Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, конечно не будет быстрей стартовать... ведь по сути бустер не то что бы ускоряет отклик, а просто посылает на дроссель измененные показания, т.е. например при нажатии на педаль например на 1/3 подается сигнал, что педаль нажата на 1/2... а в случаи старта аля тапка в пол разницы нет никакой ведь педаль в обоих случаях нажата полностью :pardon:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, дело в том, что в рекламных проспектах к этой хрени пропогандируется то, что данный девайс благодаря изменению отклика улучшает время разгона..... Всем понятно, что хрень, но практический эксперимент всегда интересно сделать, чтоб была доказательная база....

Я потому и привел в пример вектру ,которая с завда комплектуется такой системой с выведенной на панель кнопкой отдельной, именуемой спорт-режим, там действительно серьезные изменения: задемпфированность газа пропадает тут же, отклик моментальный, амортизаторы зажимаются, активируется овербуст на 50 Ньютонов, передаточное число рейки меняется. И в эксперименте разгона 2х идентичных машин разница почти в секунду времени. А в предлагаемых коммерческих девайсах смысла не вижу....

К сожалению, ВАГ не предлагает на своих машинах, в частности шкоде и фольксвагене спортрежима заводского.

Единственное, возможно, данный девайс имеет хоть некоторый смысл в пробочном режиме, да и то, думаю, утешения ради, а не пользы для....

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, Доктор Н, ребят, вы меня не правильно поняли. Я слышал, что этот бустер убирает паузу при старте. Я не имел ввиду старт с педалью в пол :-) Или я не правильно понял, как этот девайс работает?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

lehis, вот с педалью в пол как раз ничего не изменится...... изменения только при частичных нагрузках.... я потому и говорил, что возможная польза только в пробочной режиме, да и то сомнительно

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

lehis, Оффтоп

резюме - не забивай себе голову всякой ерундой :wnk:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff,

если кратко, то именно так)))))))

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

На 1.8tsi это практически не лечится. Объемчик подкачал. На 2.0 tsi даже в стоке намного приятнее ехать с 1000об/мин.

Тем не менее, косвенные решения проблемы есть:
1. чип. Он всё же повышает чувствительность педали газа.
1. даунпайп. Т.е. приемная труба увеличенного диаметра со спортивными катализатором (или вовсе без него). Причем, если мотор страет масложором, а пробег за 50ткм, то скорее всего, кат забит и создает еще бОльшее сопротивление чем раньше.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,

о, да...... даунпайп + 4-2-1 - это наше всё!!!!!!! Здесь я полностью соглашусь!

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, Коллекторы у нас тоже есть, но они входят в киты Stage III на основе турбин типа GarrettHoneywell GT3071R и GT2860RS

Сделаны они из жаропрочного никель-хромового сплава Инконель, разработанного в свое время для нужд NASA под проект ракетоплана X-15, предтече Space Shuttle. Он использовался в том числе и во внешней обшивке, дабы противостоять высоким температурам до 700С на гиперзвуковых скоростях до 8000км/ч.
В общем, материал подходящий :-)

http://www.goapr.com/includes/img/pr...s_manifold.jpg

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,

цена, видимо, тоже космическая)))))))

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Подскажите, а есть ли возможность прошить 1.8 TSI 6-Auto на "родные" 160 сил, и если да, то сколько это стоит и что скажут по этому поводу на гарантии (если что случись) ?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

dokl36, Нет, да и вообще, есть предположение, что такой разбег больше обусловлен качеством топлива там и у нас.
На данный момент мы склонны рекомендовать прошивку Stage 1 для 1.8TSI на машины с АКПП Aisin. Судя по доступным данным, она должна нормально переваривать до 300Нм, что и обеспечивает наш софт.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, а есть ли уже реальные обладатели подобной прошивки? Автомат выдержит эту нАгрузку? Кто- либо из ваших клиентов уже оставлял комментарии и отзывы? Спасибо.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Arezzz, Уже есть клиенты с Октавии. Мы полагаем, что автомат готов к этой нагрузке. Эта модель имела определенные проблемы с надежностью на Пассатах B6, причем, к мощности двигателя это не имело отношениям. Но в последствии, 2009 году кажется, её серьезно модернизировали. На коробки этой ревизии мы так и не смогли найти какие-либо жалобы.
Многие наши "коллеги по цену" так же уверены к надежности этой коробки.
Выбор за вами.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

У нас новости для владельцев машин с двигателем 3.6 FSI

APR рада предложить вам модифицированную программу управления двигателем. Конечно, не стоит ждать от атмосферного мотора сущестенной прибавки, но небольшой прирост по мощности и моменту все же есть. Небольшой, но ощутимый.

http://www.goapr.com/includes/img/pr...s_s1_93_cc.gif

АИ98 287л.с. и 370Нм

Уникальные возможности APR.

