|
Re: Анализы масел
Цитата:
|
Re: Анализы масел
АлексейА, хороший анализ. Признаков чипа вообще не видно. Сразу понятно, что чип от серьезной конторы.
|
Re: Анализы масел
Slasher но как я понял в этот раз топлива больше. Всё-таки короткие поездки и холода больше влияют на содержание топлива.
|
Re: Анализы масел
Цитата:
|
Re: Анализы масел
alanser, некоторые чипы переливают топливо, оно не сгорает попадает в масло и оно разрушается.
Задача чипа подать топлива столько сколько может сгореть, что тяжело на форсированных ДВС. |
Re: Анализы масел
АлексейА, в большинстве случаев топливо в масло попадает через уплотнения ТНВД, особенно это характерно для зимнего периода.
Твои короткие поездки, в которых мотор не успевает прогреться, а бензин испариться, это очень хорошо подтверждают. |
Re: Анализы масел
alanser, мы говорим о чипе или о том как масло попадает в масло. Это разные вещи. Неграмотный чип увеличит количества топлива в масле, которое попадет через кольца (при этом смыв масло с стенок цилиндров и увеличив износ).
|
Re: Анализы масел
АлексейА, подобные утверждения справедливы только для карбюраторов, где подкрутив винтик можно увеличить подачу топлива.
Но карбюраторные двигатели лишены лямбда-зондов (по показанием которых смесь постоянно корректируется) и катализаторов, которых тут же выйдут из строя (соты спекутся) при попадании на них несгоревшего бензина. Как-то так, если вкратце. |
Re: Анализы масел
alanser, на большинстве машин (чипованных со значительным повышением мощности) нет катализаторов, программное или физически удалены лямбды, повышено давление наддува, увеличена подача топлива (на стейдж3-4 стоят другие насосы и форсунки - более производительные )
Добавлено через 55 секунд Так что твои утверждения не принимаю. |
Re: Анализы масел
|
| Текущее время: 18:12. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot