|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Да, интересные ссылки.
Pridurok, спасибо ! Пересаживаемся на Т5 !:лол: Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Цитата:
Может еще ПТС и справку с завода-производителя для ГАИ и налоговой о мощности привода 99л.с. для минимального транспортного налога???:crazy: А потом, после покупки, переставил фишку в блоке и снова 250-300л.с???:yahoo: |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Цитата:
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Trevel, зато 7-ми ступку с сухими сцеплениями ВАГ стал агрегировать с атмосферным двигателем 1.4, 85 л.с. МКР - 13.2 нм на Поло и дефорсированным 1.2 ТСИ, 85 л.с. МКР-16 нм на Гольфе.
Представляете какой запас прочности сцеплений по сравнению с 1.8 ТСИ - ни рывков, ни скрипов, ни ведер с болтами. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Цитата:
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Trevel, почему "старшего брата"
Это внучки и сыновья Вашего СуперБа - ДСГ-то с сухими сцеплениями. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Цитата:
Напробовалссо -донихачу!!!!! :лол::cray: |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
может баян, но все же
взято с http://smotra.ru/autos/skoda/octavia/8920/blog/38077/ Недавно наткнулся вот на это… BMW анонсировала выпуск купе М3 нового модельного года с новой семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Новая КПП получит название "M DCT" и по своим параметрам будет очень близка к коробке DSG производства Volkswagen. В новой коробке используются две, управляемые электроникой, муфты, за счет которых происходит более плавное и быстрое переключение передач. BMW M3 с коробкой М DCT будет на несколько десятых долей секунды быстрее, чем М3, оснащенная ручной КПП. Водитель сможет переключать передачи, используя либо рычаг либо подрулевые лепестки. Производство новой трансмиссии доверят фирме Getrag. Первые автомобили М3 с новой коробкой появятся в марте 2008 года. В дальнейшем BMW намерен заменить новой КПП M DCT коробку SMG III на моделях M5 и M6. Теперь вопросы… 1. На сегодняшний день на Мках стоят уже ДСГ семерки? если Да, то… 2. DSG 7 VW не может осилить более 250 единиц критящего! А ДСГ 7(М DCT) BMW работает при 400нм(BMW M3). Почему так? ПОЧЕМУ DSG VW не может перерабатывать больше момента? В чем различия? У обеих коробок по два сцепления. 3. Есть ли какие нибудь пути доработки коробки? ссылка на изображения коробок. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Тут на немецком форуме пишут, что
Цитата:
А 1.8TSI тюнинг до 190 л.с., вопрос так кто-то с DSG тюнинг делал??? http://translate.googleusercontent.c...4zB7R1VnVjsPOA |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
А вот Сеату в отличие от Шкоды можно и 2.0TSI + 6DSG + 4WD:
http://www.seatrus.ru/altea_freetrack_engines.htm |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
quatroddd, Сегодня общался с инженером по гарантии, он говоритЮ, что встречают они в сервисе случаи туненых Супербов с ДСГ.
Самое интересное, что по его словам узнать о тюнинге можно только если владелец сам об этом расскажет, поскольку даже измененная прошивка никак не отображается при диагностике. А происходит это потому, что ВАГ полностью засекречивает данные о своих стандартных прошивках и данные эти нигде не отображаются при считывании |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Rost,
"2.0 TFSI 211 л.с. 211 л.с. (155 kW) Автоматическая 6 DSG Полный (4WD) 1 299 900 5P88V6 автомобиль временно недоступен для заказа":fly2: |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
В конфигураторе на чешском сайте есть суперб 2.0 тси с 6дсг коробкой, значит скоро и к нам приедут такие модели(а для комплектации эксклюзив еще и цветов кузова штук 25 добавили)
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
m6cix,
Они его похоже только сертифицируют для России. На днях говорил с продавцом в торговом центре, там Сеат Леон был выставлен. Вообще Сеат только выходит на наш рынок. Снова или в который раз:)... |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Rost, как минимум, в третий.
Первоначально (2003 г.) выход не состоялся - цены в евро кусались. Затем модельный рад заменялся - непонятка возникла В третий раз кризис помешал выходу, а Сеат стал позиционироваться как спортивнная линия, да еще под протекторатом Ауди. Посмотрим на новый заход. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
х.з. , дизайн СЕАТа - слишком на любителя!!!
