Re: Анализы масел
 

Я тоже так думал, пока на 70 ткм мотор масло жрать не стал. :facepalm::ахтунг:

Re: Анализы масел
 

Оффтоп

За то после этого наверное можно вообще не париться с выбором масла, анализами... покупать более менее нормальное и периодически фильтры менять... эт конечно если не ведрами вливать...

P.S. сам то я конечно не особо желаю такого "счастья"...

Re: Анализы масел
 

Vladmir, Оффтоп

пока не вёдрами, но думаю не далеко до этого. 1л/4000 км сейчас. Задумываюсь о капиталке

Re: Анализы масел
 

Вот я тоже к такому выводу пришёл. Масложор - он не от сорта масла, он - от конструктивных просчётов в двигателе. Потому что у меня сначала не было жора, потом появился в объёмах литр на 500 км... Замена поршней - и, хобана, при тех же самых условиях эксплуатации, том же самом сорте масла, при той же периодичности замены вот уже почти 100 ткм расхода масла нет от слова "вообще".
Мне для машины не жалко нормального масла, но загоняться вопросом экономии 200 рублей с канистры или верить в чудесные свойства Мотюля или там "ваговского фирменного, которое не ест" - ну нафиг.
Приоритет: максимально проверенный источник (чтобы минимизировать риск палёного продукта), допуски производителя, периодичность замены.

Re: Анализы масел
 

Я как-то раз тоже загрузился на ойл-клаб, начитался... и пока не убедился, что это грамотный коммерческий проект на масляную тематику, считал, что кипячение в ложках или "тесты имени Давидыча на трение ролика по шарику" показывают что-то про качество масла.
Насчет жор или цепь - это не просчеты конструкторов, а исполнение ими предписаний отдела маркетинга. В двигателях уже всё и вдоль, и поперек исследовано и проверено. Известно, и какой поршень надо делать, и какие кольца ставить, и про цепи...
Запланированное устаревание. Меняем детали, служащие "часовым механизмом", на нормальные и перестаем забивать голову пеной про вязкость и марку масла.

Re: Анализы масел
 

Ну, ок: пусть будут запланированные конструктивные просчёты:wnk:
Оффтоп

Хотя ведь не докладывали же конструкторы по выполнению ТЗ, мол, да, будет жрать вёдрами... Предполагали, что (сколько там в мануале написано?) пол-литра на тыщщу, не более:crazy: Ага, при моём интервале замены я помимо 4,5 литров ещё должен буду 7-8 типа-долить... Нормально так...

При вскрытии двигателя на 143 ткм визуально трущиеся поверхности - в близком к идеальному состоянии, нагар весьма умеренный, отложений особых не увидел... Масло - просто Шелл Хеликс Ультра 5-30 504/507, и где-то 30 ткм прошёл на Мобил ЕСП Формула с 504/507.

Re: Анализы масел
 

Либо масло некачественное, либо перегрев. Других объяснений закоксованным маслосъёмным кольцам у меня нет.

Re: Анализы масел
 

И так у всех владельцев CDAA :лол:

Re: Анализы масел
 

У тёзки CCZA :wnk:

Re: Анализы масел
 

Почему у Вас (обращаюсь к большинству) в теме про анализы (т е практику использованию масел) опять идёт куча теоретических советов?:)
Давайте больше практики. :horovod:

Добавлено через 1 минуту

alanser, откатай 15000 на мобиле и сделай анализ и посмотрим как работает масло

Re: Анализы масел
 

АлексейА, ты ведь не 15000 на своём откатал, а только половину. Так зачем от меня этого требуешь? Откатай 15 тык и посмотри сам, что с твоим маслом станет. Заодно сделаешь вывод, насколько сильно расходится моя теория с твоей практикой :wnk:

Re: Анализы масел
 

alanser, я не знаю сколько ты ездишь, было предположение.

Добавлено через 33 секунды

Тем более не заставляю.

Добавлено через 1 минуту

Я тебя призываю теорию подкрепить практикой. Давай найдём кто так ездит и оплатим анализ?

Re: Анализы масел
 

CCZB у него, дефорсированный до 200 лс.:idea:

Re: Анализы масел
 

АлексейА, могу Мобил1 0-40 предоставить с пробегом 7500 км (через 1000 км буду делать ТО-60). Вот только боюсь вводные будут не точные, а именно кол-во израсходованного бензина и средняя скорость.

Добавлено через 3 минуты

Оффтоп

Егор, не вноси путаницу. CCZB на полный привод ставится (Пассат Оллтрек), отличается от CCZA мозгами (другой блок) ну и прошивкой, естественно. По железу отличий нет.

Re: Анализы масел
 

alanser, хотелось бы сравнить именно с пробегом 15 000. Так мы сможем судить о жизни масла в нашем моторе.
У меня так же неточные данные о средней скорости и тд.

Re: Анализы масел
 

Re: Анализы масел
 

АлексейА, я не езжу на масле 15000 км уже давно :wnk:

Re: Анализы масел
 

Уважаемые соседи. Я с вами сосед формально с сентября. Тогда и оказался владельцем. Тогда и начитался на оилклубе о "безвредности" лукойл. При покупке поменял масло. Допуск вага есть. Отговорите меня от этой потуги к импортозамещению. С уважением, Никита

Re: Анализы масел
 

nickp, не буду отговаривать, сам сделаю так на следующей замене масла.

