Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Сергей т, тоже самое я ему ответил и с еще большим удовлетворением заценил свой выбор со 160 кобылками!:)

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Да какое Евро-5? В Тех.паспорте четко прописано Евро-4 в то время как cdaa со 160лс (по информации из первоисточника) идет как Евро-5. Точнее может идти :)

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Приятно получить исчерпывающий ответ на свой вопрос. :durdom:
Интересно, что на западных форумах, как мне казалось, проблема поломок ВЫПа обсуждалась и обсуждается не так активно. Может в связи с большим количеством обращений российских покупателей и придушили мотор?

Добавлено через 3 минуты

Можно и 250. Я бы тогда купил.

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Nova177Rus,

В общем как мы и размышляли ранее всё это похоже больше на технологический эксперимент. Какие такие особенности российского рынка говорят за дефорсаж на 8 л.с.? Налоговые - нет. Категория по налогу одна и таже. Ну 8 л.с. еще нужно оплатить по той же ставке.
Тем паче, что сначала с 2008-го продавались 160 л.с. И если не ошибаюсь, то в начале 2009-го машины на ручке по-прежнему шли со 160 л.с., а 152 л.с. на DSG. И на сайте Шкоды была путаница. Я как раз в апреле выбирал машину и взял в итоге 2008-го года из наличия.

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

С бензином не совсем понятно. Мой доходяга со 152мя кобылами просит 95-98.

Добавлено через 3 минуты

160 сил преобразовались в 152 при переводе производства в Калугу, как я понимаю. Может быть именно в этом заключается какая-то хитрость.
А я подумываю, не откатать ли мне лето на 180ти кобылках.

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Бенз это пожалуй единственное отличие нашего рынка,от ихнего.
Так что,как и говорил раннее,занизили мощность как раз из за этого,заодно подняв требования по октан числу.Это и называется адаптация под местные условия :crazy:

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

LeftHook,

Так значит это похоже на акцию по развитию в РФ спроса на 98-й:crazy:

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Странно только, что Украины, Белоруссии и Казахстана эти изменения не коснулись.
Да и для 152х сильной версии в картинке написано 91-95

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Дима, он что? Человеческим голосом росит или тупо упирается?
Я вот заливал несколько раз 92, но мой суп молчал как партизан...:pardon:

Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
 

Это происки проклятых империалистов. Хотя логика не понятна :pardon: