя. Иными словами, если дилер очень захочет, то он сможет убедить производителя оплатить куланц.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Так в итоге то что выходит из строя в маховике? Сами пружины, их крепления , или еще что?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

СтражДорог,
Я плотно общался с мастерами из Автотрейд-АГ, когда у меня на VW провернуло вкладыш и оборвало шатун. Согласовали замену движка и 50% работ. Весь вопрос в грамотном обоснование и длительной переписке с представительством. Месяц переписывались.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Куланц работает до 4-х лет или 100 000 км, после уже приходит скидка в 0% на запчасти и столько же на работу.
При этом куланц может быть подтвержден как программой, так и заводом.
При замене поршневой на 4-ом году программа выдала мне скидку в 0 на запчасти и 0 на работы. :)
После письма на завод, скидка составила уже 50% на запчасти и 0 на работу.
На дизеле менял маховик на третьем году. Программа дала 70 на запчасти и 30 на работы. Завод подтвердил бесплатную замену.

Завод может сделать исключение на крупные узлы, такие как DSG или двигатель, но это, по-моему, у них случается не часто.
Информация про 4 года и 100 000 была в свое время озвучена гарантийщиками двух ОД. Поэтому я бы не стал рассчитывать на куланц до 150 000.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

OBender, ты лично видел как программа раздает скидки? Или это со слов инженеров по гарантии?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Поддержу.
В моменты работы на передаче сцепление находится во включенном состоянии, узел преднагружен, колебаться там нечему. Механические связи включены и преднагружены.

В момент ХХ маховик болтается сам по себе, диски сцепления разведены. Вот и происходит болтанка, вызванная резонансной частотой колебаний в такт неровной работы мотора на ХХ.
Поднимаем обороты - уходим от резонансной частоты.
Да и мотор колбасится меньше, значит убирается или сглаживается рваная работа цилиндров.

Все имха.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

сами пружины, после чего грузы начинают жить своей жизнью, то есть греметь, и не только


и прямо зазоров никаких нет во всей трансмиссии?
а откуда тогда у народа лязг шестерен на сухих роботах?
болтается оно конечно меньше в пределах всех зазоров и прочих характеристик всего крутящегося

а был бы резонанс, оно бы развалилось бы моментально, это конечно не радиотехника, но несколько похоже

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

именно они.