Re: Собираюсь брать
 

я при -5 уже так начинаю делать, если около 0 то вполне достаточно мин за 5-10 до выход с автозапуска двигатель запустить

Re: Собираюсь брать
 

Спасибо всем отписавшимся, приму к сведению
Склоняюсь к дизелю, если деньги позволят конечно
iSewen, Универсал не хочу, суперб и так большой, а сарай уже слишком)

Re: Собираюсь брать
 

Они одинаковы по размерам. Берите сарай)

Re: Собираюсь брать
 

Тогда можно задуматься)

Re: Собираюсь брать
 

Больше таких зим в Москве не будет!
Вопросы к дизелистам:
Когда появляется на заправках переходная соляра?
Нужно ли зимой с собой возить присадки к топливу и какие?
Помогут ли мне лютой зимой электрообогрев лобового и фен(эти опции у меня есть)?

Re: Собираюсь брать
 

В Мск про проблемы с дизтопливом в последнее время вообще ни разу не слышал.
На супе пережил 3 зимы - никаких антигелей не пользовал.
Обогрев стекла и фен - вещи, безусловно, полезные, но их возможности не безграничны.

Re: Собираюсь брать
 

Надеюсь, две зимние проблемы они решат, будет тепло и видно куда ехать, так?

Re: Собираюсь брать
 

VALTRON,Я предпочел обогрев лобового - и именно его заказал при покупке машины, а позже установил Webasto (точнее Eber c кнопкой и GSM модулем). Однако обогрев лобового слабее, чем на Фордах и результат виден минимум через 2 минуты, а если стекло обледенело, то через 5-7 минут. Как работает фен зимой толком не понял, т.к. никакой индикации нет, а двигатель прогревается только в движении. По-видимому, он греет воздух при включении обогрева салона, а я салон грел по-старинке, когда двигатель прогревался.
Но даже если нагреть тосол до 90 градусов перед пуском, то после заводки температура моментально упадет до 60 из-за разницы с температурой масла, хотя потом довольно быстро поднимется до 90 при параллельной работе двигателя и webasto.
Лично мне обогрев лобового нравится тем, что он убирает запотевание в случаях, когда не хочется включать кондиционер, либо он не справляется (например с мокрым снегом).

Re: Собираюсь брать
 

VALTRON, По мне,так фен+ обогрев лба полезнее автономки.Фен справляется с морозами доствточно эффективно.Реально,теплеее бензиновой машины.А от ледяного дождя на трассе печка уже не спасает-только электрообогрев..

Re: Собираюсь брать
 

Поддержу камрадов, которые за дизельный сарай (или сарайный дизель). Если сарай будет дороговат — тогда седан. Но все равно дизель. Даже не столько из-за двигла сколько из-за DSG6. Сам по этой причине в свое время поджался и взял все-таки дизель. К DSG7 не испытываю ни малейшего доверия (да простят меня владельцы этого технического «чуда»)

Re: Собираюсь брать
 

Нечего тут думать) Если вы семейный человек, сарай однозначно. У меня седан, так с удовольствием поменялся бы с кем - нибудь)

Re: Собираюсь брать
 

Да, даже если не семейный, сарай просто гармоничней!ИМХО...
В Британии называется "Эстет"...:plus1:

Re: Собираюсь брать
 

Ну... На вкус и цвет. Чисто внешние мне седан больше по душе. Но вот в плане практичности.. А если еще и дизель..))

Re: Собираюсь брать
 

astra005,
"фен" стоит на современных дизелях по-умолчанию, потому греются они довольно быстро. Собственно, от дизеля одни плюсы: фен, лучше шумоизоляция, ДСГ6, а не сухая ДСГ7, расход и надежность.

Re: Собираюсь брать
 

Разговор зашел,что предпочтительнее иметь в машине. Вообще,у меня уникальная ситуация. Кроме личного Суперба,есть два служебных. Один,седан с феном и без обогрева лба. Второй,универсал с Вебастой и панорамой. Так вот,для меня лично,оптимальное сочетание -это фен и подогрев лобового стекла..

