Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

На самом деле я несказанно рад, что так все решается.
Перед поездкой диагностику не проходил.
Проходил ТО 75000 27 декабря в Гриффине.
Но эти ребята очень участливы, и говорят что согласовали бы этот мотор по гарантии без проблем. Другой вопрос встал бы в транспортировке авто из Словакии в СПБ. Это встало бы в 3-3,5 евро минимум. а новый мотор 1.8 TSI в словакии стоит 4,2 евро ( со слов сервисмэна) плюс замена 500 евро. Так что я думал что в самом плохом случае прилипаю ну край на 5 евро а не на 8-8,5 в россии.

navysuperb, или есть вероятность повреждения гидронатяжителя во время производства сервисных работ по замене прошневой или просто во время ТО?

Что ты подразумеваешь под диагностикой перед поездкой?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

При замене поршневой снимали цепь. Натяжитель как минимум ослабляли и "лапали руками". Мог ли этот факт привести к поломке, сложно сказать. Скорее всего натяжитель просто "помер" сам по себе, плюс растянулась цепь.
Вопрос в другом. Почему дилер, имея приличную статистику по болячкам данных моторов определенных годов выпуска, при замене поршневой, не рекомендовал поменять цепь, натяжитель и башмаки при таком пробеге.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Потому что бараны :pardon:
Когда я на Витебском мастеру-приемщику поведал о проблеме, у него глаза стали квадратными. Он думал, что такое бывает только на 1.2TSI.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Может быть, я не правильно понял, т.к. решил, что перед выездом заезжали на диагностику, а это оказывается ТО. Не думаю, что при ТО-75 могли что-то повредить, если правильно помню содержание сервисной книжки, то ТО-75 от ТО-15 ничем не отличается, т.е. инспекционный осмотр и замена масла с масляным фильтром. С другой стороны, ну очень большие сомнения, что если мастер смотрел и проводил диагностику на ТО-75 тысяч и все работало как часы, соответственно и гидронатяжитель не вызывал сомнений, а спустя всего пару тысяч км бац и "motor kaput". Чудес на свете не бывает.:scratch:

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Сергей,вопрос риторический!Напрашивается вывод,что владельцу настоятельно рекомендуется диагностировать состояние ГРМ после 60000,а уж если случилась замена ЦПГ,то исследовать состояние ГРМ ,ошенно необходимо,особенно после 60000.пы сы LeftHook опередил

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Upd от шкоды авто Рус:

На новый мотор,который мне поставят Словаки, гарантии в России нет!!!

Компенсация транспортных расходов невозможна.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

navysuperb, "бац и мотору капут" для нашего гидронатяжителя как раз самое естественное. Он либо держит, либо не держит, так как его фиксация при отсутсвии давления масла МЕХАНИЧЕКАЯ.

Так что на счет баннера?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

А причем здесь Шкода авто рус???:crazy: Мотор ВАГовский, вот с ВАГа гарантию надо спрашивать

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

vovkerr, а если менять так сказать на опережение, то что конкретно нужно менять?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

У меня подобное было на 50т.км аккурат после конца гарантии - ровногод назад. Встретились клапана с поршнями. Меняли только клапана, и некоторые прокладки. Куланц от ФГР = 70% - всем занимался ОД. С меня вышло 30% = 20т.р. Никаких расходов (эвакуатор, подменка, такси и т.д.) не оплатили - отказались - как ОД, так и горячая линия (которая вообще тупила - веря докладу ОД, что тот мол отремонтировал за свой счёт, предоставил подменку ... :shok:)