Re: Резина на зиму
 

superb-spb, выбрал Continental ContiWinterViking 2, так как они Без явных недостатков!!!:good::good::good::good::good:

Re: Резина на зиму
 

костя66, а разве так бывает?

Ну хоть какие-то параметры Вас интересуют? Езда по асфальту, снегу, льду предпочтительна, торможенин или разгон, курсовая устойчивость или снос в поворотах.

Озвучьте и Вам подскажут.

Re: Резина на зиму
 

машина эксплуатируется в городе спб манера езды спокойная

Re: Резина на зиму
 

костя66, уже легче - но по принятым на форуме понятиям и понятийности Вам должны отвечать только СуперБоводы-Питерцы, ездящие на липучках.

Цвет СуперБа, наличие ДСГ также могут иметь значение.

Re: Резина на зиму
 

автомат присутствует

Re: Резина на зиму
 

Сам в данный момент выбираю между
Michelin X-Ice Xi2
Michelin X-ICE North 2
Continental ContiWinterViking 2
Зимой выезжаю за пределы КАД раз в месяц.. Двор чистят хорошо.. Начинаю подумывать о нешипованной... :scratch:

P.S. Из последних журнальных еще вот этот тест вроде: http://www.zr.ru/a/114201/
P.P.S. Что то я накосячил с редактированием))

Re: Резина на зиму
 

Уже подготовил для зимы КонтиВигинг 5, липучка (осталась от предыдущей машины), размер 215+60+16, на дисках Дезент.
Кто-то скажет, что это повлияет на управляемость машины и буду с этим согласен. Одноко взамен получаю комфорт и чуть по выше кузов над землей.
Кто-то скажет, что такая резина будет на неровностях задевать за арки, но при пробной поездке ни чего не чиркнуло, а о полных впечатлениях можно будет поговорить зимой.
С удовольствием свою летнюю штатную резину Конти, 205+55+16, заменил бы на 215 или 205 +60+16.

Re: Резина на зиму
 

Сергей 777, сожалею, что ответить Вам - это обидеть Вас и оскорбить Ваш выбор.

Рекомендации производителя и заводские регулировки ЭУРа - не пустой звук.

Увеличение ширины протектора - это снижение удельной нагрузки в пятне контакта, чт зимой не приветствуется - раннее вступление АБС в действие не означает повышение эффективности торможения.

Намерзание льда и снега на подкрылок и крыло - увеличивают риск цепляния колес при работе подвески и в поворотах для высокопрофильных шин. А у Вас еще и протектор шире.

Как поведет себя высокопрофильная шина в поворотах, какая обратная связь сложится с подруливающими функциями ЭУРа при движении по прямой в колее и без онной - это надлежит проверить Вам. Пусть понравиться

Re: Резина на зиму
 

Конти 5 липучка, сама по себе чувствительна к колее (на любых машинах). Но как в остальном отрабатывает Конти 5, мне очень нравится. Она тихая и загребущая. А зимой 95% жвижусь по городу и думаю, что справлюсь с этой резиной, в крайнем случае умерю свой пыл на дороге и буду законопослушным гражданином.
Что касается образования льда, то буду чуть чаще (чем обычно) его сбивать из-под арок. У меня вообще-то есть привычка не давать льду разростаться до не приличных размеров и всегда при парковке (даже короткой) сбиваю лед. У меня сосед даже на ночь не сбивает лед, так и ездит с айсбергами. Потом такой айсберг отваливается, в движении, и летит под колеса других машин. Это не есть гуд.

Re: Резина на зиму
 

Отнудь не только у меня. Тут на форуме еще люди ездят на Конти 5 липучке и они могут подтвердить о ее хорошести.
Наверняка есть резина лучше Конти 5, но у меня натура однолюба. Новому, даже супер лучшему не сразу доверяю. Даже меняя машину на новую и более лучшую, мне не хочется этого делать. Готов 100 лет ездить на той же машине, лишь бы она не ломалась, но это не реально.
Мне наплевать на то, какие диски на машине, да хоть бы они были бы колесами от телеги, лишь бы они были надежными и выполняли свою функцию. За марками, лейблами не гоняюсь, мне на них по барабану. Будут завтра машины из Китая такими же надежными как Шкода, то могу пересеть и на китайца.