Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

DIFast, ну если дорога пустая, то можно и на шестой на обгон идти, особенно если "с ходу"... а так, конечно, "волшебная 3-я" рулит!:yahoo:

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

koteyka, ну при чем здесь, Костя, пустая дорога? Если с ходу, то согласен, но если нет, то хотя бы 4-ю в нашем случае надо воткнуть. Поверь, фигни на дороге может случится всякой не дай Бог, а ты на 6-й и чего будешь делать? ан мощи то нет.

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

По личному опыту я бы добавил к инструкции следующее:

"Даже если вы все сделали правильно, будьте готовы расстаться с правами просто потому, что:

- при возврате в свою полосу вы за обгоняемой фурой не увидели знака 3.20 "Обгон запрещен", и возвращались уже со встречки; знака-дубля на левой стороне не было

- разметка при этом никак вам не помогла - она просто отсутствовала

- экипаж оборотней проэксплуатировал ситуацию, сняв ваш маневр на камеру; нормальные ИДПС должны были бы, в соответствии с законом о полиции, сделать все (или хоть что-то) для предупреждения нарушений - выдать предписание дорожникам о восстановлении разметки, об установке доп. знаков и пр. Оборотням это, понятное дело, не нужно."

Оффтоп

Я не вижу путей как обезопасить себя от подобной ситуации без вины виноватого. Права изъяли - дело было за 1000 км от дома. Но обломались - по суду пришлось вернуть.

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Сейчас за это не лишают. Если обогнал на прерывистой а закончил на сплошной. Это завершение маневра, и там только штраф.

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Igorilla,Оффтоп

Будет. Я даже как то читал. Нужно найти.

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Алексей, к сожалению, Вы неправы. Именно при этих обстоятельствах и лишают. Имею свежий опыт, как свой, так и пришлось подробно смотреть практику этого сезона (весна-лето).

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Несколько раз так попадал на трассе. Начинают говорить, что мы сейчас права заберём, а потом в суде будете говорить что завершали манёвр и т.п.

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Самый сложный и опасный маневр это обгон. Надо иметь хороший глазомер,запас мощности авто и опыт вождения.
И еще разрешите немного добавить,так сказать для безопасности.
Когда некоторые едут по серпантину,то держатся наружней части поворота,а не внутренней. Сейчас за сплошную(выезд на встречку)-лишение. В часности от Туапсе к Сочи и наоборот,всем известный серпантин. Я заметил что 90 процентов машин с иногородними номерами при крутых или в затяжных поворотах входят и выходят из поворота как бы вываливаясь на встречку,наезжая колесом на сплошную или пересекая,а за поворотом их ждут ГИБДДшники,но это в лучшем случае- в худшем- навстречу может выехать длинномер или такой же водитель! Будьте внимательны и осторожны!

Re: Обгон: как вести себя на трассе.
 

Радуюсь что у Супа запас мощности на 6-й есть. На Фабии частенько приходилось на 4-ю скидывать.

Есть такое зло как прямая дорога с низинкой в жару. Когда асфальт разогретый "дымится". В такой ситуации низинки не видно, как буд-то прямая чистая, выходишь на обгон, а там встречка выпрыгивает. Оттормаживался так в мае на обочину встречки, увы.... Суп не подвёл, даже без esp. Тут главное оттормозиться на асфальте, а на обочину уже съезжать без тормозов - сделал так на автомате. Потом понял и осознал глупость своего безрассудства. Благо в машине был один.

Кстати, куча электроники в машине расслабляет со временем. На Фабии нет ничего кроме усилителей руля и тормозов. На Супе только abs и asr, больше ничего не заказывал.