|
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Хочется выразить отдельный респект
mihandro, за то что откликнулся на просьбу, причем очень оперативно! Если бы у меня машина ехала как у него, я был бы счастлив. К тому же более тугой руль лично мне более симпатичен, мой крутится легче :unknw: Короче я лишний раз убедился что это не меня глючит и надо дальше искать способ решения этой проблемы. Какие будут мысли!? |
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Deniol, а на тестируемых машинках стоял ППД? как дело обстоит на машинах со стандартной подвеской?
усебя не заметил, если на трассе отпустить руль, едет прямо :) |
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Цитата:
Если есть возможность "напрячь" ОД, то стОило бы, на всякий случай, проверить ступицы на изгиб (гнутость)!!!! Звучит вроде бы банально, но хорошая яма,или заводской брак могут давать такую ситуацию, когда колесо при вращении идет не ровно, а как бы по эллипсоиде, тем самым создавая дополнительное сопротивление вращению и, как следствие, НЕКОТОРЫЙ увод авто в эту сторону.... Естественно, что показатели развала будут отличаться в зависимости от крепления соотв. оборудования на колеса и машина будет себя вести на дороге не так как должна!!!! Все это лишь моя гипотеза и не факт, что правильная в Вашем конкретном случае, но.... у мну таки показатели левой и правой стороны отличаюцца, т.е. обычно страдающая ПРАВАЯ сторона таки имеет незначительные отклонения от нормали, что в принципе и закономерно, учитывая то, что более крупные и коварные ямы мы зачастую "ловим" правой стороной!!!! В общем вот Вам и домашнее задание.... главное обеспечить ПРАВИЛЬНОЕ взаимное положение обоих передних колес/дисков/ступиц.... :wnk: Добавлено через 1 минуту Если ошибаюсь и увожу в сторону от возможной проблемы, то прошу Гуру меня поправить, а "собратьев по оружию" - простить.... :blush: |
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Trevel, думаю в описанной ситуации имело бы место биение колеса = руля, а про это ничего не сказано. кмк
|
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
abola,Согласен, но многое зависит от кинематики рулевой трапеции, сотв. и биение (легкая вибрация!!!) может быть на несоответствующих обычному дисбалансу (90-110км/ч) скоростях....
Несколько утрированный, Вы уж простите, и отвлеченный аргумент в пользу моего вИдения - каталссо как-то (давненько!!!) полгода-год на нашей украинской Таврии (ЗАЗ-1102), так там дисбаланс колес вообще практически не ощущался на руле из-за ХИТРОГО расположения рулевых тяг - просто как правило, раз в 3-4 месяца НЕОБХОДИМО делать балансировку и прокатку очень хилых дисков ибо резинки-сайлентблоки рулевых тяг разбивало наухнарь!!!! Понимаю, что сравнивать ЗАЗ и Шкоду совсем некорректно, просто привел пример ИНОГО технического решения кинематики тяг и рычагов рулевого управления....:blush: |
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Trevel, ну раз прецедент есть, то можно и это проверить :)
|
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Цитата:
Поэтому решил, не мудрствуя лукаво, дождацца весны и или менять машину на ДРУГОГО СуперБа, либо менять ОБА ступичных узла сразу, хотелось бы от немецкого FAGa, вместо более бюджетного и "родного" типа японского, а может и чуть-чуть китайского NSK... :beee: |
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Trevel, как бы там не было, но за указанный топик-стартером пробег должен проявиться конкретный износ резны.
По износу (какое колесо (колеса)) иможно определить, что и от чего. |
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
А с дорогой то всё нормально? а то может колея да уклон, вот и кажется что машина виновата. Где-то читал что из-за esp может быть похожая проблема, попробуйте отключить и сравнить.
|
Re: Давайте поможем мне разобраться!!!
Цитата:
Или ошибаюсь,Deniol ???? Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
| Текущее время: 16:21. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot