Re: Муки выбора 200 или 140
 

2.0 tsi, хоть надежнее чем 1,8, но тоже не эталон.
если расход не смущает, а важна динамика, то это лучший выбор.

2.0 tdi, который продается в России, clja двигатель, конечно немного слабоват, но надежен. А отставание в динамике компенсируется расходом. Сажевый фильтр на российских clja без активной и вообще без контролируемой регенерации и проблем не создает.


В Европе самый популярный кузов - универсал, самый популярный двигатель 2.0 TDI CFGB 170 сил с полноценным DPF. 350 Нм крутящего момента этого двигателя позволяют ехать очень неплохо.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Вот это "немного" и смущает!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, когда авто обещают?
цена фиксирована? а то мало ли пересмотрят с НГ

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Нет цена не фиксированная (но сказали что только подняли) Обещают к апрелю

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Подам свои пять копеек. В пользовании два Суперба. Как раз бензин и дизель. Так вот,расход по городу у бензина- 12,а дизеля- 8. По динамике разница только при резких рывках с места в пользу бензина. На трассе дизель,как минимум,не слабее. Дизельная машина однозначно теплее зимой и меньше чувствует пассажиров на борту. Да,и есть такое наблюдение. Обоим вариантам не хватает полного привода -асфальт с успехом шлифуют обе машины..

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Только дизель у вас с чипом?!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Добавлю и свой голос как владелец combi 2,0tdi
Тоже размышлял какой движок взять.Причём тестил только 1,8tsi.
1.Машина с дизелем дешевле на приличную сумму.
2.Экономия на налоге.
3.Все-таки расход на дизеле меньше.
4.Когда поехал на своей машине в первый раз-мама родная как же хорошо она едет.в сиденье ощутимо улавливает даже при лёгком нажатии на педаль.двигатель работает практически на холостых и тянет.пр этом в салоне очень тихо.
5.У меня стоит фен и при первых холодах при -6 тёплый воздух идет из сопел через 3-5мин,хотя машина холодная.
6.при езде по маршруту трасса немного город в период обкатки было 5,8.ехал до 120 км/ч до 3000об/мин.
Работает очень тихо и без вибраций.изумителен на ходу.
У жены новая Мазда 6 skyaktiv автомат.так там для того чтобы ехать также приходится ездить на высоких оборотах и двигатель при этом работает очень громко в салоне.
На моём дизелей все гораздо тише.
Единственная проблема на холостых не греется двигатель вообще.только при езде под нагрузкой.
Всю жизнь проездил на бензиновых БМВ и решил чисто попробовать дизель,чтобы составить мнение лично для себя без советов извне,что такое дизель.
Как итог я за дизель.Этот движок для этой машины изумителен.
p.s.прошла неделя после покупки-средняя скорость в городе 15км/ч,пробки.я сижу и думаю-для чего бы я тошнил в городе на 200сильной ракете и кормил бы эти ненужные мне лошади?

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Разница у меня получилась 58 тыс при условии установки вебасто на дизель.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, вебасто очень хорошая вещь, и для бензина в том числе :blush:

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Все в семье на дизелях ездят кроме одного (рено колеус) вот и хочется попробовать