Начинка конечно нормальная, салон тоже, по крайней мере не хуже нашего,но... мне, честно, гораздо удобнее, органичнее что ли в любой Шкоде - Октавии, Фабии, СУперБе тем более, хоть и дизайн наш уж слишком строг что ли... |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Ребят, на суперб ставят не тот 2.0 tsi, что на ауди и сеатах. У суперба 200 л.с. и 280 Нм момент, а у сеатов и ауди 211 л.с. и 350 Нм. Насколько я помню, там конструктивные отличия довольно сильный. На суперб старый 2.0 от ауди впихивают.
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Вот такое сообщение прочитал на одном тигуановском форуме:
"про коробку DSG: У друга есть audi q5 с бензиновым двигателем и 7-и ступенчатой коробкой DSG. Что мне понравилось в коробке, так это скорость переключения передач, причем не зависимо от динамичности разгона и вдавленности в пол педали газа. да, в городе ощущаются рывки, но не критичные. самый большой минус коробки в следующем: поднимаемся мы по крутой горочке к перекрестку. останавливаемся, припускаем транспорт и хотим прождолжить движение. отпускаем тормоз и что происходит? на традиционном автомате машна либо начинает катиться вперед, либо стоит на месте. в случае с DSG авто начинает катиться назад. в случае с перекрестом это не столь значительный минус, но все же. а теперь ситуация: вы стоите припаркованный на уклоне (в моем случае был довольно сильный уклон). вас зажали спереди и сзади и вам надо выехать. ничего сложного... вперед-назад-вперед-назад и выбрались. в случае с DSG это довольно проблематично. при легком нажатии на газ автомобиль продолжает катиться под уклон не зависимо от включенного диапазона коробки. нажимаешь газ чуть сильнее и авто прыгает назад как раз на бампер стоящей машины. автохолд тут не помогает. ручник снимается как только притронулся к педли газа, но коробка не дердит на уклоне машину. сроде бы простая житейская ситуация заставиа меня попотеть при выезде. потом я залез в ту же дырку на тиге и без каких-либо сложностей вырулил." Владельцы ДСГ что скажете. Сложно все это с ДСГ или просто привыкнуть надо? Или автор этих строк просто чайник? Ваше мнение. п.с. Извиняюсь если не в той теме. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Stout,
Суперб назад не катится, достаточно немного подержать на тормозе и потом при отпускании педали тормоза машина несколько секунд стоит на месте. Никаких проблем с этим... |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Цитата:
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
мне тоже не хватала газа на крутом подъеме с речки, и я скатывался назад 5-10 см.газ подбавляю но все равно как то не так
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Лазерфакер, Надави на тормоз посильнее в пол, перед тем как отпустить и проблема снимится
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Михалыч, Спасибо за ответ!
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Немного не в тему - это конечно не DSG по названию, но интересно:
Скоро преселективной коробкой с парой сухих сцеплений порадуют нас кытайцы с GM вкупе. То-то радость будет: http://www.autoreview.ru/news/170/73152/ |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Rost, китайцы могут учесть опыт и разделить управление сцеплениями и переключениями на 2 мехатроника + маслорадиатор поставить.
Одно ясно, что "сухие" и здесь имеют ограничения по МКР и мощности двигателя. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Ну да, МКР тут еще меньше будет, пожалуй...
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Rost, для интереса поизучайте сайты Шкоды (Чехия) и ФВ (Германия)
Сухая ДСГ7 ориентировалась на двигатели 1.2ТСИ - две разновидности по мощности и тяге, 1.4ТСИ и 1.6 ТДИ. Посмотрим лишь, что на В7 нового предложат. |
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Цитата:
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
abola, это двигатель и коробка - продолька на Ауди
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
А вот подскажите, Аудюшный 7ступенчатый S-tronik относительно Суповской 7дсг, шо за зверь? Имеет ли он что то общее с нашей??
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Николай, это мокрая ДСГ только 7-ми ступка :rolleyes:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
komnoff, То есть ВАГу гороздо дешевле в массовом порядке менять сухие дсг, чем ввести в Шкоду более надежные мокрые??? Бред какой то....
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Вложений: 1
Николай, Если речь идёт про коробку для продольно-расположенных моторов то отличия существенны.
|
| Текущее время: 05:54. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot