Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Сергея почитываю,даже иногда перечитываю.Грамотный товарищ.Однако,коммерческая составляющая имеет место быть.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

:plus1: Как говорится...новое, это хорошо забытое старое...

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

slon150, "не читал, но осуждаю" )))
Почитай на досуге, куча вопросов отпадет.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Внимательно и подробно читаю блог уважаемого bmwservice.
Методика его испытания масел мне понятна, и результаты выглядят очень убедительно.
Однако, собственный производственный опыт, наложенный на результаты испытаний масел в блоге (колбы с отложениями, полимеризацией, на фоне чистых колб "лучших масел") говорит о том, что самым лучшим маслом, безусловным лидером этого теста будет промышленное термомасло. Которое используется в качестве теплоносителя. И которое никто в двигатель заливать не станет. Хотя, можно, и ничего не застучит.
И какой же вывод сделать для себя?
Я сделал такой, что поджарить масло - еще недостаточно для принятия решения, что лить. Многое зависит от конструкции двигателя, режима экплуатации, частоты замены масла.
Полезным для меня из блога было безусловно то, что опроверглись мои прежние потребительские рассуждения о том, что более высокий допуск масла - однозначно лучше, что лонглайф - это крутое масло, и чем оно лонглайфнее, тем лучше.
Вот за развеяние этих потребительских мифов - огромное спасибо блогеру.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Romanchikov, я не сказал, что осуждаю. Просто нового не увидел. Факторов влияющих на работу оборудования (не только двигателя), множество, даже если воспользоваться рекомендациями блоге ра.....нарвешься на подделку, .и что или кого винить??

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

slon150, основной смысл этого блога, сводиться к тому что все баталии о выборе масла сродни спору ведро какой воды на себя вылить что бы меньше всего промокнуть.
Что даже самое паленое масло обладает достаточной защитой от износа.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

От износа - вне всякого сомнения. Основная мысля блогера в том, что двигатели не от износа в капиталку к нему попадают. А от всяких бяк, связанных с деградацией масла в ЦПГ.
И вот он поэтому масло жарит и смотрит, как оно деградирует.
И говорит, что не смотрите вы на записи в сервисной книжке, а включайте голову. И если гоняете по трассам - то ни фига не будет ни маслу ни движку за 15 тысяч км. А если тошните по пробкам часами каждый день, то меняйте через 5. А то закоксуете ЦПГ. И попадете в мастерскую :wnk:

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Comdir, если связка двигатель-масло-условия дают кокс, то интервал замены совершенно не важен.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Я думаю Comdir имел ввиду такой момент, что масло исчерпавшее свой ресурс по любому превращается в смертельную для ЦПГ массу.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Romanchikov, пока что я ни про один двигатель не слышал, что он с каким-то подходящим по допуску маслом стабильно дает кокс, поэтому именно это масло ему не подходит. Есть случаи полимеризации масла в двигателе. И это не выявляет никаких закономерностей по брэнду масла.
Есть двигатели, в которых в силу конструктивных особенностей случается коксование масла чаще, чем в других двигателях. В них "досрочные" смены масла полезны.
Форсированные/турбированные двигатели - относимся внимательнее к маслу, меняем чаще. И в любом случае не гонимся за "самыми последними" лонглайфами. По-моему, такие выводы из всех экспериментов и ремонтов движков БМВ в его мастерской.

LeftHook, совершено правильно, именно это имел в виду.