EMCS: возможность переключения программ.

http://www.goapr.com/includes/img/icons/switch.png

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

вопрос, а почему нельзя использовать прошивку от пассата 3,6 где 300 л.с.?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

abola, А моторы точно одинаковые? На Туареге и СС для американского рынка в стоке 280л.с. Я уточню у американцев по поводу европейской версии.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,

может есть технические различия, но, насколько я знаю, кайеновская версия 3.6 тоже имеет 300 л.с. и 400 Нм

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, кстати, по Программе самообучения по этому мотору для Суперба мощность и вовсе 259л.с. при 6000 Об/мин.
Мотор СС развивает 300лс, но при 6800 Об/мин да еще и бензин рекомендован для него АИ98.
Ох уж эти атмосферники, из-за десятка лошадей такой кипишь :-)

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,я сам уже отвык от атмосферников, последние 4 машины были турбовые. Начиная с 2.8Т уже больше не покупаю себе атмосферников. а что касается бензина, так он впринципе рекомендован для ВАГ 98 с возможным заливом 95 ( иногда). Сие нам сам ВАГ и рекомендует делать. Насколько я понимаю, мощность тоже замеряется на максимальном бензине.

З.Ы. Кипишь получается не из-за десятка, а из-за целых 40 лошадей, что в переводе на десятки составляет уже не а, а целых 4 десятка)))))

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

может для шкоды реищили отсечку или ограничение поставить на 6000 тыс?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

abola, из приведенных цифр это очевидно :-)

Политика VAG такова, что одинаковые моторы на Шкодах обычно выдают чуть меньшую мощность чем на VW. Еще один возможный момент: другой блок управления на СС. Так или иначе, но в рамках ECU ME9 мы и предлагаем возможный максимум.

По официальным данным Skoda, на Супербе мотор выдает 259 Л.С. и 350Нм.
APR предлагает +27л.с. и 20Нм.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Volkswagen Beetle от APR

http://mtr.rl0.ru/upload/e/84/997709...73dbf4984.jpeg

На тюнинг-шоу SEMA, которое откроется в конце текущей недели в Лас-Вегасе, состоится премьера 500-сильной полноприводной модификации Volkswagen Beetle. Автомобиль построен совместными усилиями американского ателье APR и портала VWvortex, посвященному продукции немецкого автопроизводителя.

Хэтчбек оснащен двухлитровым турбомотором, мощность которого в базовом варианте составляет 200 лошадиных сил. Для увеличения отдачи агрегата была установлена турбина APR Stage IV GTX и высокопроизводительный интеркулер, перепрошит блок управлением двигателем, модернизирована топливная система, доработана головка блока цилиндров и поршни, а также заменены впускная и выпускная системы.

http://mtr.rl0.ru/upload/9/ae/d5b866...db937d560.jpeg

Кроме того, на автомобиль была установлена «короткая» механическая коробка передач от Volkswagen Racing с гоночным сцеплением. Динамические характеристики 500-сильного «Жука» не сообщаются.

Новинка получила регулируемую подвеску H&R, стабилизаторы поперечной устойчивости, другие сайлент-блоки, передние поворотные кулаки от Audi TT RS, шестипоршневые тормозные механизмы VWR, систему полного привода от VW Golf R, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками Michelin Pilot Super Sport.

Источник http://motor.ru/news/2012/10/30/megabeetle/

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Представляем вам нашего нового дилера в московском регионе.

http://apex-group.pro/images/stories/logo_group.png

Группа компаний APEX GROUP включает в себя:
APEX Station - авто - тюнинг - центр (от слесарки - до малярки).
APEX Racing - гоночная команда.
APEX Store - магазин от оригинальных запчастей до редких тюнинг запчастей со всего мира.
APEX Motorsport - индивидуальные решения, custom кит комплекты, гоночные автомобили как для любительского так и для профессионального автоспорта.
APEX Lounge - место, с приятной гоночной атмосферой для каждого гостя.

