|
Re: Давайте поговорим о BMW
Цитата:
делим макс обороты бензинки на дизель, а потом на полученную циферьку делим момент дизеля |
Re: Давайте поговорим о BMW
Тю-ю-ю. Вот механику процесса рушить ни к чему. Момент, он и в африке момент. Даже на валу того-же электродвигателя тоже присутствует момент (если его нагрузить, опять же). И измеряться он будет в Нм (ньютонометры). И поэтому (величины в одинаковых единицах измерения) подлежит корректному сравнению. И момент(как единица измерения) валу не зависит от частоты вращения изделия (конкретно от частоты), ибо это две самые настоящие НЕзависимые величины для конкретной машины. Другое дело, механическая характеристика (естественная, по аналогии с НЕчипованным мотором, или искусственная, по аналогии с чипованным) зависит от обеих этих величин (графическая или числовая зависимость момента на валу дв. от частоты вращения) и уже характеризует мотор ( как по максимальному/номинальному моменту, так и по макс/ном частоте вращения).
Вот по мех. характеристике моторы сравнивать мягко говоря некорректно. Ибо графики могут оказаться совершенно разными по форме, например. А в отдельности, почему бы и нет, момент может быть больше или меньше, равно как и частота вращения. |
Re: Давайте поговорим о BMW
Цитата:
то есть просто пересчитывается график то есть на выходе получается дизель с прикрученным повышаюшим редуктором, впрочем можно все сделать наоборот |
Re: Давайте поговорим о BMW
Цитата:
|
Re: Давайте поговорим о BMW
Цитата:
для анализа достаточно а ощущения от езды сильно зависят от подбора передаточных чисел достаточно сделать длинными и разгон будет хуже |
Re: Давайте поговорим о BMW
заканчивайте болтовню не по теме!!
|
Re: Давайте поговорим о BMW
Mox, Оффтоп
|
Re: Давайте поговорим о BMW
Реально не по теме болтовня!:diablo:
|
Re: Давайте поговорим о BMW
Сегодня просек хорошенько на 3-шке грандтуризмо. 2,0 184 л/с+Х-драйв :)
В прошлом годе писал, когда 3-ГТ появилась в салоне, что пожалуй это первый Бумер, за рулем которого я себя реально вижу. Хотя бы и той причине, что это первый Бумер, если не брать 7-ю серию, где тот, кто находится на заднем диване, не является в машине лишним. Вот мы с женой и отправились потестить. Дизелей на тесте нет, как сказал менагер, они и так прекрасно продаются. Плюсы машины описывать долго нет смысла, они известны, и они у ГТ-шки в наличии, это БМВ :crazy: Что не понравилось, движочек оживает только после 3 тыс об/мин, на низах он жестоко задушен экологией. А вот после 3 тысяч до 7 тысяч начинается веселая жизнь:good: При этом ехать спокойно бэха явно не умеет, не в том смысле, что она провоцирует на жесткое педалирование, в конце концов я уже давно не горячий вьюноша, нет, просто именно, что из-за 8-ступенчатого автомата машина очень туго соображает, какую передачу выбирать, когда стараешься ехать со скоростью городского потока, и это напрочь нивелирует все преимущества гидротрансформатора в части плавности хода. Далее из минусов. На фоне Супа плохой обзор, что боковые зеркала, что салонное маленькие и малоинформативные, но здесь именно на фоне Суперба. Ну и ожидаемо, что жена заявила, что ей оказалось категорически жестко на заднем диване, опять же это сравнение с Супом, ну и по всей видимости свою долю в эту жесткость вносят шины ранфлэт. Кстати они же и являются причиной того, что ГТ-шка оказалась много шумнее, чем я от нее ожидал. Да, потише Суперба, но не Ситро С-5:tease: В общем, наверное мне все-таки не быть бумероводом:crazy: Хотя жене очень глянулась Х-3, может быть на следующей недельке просечем на ней. Там сейчас в связи с грядущим рестайлом весьма вкусные скидки |
Re: Давайте поговорим о BMW
вообще беха бандитская тачка..надежная и статусная машинка..)
|
| Текущее время: 06:01. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot