Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Серж, чел наверное имел в виду натяжитель. Хотя и его менять не резон.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

РадиоГубитель, может с Фелицией что перепутал? Там действительно на 60 тык. менялась цепь со звездочками, но там нет натяжителя вообще.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Magnum, Фелиция с 2,0 Tsi - шикарно, вот щас бы такую :haha:. Зайди на соседнюю ветку про 1,8 Tsi, она такая, страшная немного

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

так мы про тазики или про шкоду?:shok:

при обрыве цепи и без клапанов веселья будет мама не горюй)

на 1.8 вроде цепь перескочить может, в вентусе страшилки рассказывали. А там и клапана

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Тоже самое было, всё подряд тестили (и двигатель и коробку и т.д.), в итоге - замена ТНВД (топливный насос высокого давления)!! (оказывается у нас такой есть, как на дизелях). Проблема ушла.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Владимир Мазаев, у меня тоже самое стало проявляться :(

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Добрый вечер!
Коллеги, вопрос немного не в тему. У меня показания тахометра на прогретом автомобиле 7100 оборотов. Ваше мнение-это нормально?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Pavlovandrey, 1700, 710??? :pardon:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Pavlovandrey, скорее всего 1700....и это не нормально. обороты ровно стоят или плавают?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Pavlovandrey, ни 7100, ни 1700, ни 710 ни один из вариантов не нормально.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Прошу прощения за не точность. Автомобиль прогрет, АКПП в положение Р или d, тахометр показывает чуть больше 700 оборотов. Обычно должно быть между 800 и 900 оборотами. Как быть?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Pavlovandrey, если обороты ХХ при выключенном климате составляют 700-710 (в смысле чуть выше) - зЭр гут.

При включенном климате поднимаются до 800.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

РадиоГубитель, а я чет по жизни думал, что 750-850 норма.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

DIFast, а там непонятно совершенно, сколько там, 710-720-730-750.

Цена деления мала, играет роль погрешность от параллакса... Я усмотрел 710, ты 750. Точность +/- 100 км здесь приемлема.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

РадиоГубитель, ну я по компу диагноста сужу :) я не смотрю на деления, я уже к своим машинам так прирос, что чую неладное кончиками пальцев. Если есть детонация, начинаю нервничать, плавания оборотов сложно заметить по стрелке. Даже когда у меня после аварии предыдущий машин воздух сосал, стрелка не плавала, но блин работал двигатель неровно.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Вопрос, через сколько после прогрева двигателя можно ехать на высоких оборотах?
Сегодня решил в спорте прокатиться, так он на старте до отсечки почти крутит, до 6000 оборотов. Вот думаю, можно ли так ездить когда температура масла еще только градусов 70?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Timurkin, зачем кататься в спорте, когда двигатель на обкатка?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Да не, у меня обкатки нет. Мне только ГБЦ меняли же. Даже позвонил сейчас уточнил про этот момент)

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Timurkin, я бы вваливал уже когда температура масла около 100 °,все элементы двс вышли на рабочий режим.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Ну да, так и надо наверное. Чёт я уже загоняюсь, просто недавно только отремонтировал двиг на 150 т.р.)
Вообще я не любитель на спорте кататься, иногда просто пободрее немного хочется прокатиться, а он сразу в отсечку фигачит.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Я обычно луплю с 50. Никогда этим вопросом не заморачивался.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Понятно)
А ты какой бенз по октану льёшь кстати?
Говорят по-хорошему на 98-ом надо, но дорогой зараза.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Сотый. Когда нет оного 98

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Товарищи, а кто какие проблемы встречал на 2 литровых 280 сильных двиглах, которые на суп 3 ставят? Можете тема есть или ссылка у кого?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Если чиповать то может кулак показать, если не там чипануть.

А так - суперский пиха

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

1,5 года катаю
Чипанул на 3-й!! день его.
В отличии от 2,0 TSI (200 лс) на Супе 2, рекомендовали исключительно родные катушки и свечи (там менял на от Ауди).
Масло от ТО до ТО доливаю грамм 200-300 (чтобы на МАХ было).
Проверенный, надежный, беспроблемный и хороший по потенциалу для тюнинга двигатель :yahoo:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

СТЭГ 1 прошЫл? И у кого?:dirol:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Термостат или помпа бывает течёт, кому как повезёт. На стоке масло не ест, соотношение расход/динамика очень хорошее.

Добавлено через 2 минуты

Даже не представляю как его дунуть надо, что бы шатуны вылезли:), наверное за 600 сил.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Гораздо меньше. Низ равен низу ген2. Вот отсюда и думайте
Низ ген2 в стоке держит до 450 сил.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Так ведь у многих компаний stage 3 это 500 +/- сил, вот например https://www.hgp-turbo.de/vw-golf-vii-r.html опять же топнуть на обгоне или заехать с кем нибудь это одно, а дубасить на трэке другое.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Коуку надо ставить.
Есть один товарищ, кто анлим на ген2 до сих пор собирае:cray:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

в двиг попадает бензин. пахнет щуп и под маслозаливной. vcds показывает 40 бар на холостых, после того как заглушу давление растет, дождался до 65 и перестал дальше мониторить. ошибок нет. расход на холостых вырос на 0,2. стал 1-1,1. на холостых незначительно колбасит машину. уровень масла выше не стал. щуп не горит, капля в воду дает пленку.

в том году заменены 2 форсунки, но симптомы были иные и более явные. форсунки можно проверить выкрутив свечи - будет мокрый цилиндр, но это когда льет уже так что держись. как проверить тнвд?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Подскажите по чипу 280 сильного двигателя.
Насколько я понял, коробка dq250 держит 350 Нм. Какие показатели после чипа? Сколько л.с. и Нм?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Куда уж больше то?????

DQ 250 без проблем переваривает и 400ньютонов

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

DQ 250 держит до 500, да вся суть то в том, что там же нет постоянной нагрузки в 500, просто чипуешь и увеличивается пиковый крутящий момент, а основном будет использоваться как и раньше.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

с учетом всех доработок 410-420 лс и 500-520 Н/м :good:
едет летом стабильно 4,5 сек иногда чуть быстрее
зимой на шипах и с боксом 4,8 сек :shok:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Вопросик по термонагруженности:
Подскажите комрады, при езде по московским пробкам какова температура масла у вас на ccza? У меня при неспешной езде 97-100, а в пробках до 104 заползает в пике. В среднем 100-102. Это нормально, или пора мыть радиаторы?

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

У меня с новым конденсором и вымытыми радиаторами температура выше поднимается...:pardon:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

У меня еще от масла зависело. Сейчас, на LM Moligen 5w-40, в пробках не выше 107 градусов. Это если долго стоять или медленно тошнить. При нормальной езде тоже в районе 100 градусов. Радиаторы мыл два года назад (в километрах это тысяч 30). На Shell и Motul была температура 108-109 в пробках. На Лукойле Армортек прошлого поколения была 110-111. Это в сильных пробках, либо при 140 км/ч на автобане при температуре воздуха +37. Все масла 5w-40.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Чип это хорошо ))
Что для 2,0 (200лс суп2фл с дсг6) - порекомендуете коллеги? чтобы без особых проблем и переделок. Да и езжу на 92м :blush:

Второй вопрос - осмотр натяжителя показал - шесть зубьев. Это уже пора? (Цепь менять)