Re: Поведение на дорогах
 

Re: Поведение на дорогах
 

Слепая вера что именно с ними не произойдет, что именно он то умеет. "Я контролирую машину", "я контролирую ситуацию", "никогда раньше не подводили тормоза" и прочие байки можно услышать от любого такого псевдогонщика.
И ладно сам убьется, ведь и пассажиров с собой потащит, и людей в других машинах. Но нет, я могу, я умею.

Добавлено через 59 секунд

Ответом на это у гонщиков - они не умели.

Re: Поведение на дорогах
 

На автобанах в Германии никогда не испытывал никаких проблем на скоростях 200 плюс минус. Дорога и машина позволяют, водители ведут себя по правилам. Можно и 250, но это очень некомфортная скорость. На минуту-другую хватит, дальше неоправданное напряжение, да и страшно просто. Но то дороги, конечно идеальные. Когда надо помедленнее - знак ставят 120. Когда можно - валяй.
Но то вообще что-то особенное.

По нашим дорогам, любым (на которых, например, может внезапно ночью в левом ряду стоять забытый каток) стараюсь ехать с кратным запасом, лучше на наших трассах не вжаривать дуриком.

Re: Поведение на дорогах
 

Denis123, гонщигам будет что и здесь сказать
http://www.ng.kz/modules/news/article.php?storyid=15178
Comdir, Дороги в Франции мне понравились больше, может потому что платные :лол: Но погонять в Германии можно , я всякие порше с феррарями даже и сфотографировать не успевал :crazy: пока фотик включишь то се она уже улетела а сам едешь 120-140 :shok:

Re: Поведение на дорогах
 

как бы не были хороши дороги в Германии, как бы не были там законопослушны в своей массе водители... 200кмч - это только тормозной путь больше чем в 4!!! раза будет, чем на 100кмч. остановочный - тоже намного больше. в разы! какая, нафиг, безопасность?
вам сказать, какая скорость безопасная на Германских автобанах? я вам скажу не гляда, не бывая там ни разу: средняя скорость потока, за вычетом процентов 10 тех, кто летит на всю катушку. что-то мне подсказывает, что скорость эта будет что-то около 130-140 кчм и никак не больше, а то и меньше. законы физики а так же биологии (сужение поля зрения, время реакции, нелинейное увеличение нервного напряжения при возрастании скорости итд) - никто не отменял.

Re: Поведение на дорогах
 

абырвалг, да, выкладки про комфортную скорость правильные. Но и при 200 тоже можно. Да, хуже по мерке спокойного расслабленного руления, без сомнений.
Тут фишка вот какая получатся. Едешь спокойно 140, в левый ряд не суешься, и так хорошо. Потом случается какое-то локальное уплотнение, лезешь в левый, там чуть притопил, уже 180, снова правее, снова локальное уплотнение, опять в левый, смотришь, а скорость уже под 200, проехал так еще сколько-то, и уже нормально. Сбрасываешь до 150 - вообще плетешься. Восприятие такое динамическое :rolleyes:
Но в эту поездку мне как-то не всё по немке пришлось, большая часть по странам с ограничениями, 120-130, и это, конечно, намного спокойнее. И солярки литра на 4 на сотню меньше, чем когда ошпаренный.

Re: Поведение на дорогах
 

Как обычно. Пастернака не читали, но осуждаем (с,) А я вот третьего дня как из Кельна, точнее его окрестностей. Нашу группу из Питера в отель и назад в аэропорт забирал Фолькс Караван. Так вот это Фолькс по автобану пер 140-150 и шёл он во второй полосе, третий и четвёртый ряды шли заметно быстрее, т.е. 170-180 третий и четвёртый ряд 200 и выше. Но все-таки у немцев да и не только у них, а вообще по Европе не принято ехать в крайнем левом, его используют преимущественно для обгона. Если по левому ряду кто-то упорно прёт не сворачивая, то можно не сомневаться, это не местные, или русские ( имею ввиду весь бывший СССР), или какие-нибудь албанцы и прочие румыны. 130 в Германии идут фуры и автобусы

Споры о скоростном режиме они бесконечны. Для кого-то и 90 много, а кто-то и на 60 смерть найдёт. Мне кажется, что скорость должна быть адекватной условиям. А условия порой таковы, что как на Витебском путепроводе к Пушкину, правый ряд едет 70-80, из-за пошедшего волнами покрытия, а левый -150-170, и в итоге либо тошнишь, либо летишь

Re: Поведение на дорогах
 

Ну да, условия...
Однако, при малейшей ситуевине на дороге, просто не успеешь ничего сделать, даже подумать, что нужно делать. Даже инстинкты не помогут.
Впрочем, мы все крепки задним умом, да.
Задний. В каком это месте, интересно?

Для себя давно сделал два простых вывода - никому не мешать и соблюдать правила. Скорость? Ну да, мы все превышаем. Смотря на сколько. Лучше не намного.

А еще... Мне до работы ехать 40 км по каду. Просто посчитал - еду 140, еду 95. Разница на 80 км примерно на сто рублей минимум. 30 дней - 3000 рублей.
А еще так спокойно... Еду тихонько, любуюсь морем (да, да - мне нравится называть его, Финский залив, морем), небом, слушаю хорошую музыку негромко, думаю.
И никаких тебе нервяков.

Re: Поведение на дорогах
 

Я, бывает, практикую такой метод. Обычно на мкад. Еду в левом ряду, и попадается кто нибудь, едущий по правилам тоже в левом. Жарит сотку и нии%ет. А перед ним-никого на расстоянии полукм. Пристраиваюсь, жду- мож сообразит что нибудь. Нихрена. Моргаю- ноль эмоций, принципиально сигарету закуривают и тошнят еще медленнее. Обхожу справа, встаю перед ним и, отпуская газ, медленно замедляюсь. Срабатывает всегда- несколько секунд и оппонент перестраивается в правый ряд. Вот даже не знаю, учитель я в таких случаях? Или мне просто комфортней ехать перед ним?

Re: Поведение на дорогах
 

100% учитель, особенно в случаях когда можно спокойно перестроиться как в описанном.
Не очень умно.