![]() |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
fananatik_ZM,
а вы на МКПП хотите брать, или автомат? Если посмотреть видео "заездов" на ютубе на двигателе 1.4, то там стараются держать его в диапазоне 4500-6000 об/мин, чтобы он ехал. Собственно, это понятно из графика его характеристик. Как по-мне - 1,8 TSI 180 л.с. 6-ступ. МКПП будет более интересным вариантом, потому как коробка надежнее и двигатель не "задушен" до 250нм под ДСГ7 и выдает все свои честные 320нм. Строго говоря 150 сил с двигателя 1.4 - не так уж и много, французы вон с 1.6 уже 225лс снимают, его ставят на DS7, например. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Хочу брать на дсг... Вот и любопытно сколько и как будет работать...У кого, что случалось. А сравнивать мощности и объемы нет смысла. Вы же знаете, что все хоть и познается в сравнении, но имеет свои плюсы и минусы!)
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Matteo, :plus1:
вы уж извините, но сему выкидышУ вагена веры нету совсем. и Котофейка вон встрял на Югах. Да так, что машину сменил. Даунсайсенг - от лукаваго. ДСГ-7 - тоже:angel: |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
P.S. глянул тут оф. сайт крайслера. Мда, вот умеют они родной рынок порадовать, Chrysler Pacifica, например: двигатель 3.6 V6, 9-ступенчатый автомат, 8 мест. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
fananatik_ZM,
На А4 у вас совсем не та коробка, которая ставится на суперб. Если верить сетке, то на А4 у вас DL501 должна быть, с "мокрыми" сцеплениями, которая момент до 550нм перевариает. В отличие от DQ200, которую ставят на суперб с двигателем 1.4 и которая расчитана на момент до 250 нм. http://www.remontdsg.ru/DSG_FAQ.html P.S. а какую гарантию дают сейчас на шкоду, 2 или 3 года? И можно ли ее продлить до 5 лет сразу же? |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Текущее время: 04:22. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot