|
Re: P030x
Михаил, какой пробег уже? Была ли капиталка после 140+ тыщ?
|
Re: P030x
tolik13, я актуальный пробег в профиле прописываю: почти 230 ткм. После того, как распедалил движок на 143 ткм, больше туда не лазил (ттт). Хвала дяде Валере - мотористу от Бога. Жаль, на пенсию ушёл дядька.
Поменял клапана и поршни, цепь натяжитель, вал со звездой (не помню, какой - распред- или колен-, вечно их путаю. Поменял по настоянию Мастера. Это сильно подняло ценник на з/ч. Плюс они там всё помыли/почистили... |
Re: P030x
Да, такая же история.
Масло какое посоветуешь? Мне сказали, что кастрол это одна из причин ломучести движков. Думаю поменять. |
Re: P030x
Цитата:
Оффтоп Кстати, дядя Валера сказал тогда, что для 143 ткм движок в охерительном состоянии. В частности, стенки цилиндров. Ни износа, ни задиров. |
Re: P030x
В итоге расточили, поменяли 2/3 внутренностей. Пока едет ровно))
На память состояние поршней после Castrola https://yadi.sk/i/Wv8qCADd3J9dbQ |
Re: P030x
Судя по приложенному фото раскокс жыжами раз в 2 ТО уже не кажется мне бредом...
|
Re: P030x
да нечего там раскоксовывать. То что нагар на поршнях, он не очищается от слова совсем. А по бокам и так все чисто! Колечки тоже тряпочкой протерлись замечательно)) Вот клапана да - некоторые прям совсем запеклись сажей...
|
Re: P030x
Цитата:
Тогда причем здесь кастрол? На наших двигателях будет присутствовать нагар на клопах при любом масле. А раскокс нужен, чтобы маслосъемные не залегали и дирки там не коксовались. Фото дирок нет, случаем?:wnk: Как только дирки коксанутся - тут и на клопы через вентиляцию масло полетит. |
Re: P030x
что за Дирки?
Все кольца и еще какаято хрень на поршне с веревкой и пупырками)) были без намека на кокс. |
Re: P030x
Цитата:
Если там не было кокса - кастроль не уиновен:wnk: |
| Текущее время: 23:02. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot