Re: Вот такая находка (трещины в районе заднего амортизатора)
 

torneo Спасибо,про отбойник (пыльник) я все понял,а вот с сайлентблоками не все так ясно.

Re: Вот такая находка (трещины на заднем амортизаторе)
 

gabazz, конечно менять надо сразу обе ! У меня тоже тока правая порепалась, но не исключено что через несколько месяцев и другая начнет крошиться...

Добавлено через 6 минут

По поводу сайлентблоков рычажных информ. не владею. Менял сайлентблоки на стабилизаторе на Октавии, причем ставить надо только оригинал ! Сперва поставили аналог, прослужили 3-4 месяца, потом купил родные, уже третий год пошел:)

Re: Вот такая находка (трещины на заднем амортизаторе)
 

torneo,Спасибо, понял.

Со слов ОД сайлентблоки надо менять только передние (я вот думаю может и задние махнуть без кронштейна)рычага переднего нижнего.
А отбойники пару,за одно.

Re: Вот такая находка (трещины в районе заднего амортизатора)
 

Че-та я не понял - Вам какие сайлентблоки приговорили??? Гляньте по схемке:
http://www.elcats.ru/skoda/ImageHand...SubId=87100080

Позиция 3 для рычага КОВАННОГО старого образца - задний сайлентблок, поз. 2(2а) - передний ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ...
Для рычага стального ШТАМПОВАННОГО:
картинку не нашел... есть номерок 1K0 407 151 AH там другая конструкция - как на Октавии ТУР, с ВЕРТИКАЛЬНЫМ задним сайлентблоком...

У Вас авто какой даты выпуска- год, месяц??? Подрамник дюралевый или стальной штампованный????

Re: Вот такая находка (трещины в районе заднего амортизатора)
 

На сколько я помню (зрительно) поз. 2(2а) вероятность ошибки мала,уточню.....
уточнил они.

Re: Вот такая находка (трещины в районе заднего амортизатора)
 

Поделюсь своим опытом по замене отбойников (упоров) задних амортизаторов на Superb Combi TDI 2.0, подвеска ПДД, пробег около 130000км
Фото оригинала Вложение 22793

Вложение 22794
Почитав на Drive 2 информацию по замене заказал Optimal F8-7140 (стоял оригинал WV 3С0 511 359). Цена 320 руб/шт Вложение 22795
Внутри лежат BASF 770297 Made in GermanyВложение 22796Вложение 22797.
Качество маркировки и цена конечно указывают, что они не из Германии. Но пожмякав особой разницы между б/у оригиналом и новыми не ощутил.
Вот фото, на котором можно их внешне сравнитьВложение 22798

Менял в гараже на подъемнике. Процесс оказался не таким простым, как ожидал или мастера не очень опытными (хорошо, что сам перед этим почитал о замене). Сначала открутили болт внизу крепления амортизатора (накидной ключ и били молотком), но пружина мешала его вынуть. Везде пишут, что этот болт нагружен, если машина на подъемнике или просто вывешена на домкрате. Поэтому надо подложить под ступицу или рычаг и приспустить. С трудом убедил подставить под рычаг доску и приспустить машину. Болт вынули, когда он оказался между витков прожины. Думаю, что и откручивать надо, сначала разгрузив болт. Вот фото после выкручивания и сам болт Вложение 22799Вложение 22800
Далее приотдали защиту в арке и выкрутили верхние болты. С использованием спецключей заменили отбойники и пошли устанавливать обратно.
Справа верхние болты закрутили без проблем, а с нижним провозились минут десять, то опуская, то приподнимая авто.
Слева вообще жесть. На одном верхнем болту испортили резьбу. Пришлось менять болт и проходить метчиком отверстие. С нижним возились ОЧЕЕЕЕЕНЬ долго. Хотели уже отсоединять рычаг с пружиной. Итого по времени с 18.00 до 22.30.