Мы выполняем весь спект работ по ремонту и тюнингу авто.
От создания и изготовления уникального обвеса до создании полноценного гоночного или шоу автомобиля.
Создай свою авто мечту вместе с нами!

Контактная информация:
Адрес: г. Москва, ул. 1-Вешняковский проезд, д. 7 Станция метро: Рязанский проспект Телефоны для связи:
+7 (962) 965 88 10
+7 (962) 965 88 20
web: www.apex-group.pro
instagram: apex_group

https://dl.dropbox.com/u/2656877/GOA.../_DSC2335_.jpg

https://dl.dropbox.com/u/2656877/GOA.../_DSC2298_.jpg

https://dl.dropbox.com/u/2656877/GOA.../_DSC2464_.jpg

https://dl.dropbox.com/u/2656877/GOA.../_DSC2310_.jpg

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, не появилась пока еще прошивка под 1,8TSI + 7DSG? :rolleyes:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, Под 1,8 даааавно есть,
Под 7DSG пока нет.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, ну меня то интересует именно связка 1,8 + ДСГ :pardon:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Недалеко от меня. Как нибудь заскочу.

Добавлено через 52 секунды

Ты не одинок :plus1:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, а для двухлитрового дизеля + DSG6 есть что-нибудь интересное?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

А на подскажете эти чипы привязаны к вину или можно потом на другую машину с таким же движком?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

abola, Чип это не железка, не коробочка. Это программа. Таскать её с машины на машину не получится :-)

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, какие нибудь ориентировочные сроки известны по выходу легкой прошивки на 1,8TSI + 7DSG ? :rolleyes:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, у нас не будет лёгкой прошивки. Скорее всего будет текущая версия 189лс/300Нм. Но в паре в ПО для 7DSG

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, ясно, тогда не интересно :pardon:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia
Добрый день!

Есть superb 2.0 6 dsg

Есть на него stage 2?
Что в него входит и что из него "выходит"?
И во что мне это встанет?:dirol:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Смысл исключительно в том, что она и в стоке еле держит 250Нм. Ну сделаем мы лайт версию примерно на 270Нм и под 200л.с. Но по сути вы получите тот же стоковых задушенный мотор с новой историей после 4000-4500 Об/мин. Это не системное решение, это какая-то полумера, которая не избавляет от проблемы слабой 7dsg.

Добавлено через 15 минут

Да, есть Stage 2 на этот мотор.
http://go-apr.ru/products/ecu_upgrade_20tsi_trans.html
Цена $699

Кроме самой программы в обязательный минимум входить даунпайп.

http://www.goapr.com/includes/img/pr...mkv_rsc_dp.jpg


Так же, насколько я понимаю, выхлоп у вас такой же как на Passat B6

Значит можно еще и катбэк поставить.

http://www.goapr.com/includes/img/pr...assat_tips.jpg

Даунпайп со спортивным катализатором пониженного сопростивления $1398
Катбэк $1135
Турбобэк (Даунпайп+Катбэк) $2208
Этот выхлоп не гудит и не резонирует как гаражные самопалы.
Ничего подпиливать и сверлить не надо.

Настоятельно рекомендуется так же поставить холодный впуск ARP Carbonio Intake $506 (скорее всего нужен будет кронштейн как для Пассата)

http://www.go-apr.ru/includes/img/pr...kv_tsi_013.jpg

На выходе будет около 273л.с. и 435Нм

http://www.go-apr.ru/includes/img/pr..._tbe_93_cc.gif

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, А что такое спортивный катализатор? Катализатор остается или заменяется простаками.
Вообще существуют "заводские" заменители катализаторам?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

так большего и не хочется...

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Спортивный катализатор выполняет тот же функционал что и штатный. Отличие -- в наполнении. В стандарте это керамические соты, которые относительно дешевы при массовом производстве.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._structure.jpg

Спорт кат имеет металлические соты, иную архитектуру, чуть более высокую цену но сопротивление потоку в нем минимум в два раза ниже керамического.

http://1.bp.blogspot.com/_DG8FbFDX68...0/P1050765.JPG