Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

366, Вить, ты знаешь, по прошествии времени я немного переосмыслил итоги. Тогда мне казалось, что польза есть на 146%, сейчас уже она неочевидна. Навыки без постоянной тренировки очень быстро утрачиваются. И я это чувствую, т.к., скажем, уже не могу так быстро крутить руль, как это было во время обучения.

С другой стороны, идеология автодромного обучения построена таким образом, что прежде чем вывести машины из критической ситуации, ты должен ее туда ввести. На это фактически тратится 50% времени. Поэтому мыслящий человек сделает, как минимум, один полезный вывод: что не надо делать, чтобы машина "поскользнулась". Конечно, опытный водитель дойдет до этого сам. Но не все успевают приобрести такой опыт без потерь.
Что касается меня, то со времен подготовки у меня выработался ряд привычек. Например, даже на сухой дороге никогда не тормозить в повороте, не бросать резко сцепление, держать обе руки на руле на прямой, правильно сидеть и т.п.

И еще. Несколько раз обращал внимание, как по окончании очередного дня занятий ученики уезжали с автодрома, проходя повороты с ручником. Там выездная дорожка z-образная, вот многие и пытались продемонстрировать свои навыки прямо "не отходя от кассы". Это и есть главный отрицательный результат контраварийной подготовки. Кстати, периодически приходится слышать критику электронного ручника типа "чё за фигня, как теперь без ручника зимой ездить" и т.п. Я к этому отношусь, мягко говоря, скептически, т.к. еще во время занятий понял, что работа ручником требует большой точности, поэтому на обычной дороге без крайней необходимости делать этого никогда не буду.

Так что как-то получается, что лично для меня практический смысл все же есть.

ПС. И да, полицейские развороты - это, конечно, классный номер, чтобы похвастаться перед девочками, но лично я этот возраст уже пережил. К тому же для того, чтобы научиться его выполнять на льду, нужно от силы минут 15, на асфальте чуть подольше.

Добавлено через 2 минуты

Да, забыл. Людям искренне благодарен. И не только за науку, но и просто за общение. Например, Цыганков, действительно фантастически интересный человек. И, надо сказать, неплохой бизнесмен, успешно продает свой "товар".
До сих пор с ним периодически общаюсь, самые теплые чувства вызывает.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Вот это и есть истина. Разумеется, учитывая что автоспорт и все что связано с ним является одним из самых дорогих видов,получить фундаментальные знания и навыки за несколько занятий и несколько сот баксов-это утопия. Так что согласен со всем вышесказанным практически полностью. Помимо всего это просто интересно.


Абсолютно тоже могу выразить в адрес Эрнста Евдокименко. С которым в свое время свела судьба.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Кто-то сказал: Чем умный человек отличается от мудрого. Умный может выбраться из любой ситуации, а мудрый знает как в эти ситуации не попасть. Получается что в этих школах людей умными делают. А представте такую школу где вместо обучения управляемым заносам и прочим штучкам которые щекочут нервы и вырабатывают адреналин, будут тупо и монотонно учить часами ездить с необходимой дистанцией и со скоростью разрешенной знаком ограничения. Представте какой ужас! три круга по МКАДУ не превышая скорость. Так вот такие навыки не надо ежегодно освежать, они всегда будут работать. Полное тотальное соблюдение ПДД убережет гораздо лучше , чем умение скользить в заносах, хотя бы потому что в 99% ты в него просто не попадешь. Но в такую школу никто не пойдет - это случно. Поэтому и рубят бабки на адреналине.
А вот тут четко видно, что красивая обертка "ХОЧУ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ" на самом деле самообман. Драйва хочется.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

В этом случае лучше вообще держатся подальше от машин. А занятся скажем преподаванием
Всех. Диких животных,погодные катаклизмы,несчастные случаи,всех всех обучить ничего никогда не нарушать:durdom:
Скажи лучше откуда берется такое количество мудрых людей которые патологически не желают что либо уметь? Даже знать не хотят ничего о том за что берутся.:(

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Эх, в том то и дело, что не хочется... То ли возраст уже не тот (:лол:) то ли Суп не располагает к драйву...

