Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

Отлично! Т.е. тем самым шкода признает, что любой чип по умолчанию лучше ее официальной актуальной программы управления?:durdom:

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

Потрясающе! (с)

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

дата покупки 07/2012.

речь шла о резинках на топливные трубки для уменьшения вибрации.
мне не поставили, только нашему коллеге "Большой" поставили.

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

тем самым шкода возвращает деньги, потраченные на процедуру чип-тюнинга, потому как теперь водитель имеет право ездить лишь с модернизированной ваговской прошивкой, и в этом вина VAG. Отмечу, что здесь, скорее всего, имеется в виду официальный чип тюнинг, когда все было внесено в реестр и зарегистрировано в Zulassungsstelle. Вариант "я купил софт и мне его прошили, верните деньги", скорее всего, не прокатит, потому как официально человек на такой "тачиле" ездить права не имел. Так что шкода особо не рискует. Учитывая мороку с официальной процедурой - не так много таких найдется, кто все сделал "по-закону".

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

Т.е. старые "неэкологичные" прошивки можно было перешивать, а новые уже нет? Что-то никак логики уловить не могу((

Добавлено через 1 минуту

Ну и как бы ваш земляк написал именно о повторной чиповке.

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

"можно" тоже весьма условно. По-идее и старую прошивку при наличии бумаг должен был принять TÜV и внести в документы наличие тюнинга. Есть ли прошивки, сделанные уже на базе нового софта, и примет ли их TÜV, согласившись, что с ними двигатель "не воняет больше, чем положено", - хороший вопрос. Если есть новая прошивка на базе нового софта и есть все документы (т.н. "экспертное заключение") , то вперед и с песней, а вот если нет - тогда увы.

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

Правильно ли я Вас понял, что официальный софт является как бы основой для тюнинговой прошивки? Т.е. при чиповке изменяются только отдельные показатели, а другие, включая токсичность отработавших газов, остаются в заводских пределах?
Я считал, что чип-тюнинг заключается в том, что старая программа удаляется, а вместо нее заливается новая, доработанная. Сорри за ламерский вопрос - что взять с милиционера?))

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

в наших краях такая прошивка должна иметь так называемое "teilegutachten" (экспертное заключение). С ним процедура регистрации - простая формальность. Без него проверка должна быть индивидуальной и ее стоимость может измеряться суммами с тремя нолями (будут производиться самые разные измерения). И я вот сильно сомневаюсь, что на ЕА189 есть новые прошивки с такой бумажкой. Хотя может быть кто-то и подсуетился уже из тюнеров.

Тут ведь вот в чем дело: налог рассчитывается в том числе исходя из того сколько СО2 в выхлопе. И если прошивка меняет этот параметр (особенно в большую сторону), то человек обманывает государство и это, понятное дело, уже уголовщина. И если человек поставил прошивку, но ничего не внес в документы, то формально он сразу же лишил машину техпаспорта, превратив ее в кусок железа.

И еще насчет прошивки - тюнеры не пишут ее с ноля, как я понимаю. Они лишь дорабатывают заводскую. Какая версия заводской будет ими использована - тоже играет роль.

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

Собственно говоря, у нас почти так же, но только в отношении тех доработок, которые видно невооруженным глазом. Тюнинговую прошивку никто в жизни не определит. Тут и так народ стонет от "гаишного беспредела", когда взяли за известное место тюнеров всех мастей за лифтование или, наоборот, занижение, нештатные колеса, фаркопы и пр..

Re: Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.
 

СтражДорог,
по-моему после дизельгейта внесли в регламент ТО проверку версии софта. Уж как это будет работать - не скажу, но теоретически можно словить по-полной. Скажем, можно же проверять не только версию, но и какой-нибудь хэш (просто как пример). Тогда сразу будет видна перепрошивка.