Re: Собираюсь брать
 

Со времен владения пассатом тоже испытываю недоверие к ВАГовскому обогреву лобового стекла, т.к. если на улице -15 и меньше, а стекло заиндевело (не путать с обледенением), то обогрев с ним не справляется. Вернее, справляется, но танцев с бубнами не избежать: включаешь и ждешь; через 2 минуты таймер его отключает, этот момент надо отследить и опять включить его, а потом еще раз; как правило, на третий раз стекло начинает потихоньку оттаивать снизу по центру, ждешь еще пару минут и можно аккуратно трогаться в путь. Все это время (5-7 мин.) сидишь в машине и тупо мерзнешь, т.к. на холостом ходу ТСИ прогреть нереально. На ходу машина прогревается и стекло окончательно оттаивает. И еще, нити обогрева вызывают дискомфорт при езде в темноте, т.к. преломляют и рассеивают свет встречных фар. Особенно заметно в мокрую погоду. Так что лично мой выбор - однозначно вебасто. Плюс штатного ППП еще и в том, что он работает в качестве догревателя в автоматическом режиме, т.е. если температура двигателя падает, он включается. Нештатную систему придется каждый раз включать/выключать, да и дороже она.

Re: Собираюсь брать
 

Оптимальный вариант - это когда есть и подогрев лобового стекла, и вебасто, и фен. К слову, на новом супербе-3 уже вроде бы можно включить все эти опции, а раньше можно было выбрать или вебасто, или подогрев лобового.

Стекла с подогревом постоянно совершенствуются по-идее, так что есть надежда, что нити станут совсем незаметны.

Re: Собираюсь брать
 

Насколько я знаю, на В7 в последние годы стали ставить безнитевые обогревы, но, по отзывам, их эффективность еще ниже, чем нитевых.

Re: Собираюсь брать
 

Фен включается вместе с климатом и отключается по достижении двигателем определенной температуры (около 75 градусов, ЕМНИП).
Т.е. при схеме, указанной выше Ваш фен не работал, поэтому оценить его работу объективно вряд ли возможно.

На предыдущем бензиновом супе стоял фен и обогрев лба. На текущем дизеле штатная вебаста.
Если коротко сравнить, то у первой связки по сравнению со второй, есть следующее преимущество:
Во время сильного снегопада с морозом, намерзший снег подтапливается обогревом неплохо, но все равно недостаточно. Т.е. останавливаться для отбивания льда вручную надо реже.
Всё :)
С ледяным дождем вебаста справляется намного лучше в связи с тем, что лёд на стёклах тает на отличненько. Раньше надо было сначала попасть в авто и только потом РТС и обогрев лба делали свое дело.
Садиться в теплое авто намного приятнее.
Теплый двигатель также заводится намного легче.
Догреватель выполняет свою работу на 5+. Даже в пробках двигатель прогревается без проблем и задержек.
Лично для меня появился еще один изначально неочевидный плюс:
С вебастой более внимательно следишь за уровнем топлива, чтобы не получить холодный авто из-за загоревшейся лампочки ))).
Благо на дизеле это не сложно :)

Если подрезюмировать: для меня вебаста является значительно лучшей опцией, чем РТС + обогрев лба.

Re: Собираюсь брать
 

К плюсам Вебасты отнесу так же:
В машине можно ночевать в холодную погоду, включая переодически только Вебасту и не заводя машину. Аккум конечно подсядет, да и фиг с ним, зато будет тепло, тихо, комфортно и без вреда для двигателя. Я пробовал пару раз.
Вебасту можно настроить по таймеру. Автозапуск можно конечно на GSM повесить, что ещё удобнее, но это мало кто делает.

К минусам подогрева лба:
Лобовуха если треснула - стоит примерно в 1.5-2 раза дороже.