Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Да, да, точно чипованый, на Ютубе все написано. Но до 100-ки он 3.6 проигрывает :(, а вот до 160-ти впереди, зато потом сдыхает раньше.

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Машину на подъёмнике или на роликах разогнали... авто не ехало, а стояло на месте.

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Ну так большого объема атмосферник раскручивается похуже турбированной четверки В Германии этот движок до 300 кобыл и 400 ньютонов чипуют, правда непонятно зачем это на переднем приводе
Плюс 3,6 потяжелее будет, вполне ожидаемо, что до 200 такой Суп быстрее добирается. Здесь как-то обсуждали, что 2,0Т обьезжал 3,6 со 120 до 180 даже без чипа

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Орошо бы все- таки москвичи- клубни на очередной встрече заценили ТТХ разных супов от 1.8 ДСГ и АКПП до всего остального великолепия. А то только модераторский шашлык поедают да пивасиком заправляются

Добавлено через 27 минут

Не нашел, куда
Тот тест выложить, но интересно
Посмотри это видео на YouTube:

http://www.youtube.com/watch?v=tAlQy...e_gdata_player


Отправлено с iPad

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Михалыч
Ну, по последнему видео я бы шляпу снял перед шведами. Все-таки между автомобилями целая пропасть во времени, два-три поколения по автомобильным меркам, а их вагон отстал всего-ничего. Все-таки их 2,5Т это один из лучших движков в истории :good:

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

:plus1:
У меня на куге такой стоит, 5-ти цилиндровый вольвовский, в моем 200л.с. 320 Нм - тяга отличная, вполне хватает для данного авто. Разговаривал с ребятами на фокусах СТ, у них тоже такой двигун стоит, они рассказывают, что такой двигун до 400 л.с. с заменой турбины раскачать - легко!

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Клочков, они на экстремальном ст и раскачивают и все на передний привод! в топгире такой тестили, очень лестно отозвались, даже не скажешь, что в нем монопривод. форд потрудился над передней подвеской, чтобы убрать паразитные подруливания и снос оси.
на счет 2.0 нашего, глядя на видео есть желание его надуть, но....коробку жалко, хочу мин 3 года на новом лаурине отъездить.

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Из трёх вариантов я выбрал 2.0 tdi 6dsg (170 л.с.) и очень рад -и расход нормальный и динамика очень даже ничего...
А вот сравнить с 1.8 или 2.0 бензиновыми возможности не было...

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Там вроде фордовцы вперед поставили какой-то хитрый дифференциал повышенного трения, но все-таки лучше бы для такой мощи полный привод иметь, на крайняк задний.
ВАГовский 2,0 чипуют (писал в другом посту) до серьезных циферей, даже и без замены турбины, немецкие тюнеры утверждают, что коробка держит едва ли на 400 Н/м.
Х.з., мне пока 1,8TSi хватает :), где надо "пульнуть", спорт-режим помогает :good: Суп не для светофорных гонок, для этого Октавия RS имеется, Поло GT или Импрезы всякие с Митсу Раллиартами:wnk:.

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

а чего интересного не понял что то? :pardon:

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

При вашей цене за петрол и сравнивать не надо:wnk:

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Ну, солярка у нас тоже не сильно дешевле :).

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Надо бы на след клубной встрече устроить реальный заезд 2.0 и 1.8. Несколько раз закатнуться на разных режимах и все должно проясниться.

очень сильно удивлен, что ВЫ, старожилы:idea: суперклуба еще этого не сделали. Хотя 2.0 уже как больше полугода в продаже.

Я готов предоставить свои 2 бодрых литра для тестов. Вопрос может упереться только в дату и время...

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Ага, читал я одного чела опусы про то, как он РыСь чипнул так, что коробка на пределе была 400Нм, так он 2 блока сцеп потом поменял и 1 мехатроник. А до чипа ездили беды не знал.

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

DIFast
Опусы чьи? Про какую коробку, DSG-6 или другую?
Мне кажется много проще зайти к немцам, англичанам или тем же чехам на форумы и ознакомиться. Переводчиков сейчас пруд пруди, особенно под "андроид". Везде кроме России никто про DSG не парится в таком объеме, какой есть у нас. Случайно ли это?:wnk:

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

А на рыси с 2.0Т разве ставили что-то кроме ДСГ6?

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Ну ну не париться, еще как париться. Читаю и захожу, ссылки кстати уже люди выкладывали. Как найду, дам почитать. Читаю в оригинале, без переводов в Гугле и проч.
А вообще, там ценник на работы по замене сцепы стоит в несколько раз меньше, поясняю почему:
цена блока exw (это цена в Германии) + транспорт до границы + пошлина + сборы + НДС + транспорт после границы + услуги брокера = 2 цены в Германии!
Берите цену у нас и делите на два и можно ТАМ не париться и чиповать до 400 Нм.

Добавлено через 34 секунды

andropovv,все верно!

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

Фабия тоже есть РыСь, и она на 7-ступке идет, у Тура, сиречь Октавии предыдущего поколения так же РыСь имеется, там вообще вроде только механика была, потому и попросил уточнение. :wnk:
То, что для немцев ценник на DSG меньше, чем для нас, вовсе не означает, что они потому и парятся меньше нашего. Европейцы, а уж тем более немцы с англичанами, народ довольно прижимистый, денежку считать умеют и лишнего платить не любят. Оттого и дизелей там полно и всяких 1,2 и 1,4TSi в избытке.

Re: 1,8 TSI 7DSG vs. 2,0 TSI 6DSG vs. 2,0 TDI 6DSG
 

navysuperb, не, ну вы вопрос задали, я ответил в своем стиле. немцы не все зажимистые и не все сидят в форумах, также как и мы. а пишут единицы.