Заметил кстати, что на предыдущем авто было драйвовее, а на Супе с 2.0Т и чипом как-то не так...

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Мельк, у меня муж проходил курсы на которые вы ссылаетесь (у Цыганкова), прошел начальный курс в тренажерном зале и летнюю площадку. Остался доволен.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/dri...s/schedule.asp

Курсы нужны, я сам катаюсь иногда. Есть летние, есть зимние. Цены адекватные, машины отличные на драйвах.

Тут все четко. Профессионально. Больше нечего сказать.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

neo_4road, БМВ ж заднеприводные. Там по другому все. Есть такое мнение (не мое), что как раз с БМВ эти курсы очень себя оправдывают, более чем.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Да, про школу БМВ наслышан, но таки задний привод...

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

С "заднеприводными" навыками на переднем убиться можно

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Народ явно не в теме. Вы не знаете, а пишете! Курсы ориентированы на разный привод, есть и полный. Да, там только автомобили марки БМВ. Но это не означает, что только на БМВ пригодятся навыки! Курсы БМВ не просто так считаются лучшими, они ориентированы как на реальные повседневные условия, так и на экстрим (если вы неугомонный дрифтер, то там есть и такое).

Лично я давно езжу на полном приводе, а он реально еще сложнее в управлении, чем вам может показаться.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

neo_4road, сейчас обычно полный привод настраивают так, чтобы большая часть тяги шла или на переднюю ось или на заднюю. Что-то такое и у БМВ должно быть. В сети вот пишут, что 64% идет на зад у БМВ. Т.е. вроде как ближе к заднему приводу.

Т.к. если 50х50 это действительно очень сложно.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Вот я умею ездить на разных приводах (не хвастаюсь). И, поверьте, полный какой бы он ни был у БМВ или у кого-то еще, сложнее в управлении и обладает особенностями. Про распределения и т.п. вам подробно расскажут обо всех принципах таких распределений, и как и когда они работают. Вопрос же в том, чтобы "почувствовать" автомобиль, понять что делать, в зависимости от ситуации, и сделать это максимально быстро (а от этого порой может зависеть жизнь ваша и окружающих участников движения) - вот та самая задача, которая стоит в первую очередь! Я всего лишь отвечаю на тему - я считаю данные курсы одними из самых лучших, и не потому что я езжу на БМВ =) Просто даю дружеский совет, где лучше и не бесцельно можно потратить свои деньги с максимальным результатом!

Удачи всем на дорогах!

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

И на передний тоже?

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Переднего у bmw нет (а в принципе скоро и появится), но инструкторы, которые там работают, владеют навыками и переднего привода также. Я кстати, переднему нигде не учился, а вот задний и полный научиться было весьма полезно. Передний - так, для смеха ради теперь кажется =) Короче. если не вдаваясь в дебри, народ не просто так говорит, что задний веселее, а полный еще больше =)

В общем, нужно уметь ездить на всем. как мне кажется. Это лишь плюс. А то народ понакупает себе машин полноприводных, вообще не зная как на нем ездить, а потом удивляется, а как это я на полном то приводе (или на заднем) умудрился с трассы слететь (ну или еще что)? Вот я о чем толкую. Ведь зачастую многие ограничиваются лишь стартами полным на льду, говоря - "вау, вот это круто, что я взял полный привод" или, на заднем, когда жопу весело уносит, говорят "да, классно, задний привод просто для дрифта", на самом деле зачастую в простейшей ситуации не справляются со своими приводами на дороге.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

А какие особенности? Я на БМВ не ездил, ну и если и ездил, то не понял бы. Как правило особенности раскрываются же в экстремальных условиях или на скользкой дороге.

Добавлено через 5 минут

Угу :plus1:

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Лень писать, много это обсуждается и в инете и на тв. Такие вещи, как прохождение поворотов, перестроение на скорости имеют свои особенности в зависимости от приводов. Это теория, и ей владеют многие,это осталось только почувствовать. Это не сделать словами, это должна быть практика и правильное обучение, для максимальной эффективности.