Re: МКПП vs DSG
 

Приходится...и довольно часто. Правда разные авто. Если честно...не айс...( и туда и обратно) Вот недавно на майские пересел на Прадик на ручке...Три дня откатал, пару тысяч км...Устал:(, справедливости ради, машина попалась с тяжелым управлением..и сцепа...как то не так работала...На своей 6dsg, только и пришел в себя:)

Re: МКПП vs DSG
 

:plus1: даже добавить нечего... как говориться, что бы понять надо гонять... а все эти теоретические мысли мол мкпп класс а дсг так не может это просто болтология :pardon:

Добавлено через 3 минуты

абсолютно бестолковое сравнение, ибо монопривод и полный это совсем разные фрукты да и четырехкопытный стартовал с оборотов :crazy:

Re: МКПП vs DSG
 

Mr.I, Серега! Я все понял, все ты правильно выразился.
Но поверь, эта электроника на ВЫП решит правильно за тебя, просто надо умеючи пидалировать.


quatroddd, ты как обычно в теме.

График реально показывает, что...
1. Полка момента на 1500 - это понятно, но на 6-й передаче МКПП 1500 об это где-то дай Бог памяти около 70-ти что ли? Так нажмите на педаль - никуда не поедете. Надо еще и мощность иметь достаточную, чтобы рвануть, а ее у нас на 1500 об всего-то .... 51 л.с. и куда вы с такой мощностью поедет? .... никуда
2. Полка мощности начинается на 4500 об и длиться до 6200 об где-то.!!! Супер. Но момент начинает падать, ничего страшного, он все равно высокий падая плавно от 250-ти до 175-ти.
Именно в данном промежутке от 4500 до 6200 надо переключаться на МКПП, чтобы ехать.
3. Должен быть баланс между мощей и моментом. Данный баланс соблюдает ВЫП!!! И не надо думать какую передачу включить, тратить драгоценные миллисекунды, надо только умеючи пользоваться кик-дауном.

Re: МКПП vs DSG
 

DIFast, :plus1: все верно написано, момент это конечно хорошо но он должен дополняться и лошадками :pardon:

Re: МКПП vs DSG
 

Кстати глянул на 2.0 TSI график, там по уже зона от 5000 до 6200 об, но и это нормально, блин все таки турбо - это круто, не то что атмосферники, которые крутить вообще надо в красную зону и ловить в перекрестье момент и лошадей.:dirol:
Спасибо еще раз quatroddd за графики, которые он выложил в ФАК.

Re: МКПП vs DSG
 

выскажусь слегка офф топ
так как хожу сейчас с сломанной правой рукой,ездить на бусике не могу-больно,пересел на Х трейл на автомате,проездил день,сел в свой Суп на мешалке....дискомфорта от перехода не испытываю(правда я механику люблю больше чем автомат)

Re: МКПП vs DSG
 

И все-таки ручка скорее для дорог общего пользования,не московских!Зимой попадал туда где вып точно умер бы!Ну а пока приходиться ездить по ледяным горкам и выбираться из сугробов или с раскачки заезжать на бордюр,мой выбор-ручка!кстати есть видео где ручка чуть быстрее вып-а !Тут скорее вопрос комфорта!Но за комфорт приходится платить частой заменой сцепы и оглядкой на ряд ограничений эксплуатации dsg !

Re: МКПП vs DSG
 

376,дайте ссылку на видео. Я где-то смотрел его, так вот...не помню где...но на видео был я и еще один комрад с вдиглом чипованым 200 лыс. Оба на ручке. Так что это видео может быть дезой.
ВЫП быстрее ручки.
Я на страте запоздал, так как у меня монопривод, а соперник был на 4х4. Но потом я его догнал и шли вровень пол корпуса он впереди.

Re: МКПП vs DSG
 

Дмитрий,посмотрите пост № 9 :wnk: ,http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=12

Может быть ,поищу сейчас видео...

Re: МКПП vs DSG
 

376, дак я и написал выше, что это дешевые мои понты были. :wnk::wnk::wnk: Пока не распробовал ВЫП.
Я стараюсь признавать свои ошибки.:dirol::dirol::dirol: Мудрость приходит с годами.