Re: Анализы масел
 

Мы отговариваем тебя, о великий! И точка!

Re: Анализы масел
 

nickp, зачем отговаривать?:)

Re: Анализы масел
 

У меня коллега ездит на Лукойле уже год,как Дженезис появился в продаже.Никаких жалоб у него нет.Приличное масло..

Re: Анализы масел
 

А сколько раз он (коллега) за год это масло поменял? то есть пробег на нём какой?

Re: Анализы масел
 

mk86, две замены точно было.Пробег на нем тысяч 25..

Re: Анализы масел
 

Кастрол LLIII 5-30 504/507 допуск с заменой через 7500 км. Перегрева ДВС не было от слова совсем. :pardon:

Re: Анализы масел
 

И в пробках авто не стояло летом от слова совсем? Самый смак это когда в пробке стоишь, а потом вжариваешь. На температуру маслица конечно же в этот момент никто не смотрит, а она за 110 переваливает запросто.

Бутерброд (радиатор кондея, кулёк, радиатор ОЖ) хоть раз разбирался и чистился?

Re: Анализы масел
 

Последних два года у авто 95% трассовых пробегов, температура масла всегда на максидоте. Выше 115-118 градусов в самую жару на высоких скоростях не видел. В основном колеблется около 105-110. Радиаторы не чистил, каюсь.
Хотя 2 года назад менял радиатор ОЖ, может механики и почистили, не присутствовал при замене.

Re: Анализы масел
 

У меня с Автопраги выехала в ноябре 2011. Холодно, какие перегревы?... Жрала фактически с выезда из салона. 300-350 мл.

Щас перестал прогревать - 250 жрет. Может предсмертные конвульсии, а:лол:

В пробке она наоборот остывает у меня. Т-ра масла со 102 переходит в разряд 95-96. После пробки вжариваю всегда - иначе как свечки от нагару чистить да с клапанов оный стряхивать:drinks:

Re: Анализы масел
 

Тоже чего-то в сторону Лукойла поглядываю, можно даже раз в 5000 менять

Re: Анализы масел
 

Именно! мне кажется при выборе масла бренда нет смысла заморачиваться как-то.

самое главное - есть допуск вага, менять раз в 7500 и, самое страшное, как не купить паленое...

Re: Анализы масел
 

Т.е. первый раз ты увидев жёлтую маслёнку долил масло через 3000 км? :shok:
Ни бывшая Октавия, ни нынешний Суперб летом в пробках не остывали, 100-105 градусов было всегда
Бесполезное занятие с клапанами, ибо даже пальчиком трудно счистить. А ты хочешь, чтобы эти какашки воздухом сдуло))))

Re: Анализы масел
 

Нет. Через каждые 1500-2000 доливал. За уровнем просто следил всегда
А если кондей включить:wnk:
С выключенным кондеем да, не остывало ничего, ибо доп вентилятр не фурыкал
Об этом говорил ув. Придурок (ник такой, сейчас он не с нами, к сожалению). При оборотах >3500 клапана самоочищаются и проворачиваться начинают. То есть то, что успело накакить за время стояния сдувается без проблем. Как следствие, нагара менее.

Re: Анализы масел
 

Где бы так поездить, чтобы >3500. По городу вокруг двух тыс. держится при разумных скоростях.
100 км/ч на 6-й передаче менее 2000 об.
120 км/ч на 5-й передаче 3000 об.

Re: Анализы масел
 

Comdir, в ручном режиме крути хоть до отсечки, да и спорт режим крутит далеко за 3500 :wnk:

Re: Анализы масел
 

С этим угаром в чего только не поверишь:лол:

Короче я тоже стараюсь "отжечь" когда выдается возможность. В Москве если только на S или на ручном режиме...

Re: Анализы масел
 

Дык на разгоне. Мона в спирт переключиться. У нас жы двушечки, там момента меньше, крутить приходится.:dirol:

Re: Анализы масел
 

AleksanDER, это я понимаю, что можно на второй хреначить всю дорогу. Вот только сомнения есть у меня, что если таким манером клапана и будут чиститься, то этот манер будет столь же полезен и для всего остального.

РадиоГубитель, и что, таки 5-10 секунд разгона помогают? Так быстро всё сдувает?
Я когда-то давно читал, что для сжигания отложений необходима "длительная езда со скоростью выше 115 км/ч". Это было для ГАЗ-21. Там, конечно, про впускные клапана с нагаром такой проблемы не было, смывалось бензином, отложения на них могли быть только от тетраэтилсвинца.

Re: Анализы масел
 

Comdir, так такой режим максимум на 2 минуты. Прогазовался - и буде

Re: Анализы масел
 

А может быть в этом корень зла? Всегда прошу при замене выставить уровень посередине рифлёной зоны щупа.
Климат у меня включен всегда. Меняю крутилками только температуру от 20 до 22 градусов.

Вот такие у тебя сейчас впускные клапана.

https://static12.insales.ru/files/1/.../P10402600.JPG

И у меня такие будут при аналогичном пробеге. Как не крути.

Re: Анализы масел
 

В крайности-то тоже не нужно бросаться. Прально Егор говорит, пару минут потопил и хватит. Я, честно говоря, по новой риге "низко летаю", мне этого хватает. :wnk:

Добавлено через 1 минуту

Усе там будем:wnk::crazy: