Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

а это новая мода такая, в нынешнем Е-классе впереди тоже теснее, чем в старом.
А вот если говорить про передние кресла, то в 525д Ф10 очень приятно, особенно неожиданно было обнаружить, что там даже при наличии люка все равно высокому человеку крыша не давит, есть запас над головой. И в тройке ГТ мне понравилось как впереди, так и сзади, но это если она с хорошей кожей. Про 640 гт ничего не знаю, дюже дорогой сарай, но сдается мне, что не конкурент она пятерке ГТ по количеству места и удобству.

Добавлено через 8 минут

Gogo,
мы начали со сравнения авто, а закончили тем, что нужно лично вам. Это немного разные вещи, не находите? И брать при больших пробегах "младший" двигатель - это, на мой взгляд, спорное решение. Опять же - почему не кодьяк тогда? Он дешевле и там еще больше места.

Я прекрасно понимаю желание сэкономить, это нормально, но пассат от этого хуже не становится. В наших реалиях ценники на пассат вообще таковы, что смысл покупать его частному лицу (особенно годовалым) исчезает. Порой за сравнимые с пассатом деньги можно Jaguar XF взять, например. Но это особенности рынка и политики концернов.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Мы сравниваем авто, чьим главным(ну одним из главных) качеств является цена. Я упираю больше на это, чем на то, что нужно мне.
Не вижу принципиальной разницы между этими двигателями в плане надёжности. Она если и есть, то не значительна. А переплата значительна(для меня). И так как езжу я в основном степенно, то и двигатели у меня, как правило, ходят долго и кушают мало.
Кодьяк - не рассматривал. ХЗ почему. В первую очередь потому, наверное, что в принципе паркетники не интересны.
П.С.
Щас глянул - колёсная база на 5 см меньше, чем у суперба. Расход на два литра больше. То есть поэтому бы и не взял.
П.С. Цена одинаковая в одинаковых(по названию) комплектациях. Сравнивать детально не хочется.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А мне нравится моя бомж-комплектация Ambition 1,4 МКПП.

Едет хорошо. Бензина кушает как пушинка. Динамика достаточная. Лучше чем на Сонате с мотором 2,4. Но гонять, конечно, не получится...

Оффтоп

Вот сегодня меня октавия провоцировала. Там видимо 1,8 и чип стоит - конечно он меня сделает. Я просто не люблю гонки. Особенно когда ты едешь спокойно (впереди красный). А у тебя на попе сидит эта самая октавия. Потом она резко перестраивается вправо, резко ускоряется, встраивается перед тобой и резко тормозит перед светофором. Ну хочется человеку мускулами потрясти... Может регулярного секса нет или проблемы с самооценкой.

На супербе с 1,4 нормальная подвеска - многорычажка, а не балка как на октавии с мотором 1,4.

Из минусов комплектации Ambition:
1) галогенки плохо светят, но для города сойдёт. На дальняки ещё не ездил...
2) нет круиза

Из плюсов:
- доступная цена
- низкая стоимость страховки.

Конечно, если финансовый вопрос остро не стоит, лучше взять 2,0. Бомж комплектация - это для таких как - бомжей)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

как бы это не совсем "бомж", а в супербе-2 дорестайле у нас в Ambition даже водительское кресло шло с электрорегулировками и памятью. Потом эту комплектацию "оптимизировали".


ну как бы я к динамике тоже равнодушен, лишь бы тяга была, на V70 "всего" 136лс было (дизельных), хватало, на втором супербе было 140.

я тоже как бы спокойно езжу, однако предпочитаю дизель, все-таки они более живучи, нежели малообъемные бензиновые моторы, ну и запас тяги приятно иметь. На бензиновые моторы смотрел бы скорее начиная от 2 литров. Но они сейчас уже дороже дизеля того же объема. Потому не вижу смысла.

Добавлено через 1 час 34 минуты


в общем, даже если поставить определенный барьер цены, то получается дилемма: взять 3-5 летнюю машину из Германии, с дизельным двигателем 2.0 и кучей "плюшек", или "базовый" двигатель на супербе. Мое такое мнение, что баварский дизель легко и 500 000 км пройдет, а вот про 1.4 я не уверен. Это если речь о больших пробегах

И чтобы не быть голословным:
Вот машина (BMW 520d touring xDrive), которая без НДС (его вам вернут) будет стоить 17600 евро, ее растаможка стоит 415 000 рублей. За эти деньги будет полный привод, комби, дизель 2.0, 8-ступенчатый автомат, фаркоп, электропривод багажника, ЛЕД свет, электрокресла итд итп. За 1.8 млн рублей. Как выглядят машины после пробега по Германии можно глянуть у avto revozorro на ютуб канале, например.

Если найти машины с евро-5, то там можно торговаться очень сильно, их сейчас продать нереально практически.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну так это не автомобиль. Это БМВ. Пятилетний БМВ, какой бы не был пробег и какие бы не были у него плюшки - идёт лесом. Не встречал ни одного владельца БМВ, у которого было бы бюджетное содержание этого авто. Все или плюются, или плюются но колятся и едят этот кактус. Дорого его содержать. Очень дорого.
Я скорее возьму француза или итальянца, но не немца. Шкода, пожалуй, для меня исключение.

Добавлено через 1 минуту

Опять же, я покупал в кредит. И мне был важен новый автомобиль здесь и сейчас.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

с кредитом сложнее, да.

БМВ была просто примером. Можно и Е-класс поискать, и А6 какую-нибудь (евро-5 чуть не от 14000 евро, это уже за вычетом НДС), или даже Ягуар. Обслуга на баварцев у официалов и у нас дорогая, но шкода не сильно дешевле. Мне оф дилер Шкоды обычное ТО в 2015 году предлагал сделать за 476 евро. Это просто замена масла/фильтров/тормозной жидкости. ТО на Вольво даже дешевле было (со своим маслом).

Просто если вы берете здесь 3-летний автомобиль с одним владельцем у оф. дилера, то скорее всего это корпоративное авто из лизинга, пробег там не скручен и если даже на машине была вмятина на двери, вам честно об этом скажут, им себе дороже обманывать, вплоть до уголовной ответственности. Но у частника брать машину здесь и так смысла нет - он не сможет НДС вам вычесть.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Об этом можно и нужно будет подумать, если вдруг будут живые деньги и не надо будет срочно.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

вот в том и дело, после gt садился в супер и как в грузовике, вокруг пространство. Про кожу забыл написать, пощупал все возможные варианты кожи bmw, ну из стандартных, под заказ может и человечьей обтянут, кто их знает. Так вот разницы с нашей не заметно, т.е что бы шкодовская была хуже(это все касательно третьего супчика). А так, ну нет объективных причин переплачивать в полтора и более раз, ну прям совсем. Вот было бы сейчас свободных 8кк, я взял бы trackhawk и любись оно все:). Но пока только на рэнглер заглядываюсь.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Если Наппа, то это очень прочная кожа, после 120 000 км пробега износ на ней крайне слабо заметен. По рулю пробег даже больше виден.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Тут утверждать не буду, рассматривал с точки зрения тактильных ощущений, мягкости-приятности. Насколько я понял, приятная мягкая кожа, априори не может быть износостойкой, либо долго но кирза.