Клуб любителей Skoda Superb
Страница 2 из 3 1 2 3
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Роботизированная 6-DSG (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=85)
-   -   На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной? (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=9202)

alex64 27.01.2017 15:35
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Цитата:
Сообщение от herou (Сообщение 512002)
westkaa, тогда почему стоя на месте расход на нейтрали меньше чем на драйве? Значит на драйве в коробке все-же что-то крутиться.
Насос коробки поднимает давление.

Vladmir 27.01.2017 15:43
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Цитата:
Сообщение от StackOverflow (Сообщение 511998)
Это не совсем верно. Если поставить на паркинг и машина откатится, то потом нужно усилие, что выдернуть с паркинга. Так что не во всех режимах это джостик.
+1.
При этом есть очучение, что в работе двигателя присутствует какая-то нагрузка.

AleksanDER 27.01.2017 16:11
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Цитата:
Сообщение от Vladmir (Сообщение 512004)
При этом есть очучение, что в работе двигателя присутствует какая-то нагрузка.
А кто-нибудь может объяснить, почему эта нагрузка чувствуется не на постоянной основе, а от случая к случаю, без явных закономерностей?

Comdir 27.01.2017 16:17
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Коллеги, режим "Паркинг" не является режимом работы коробки. Это положение ручки для включения механических блокировок. Одна из которых - в коробке. Штифт там, или какая-то "собачка" на трансмиссии, чтобы машина не уехала под горку. Вот она и чувствуется вами как "усилие, чтобы выдернуть из паркинга".

Vladmir 27.01.2017 16:40
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Цитата:
Сообщение от AleksanDER (Сообщение 512007)
А кто-нибудь может объяснить, почему эта нагрузка чувствуется не на постоянной основе, а от случая к случаю, без явных закономерностей?
по мне так постоянно, но для этого нужно встать под уклоном и позволить авто "накатиться"...

Цитата:
Сообщение от Comdir (Сообщение 512008)
Коллеги, режим "Паркинг" не является режимом работы коробки. Это положение ручки для включения механических блокировок. Одна из которых - в коробке. Штифт там, или какая-то "собачка" на трансмиссии, чтобы машина не уехала под горку. Вот она и чувствуется вами как "усилие, чтобы выдернуть из паркинга".
как тогда объяснить изменение шума из района капота?
И если просто джойстик, то на руку усилие по идее не должно передаваться.

Аристарх 27.01.2017 16:52
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Вложений: 1
из программы самообучения коробки

Цитата:
Шестерня механизма блокировки трансмиссии на
стоянке соединена с главной передачей (зубчатой шестернёй). Привод стопорного язычка осуществляется механическим способом при помощи троса селектора. Единственной задачей троса селектора
является привод механизма блокировки трансмиссии на стоянке.
Цитата:
При приведении селектора в положение „P“ стопорный язычок перемещается тросом и рычагом таким образом, что язычок входит в зацепление с зубчатым венцом механизма блокировки трансмиссии на
стоянке. За счёт этого осуществляется блокировка
главной передачи.

РадиоГубитель 27.01.2017 16:57
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Цитата:
Сообщение от herou (Сообщение 512002)
westkaa, тогда почему стоя на месте расход на нейтрали меньше чем на драйве? Значит на драйве в коробке все-же что-то крутиться.

У меня одинакие расходы. 0,8-0,9:лол:

Ste 27.01.2017 17:08
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
Цитата:
Сообщение от westkaa (Сообщение 512001)
в положении D и выжатом тормозе сцепления размыкаются,
Это когда тормоз нажат решительно (как "пиджак наброшенный" (с)). А если лишь чутка прижат, коробке приходится посомневаться - а вдруг немотивированно захочется поехать? Здесь имхо сцепа начнет под-смыкаться ровно на эти самые 0,1-0,2 л доп. расхода. Мож и вру.

herou 27.01.2017 17:29
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
ИМХО, прибавка в расходе не зависит от силы нажатия на тормоз. Про насос - похоже на правду. Кстати, на классической акпп - тоже самое, а на дсг7, сухой, расход не меняется.

Aqualion 27.01.2017 17:37
Re: На какой передаче правильно прогревать или оставлять машину заведенной?
 
На DSG7 тоже есть насос.
А вот откуда берется вибрация когда стоишь под уклоном с заведенным движком в положении селектора Р - вот это действительно вопрос?


Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +3.
Страница 2 из 3 1 2 3
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Перевод: zCarot