![]() |
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
на ручке ради предотвращения пробуксовки зимой рекомендуется трогаться со второй :idea:, может и здесь это сделано программно для уменьшения мощности на колесах.
|
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
Доктор Н, в ручном режиме стопроцентная блокировка. Газ нажимаешь- обороты не подпрыгивают. И не надо столько скобочек)
Также зависит от прошивки. |
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
Цитата:
|
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
ilya1978, считаю ни чего страшно, раз у многих так ведет себя то большая вероятность того что так и надо :)
когда то был пыж308, кнопка около селектора была - снежинка - зимний режим - включая ее, переключения более плавные что ли становились и начало движения происходило со второй передачи! так что шкода не одна такая:) думается сделано для того, что бы минимизировать переключения на задубевшем от холода авто, все таки гидрик это тебе не механика или робот |
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
ilya1978,Все таки не сильно поверил мне что это нормально))) Я же тебе вроде подробно объяснил почему это происходит. :wnk:
|
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
У меня тоже гидрик, на табло не смотрел передачу, но когда ниже 20 температура, машина, как-будто в натяг идет. Хотя я прогреваю некоторое время, чтобы обороты до рабочих упали, потом включаю драйв или реверс и держу минуту на тормозе (в свое время где-то прочитал, что так коробку греют немного).
|
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
lehis, лучше коробку греть последовательными переключениями P-R-N-D и обратно с удержанием на каждой позиции секунд по 5. Обычно так в мануалах машин с АКПП рекомендуют.
|
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
да не только АКПП но DSG тоже постоянно вторую втыкает.:plus1: у меня в гараже не мороз, но после запуска дрыгателя врубаю N и грею дальше
|
Re: АКПП6 в минус 30 трогается со второй
Цитата:
|
Текущее время: 11:11. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot