Re: Вода в салоне
 

Trevel, жесткость кузова - это не статическое коробление, а динамическое сопротивление нарузкам в ходе деформации упругих элементов подвесок и после вступления в действие отбойников и буферов сжатия.

Считайте, что кузов - пружина. Под постоянной нагрузкой в 600 кг он искривиться на 10 мм., а вот при ударе силой 1000 кг на скорости 100 км/ч всего лишь на 2 мм. Здесь жесткость - суть способность противостоять большим кратковременным нагрузкам.

Добавлено через 4 минуты

А потом твин-доор начинает лючить.

Re: Вода в салоне
 

а как тогда, подскажите, называецца эта самая условноя деформация в статике, шоб отделить яйцы от легких???:blush:
То есть, если кузов авто стоит "на излом" В СТАТИКЕ и изменяюцца зазоры по дверям/капоту и люк начинает подклинивать в направляющих ухудшая герметичность уплотнений - это каким термином можно ТОЛКОВО обозвать,а???:blush:

Re: Вода в салоне
 

По поводу не герметичности люка - это врят ли, так как протмокала бы всегда, хотя может быть при вибрации что-то просачивается. Идея интересная. А есть ли у люка дренаж какой-нибудь?
Я все таки склонен к поподанию воды через воздухозаборники, так как подтопляет только после форсирования затопов или после дождика на трассе на больших скоростях.

постараюсь добраться до воздушного фильтра, по результатам -отпишу.

правда машина должна возить, а не давать поводов докапываться до причин неисправностей.

Re: Вода в салоне
 

Ну, так и назовем статическая деформация, а ее результат - остаточная деформция. Специалисты подправят.

Аналог - понятие твердость для металлов и других материалов. Сталь ШХ по Роквеллу кажись измеряется.

Re: Вода в салоне
 

Ну наверное скорее упругость, т.е. способность материала восстанавливать и сохранять свои геометрические размеры в рамках определенных допусков и параметров нагрузок... Шо-то из теории материаловедения по курсу политехникума...
Таки да, по HRc, конструкционные стали - по Бриннелю вроде,а резина и прочие полиуританы, синтетики - по Шору (Sh)...
А шо, в автокузовах где-то для усиления идут такие твердые (до 63HRc) стали???:shok:

Re: Вода в салоне
 

Trevel, при изготовлении кузова Superb широкое применение нашла современная высокопрочная сталь, которая делится на несколько видов по пределу текучести. Благодаря применению данного вида стали отдельные элементы кузова получаются более прочными и вместе с тем тносительно лёгкими.

Re: Вода в салоне
 

Pridurok,Ничего себе... БТР прямо какой-то... :haha:
Только опять-же нипанятна, почему
Нам бы наверное было бы интереснее на кручение, сдвиг, или как оно правильно зовецца, честно не помню.
Вообще, как мне кажецца (могу ошибаться!!!), но наш новый кузов менее жесткий в сравнении с предидущим В5, по крайней мере вспомнилось, что возле дома магазин с поребриком и когда заезжал прежним СуперБом то проблем с дверями и капотом точно не было... а щас как-то хотел залить омывайки - так капот не закрыл, пока не отъехал...
Хотя могет вопрос больше к петлям, затрудняюсь делать выводы...

Главное, что автору темы скажут на СТО - могет банально через воздухозаборник и из-за забитой дренажки заливаецца... :wnk:

Re: Вода в салоне
 

Trevel, а, как еще к стальному листу подойти? Да еще подвергнувшемуся штамповке.

Свойствам металлов суждено изменяться при ковке, штамповке и термообработке.

На кручение идет уже кузов (конструкция), а не металл, а задачи перед кузовом комплексные - деформация при ударе, например.

А, касательно жесткости В5, так он имел продольку и подвеску иную - металл в основе более толстым был, а наружные панели тонкими.

Re: Вода в салоне
 

Вот и я про то думаю, что концепция с продольными двигателями и дополнительными усилениями трансмиссионного туннеля и креплений заднего моста таки потенциально более жесткая, не так ли???:blush:

Гм, шо-то зафлудиллсо я, полез в дебри... Шоб начальство и автор темы не обиделися... :diablo:

Re: Вода в салоне
 

Всем привет,

Чтобы как то логически завершить столь обширное обсуждение проблемки, маленький отчетец по этой теме.

Во время очередного ТО (30) принялись лечить сей баг Калужской сборки. В итоге течь была обнаружена в районе вент каналов в месте где происходит забор воздуха на печку. С разбором вентиляции снаружи справа и внутри за салонным фильтром по заявлению ОД на Таганке все было приведено в порядок. По работам - 4 часа. Материалы не знаю - все в рамках гарантии. Теперь буду ждать потепления и тестить...
Надеюсь тему закроем)))