Re: Выбор летней резины
 

Поставил себе "Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 ,225/50 R17 (98Y) " я в восторге,тишина ,комфорт,дорогу держит хорошо :good:

Re: Выбор летней резины
 

если не затруднит, напишите мнение через месяц-два об опыте эксплуатации с этим индексом нагрузки:wnk:

Re: Выбор летней резины
 

Месяц и 5500км - все отлично. Через месяц еще отпишусь :wnk:

Re: Выбор летней резины
 

Вчера поставил SAVA INTENSA UHP 235\45R17.
После Пирелли как в тапочках. Пирелли, мать их:crazy:, гудели, думал подшипник ступичный.
Первое впечатление - отлично (рулится, мягко)
Посмотрим как будет носится

Re: Выбор летней резины
 

Vitamin,
а как с износом и торможением в дождь у хэнкока? Это единственные претензии к ним у тестеров.

Re: Выбор летней резины
 

Про износ пока рано, но воду нормально держит, специально в ливень по колее ехал - аквапланирования не поймал. Каких-то провалов в торможении на воде тоже не заметил. Вот вчера попал на присыпанный песком асфальт при торможении - как на льду :) Также за время использования было пару экстренных торможений (в пол) на сухом асфальте - довольно эффективно.
Я конечно не загоняю специально авто в граничные режимы как тестеры, все более менее в шататных режимах эксплуатации.

Re: Выбор летней резины
 

Катаю второй сезон Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 ,225/45 R18 (95Y). В принципе хорошая резина. Дорогу держит хорошо. При интенсивном старте на букс не срывается. В меру шумная. Но мне показалось, что снашивается быстро.

Re: Выбор летней резины
 

Аристарх, возможно низкое значение treadwear, поэтому быстро

Re: Выбор летней резины
 

Сходил посмотрел на treadwear написано 280.
И чего оно значит?

Re: Выбор летней резины
 

Хотел в яндекс послать...но не поленился:)

Цитата:

Treadwear - коэффициент износостойкости шины. Износостойкость обозначается условным индексом, показывающим сравнительную характеристику с шиной-образцом на стандартном испытательном полигоне. Тестирование проходит по особенному циклу, регламентируемому государством. В качестве контрольного образца применяется шина с заранее известными характеристиками износа, а конечные результаты варьируются в зависимости от режима тестирования, сопоставленные с изначальной точкой тестов. Например, у шины которая имеет индекс 150 износ будет происходить в 1,5 раза дольше, по сравнению с шиной со стандартным индексом 100. В жизни у каждого водителя, величина износа шин может, очень ощутимо разнится от данных норм. Все же нужно принимать во внимание манеру езды и условия эксплуатации, такие как состояние и покрытие дорог, немало важен и уход за шинами. Стандартный индекс в 100 это приблизительно 48 т. км. пробега на стандартном испытательном полигоне. Такая трасса включает в себя 3 круга с общим расстоянием в 644 км. Находится около базы BBC Longfellow в San Angelo, Texas, USA и проходит по следующим правилам: Тестируемые шины пробегают 10 300 км. Параллельно с испытуемыми идет контрольная шина-образец, при таком подходе, сводится на минимум воздействие температуры и особенностей дорожного покрытия. После каждых 1287 км пробега делается контрольный замер величины протектора. Подводится итоговый подсчет индекса износа шины – где за 100% индекс берут пробег шин на расстояние в 48 279 км. На практике водитель может сам высчитать приближенный к реалиям километраж пробега для ваших шин. В жизни, наиболее достоверным принято считать половину пробега шины, от указанного индекса на боковине. Другими словами - реальный пробег шины с Treadwear 100 составит около 24139, 5 км.

Еще ссыль в википедии есть :wnk:

Из личного - Nordman SX c индексом 620 и Мишка Energy Saver c 400 очень долго ходят!