Re: Все секреты Kodiaq
 

Забрал у продавца брошюрку про Кодиак на русском, но в гостинице оставил. Однако, парень сообщил, что самый упакованный Кодиак у них стоит дешевле самого упакованного Тигуана.
При двигателе в 180 л.с. Тига в максималке стоит у нас до 2.4 лимона

Re: Все секреты Kodiaq
 

Мне кажется,ты здесь один ненормальный появился.Хочешь что-то узнать-веди себя прилично,или найди себе другой форум,где собираются похожие на тебя:diablo:

Добавлено через 4 минуты

:plus1:
Только вернулся из поездки в Польшу-расход мизерный,в салоне тишина,потому что дизель не визжит как бензин на высоких оборотах,обгоны практически с холостых выполняются на раз-два.И на дешевом российском дизеле можно выехать из России и на одном баке вернуться,не заправляясь топливом по 1 евро за литр:)
Как-то у меня показывало запас хода 1150 км на нашем баке

Re: Все секреты Kodiaq
 

:лол: На каком бензине ты ездил крайний раз, дружище?
Это на каких скоростях? 50-60 в час? :pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да на любом бензине при разгоне на высоких оборотах двигатель слышно очень хорошо в салоне,что на последних БМВ,что на японцах.

Да даже и со 100км/ч-машина просто уверенно и напористо разгоняется...Для обгонов самое то-ни много,ни мало...
Проблема в слишком быстром обгоне в том,что встречная машина настолько же быстрее приближается к тебе,то есть время твоей реакции должно тоже ускоряться))
Я уже где-то здесь рассказывал,что человеку,который пересел со 140 5-литрового мереседеса было страшно обгонять машины на БМВ 335i купе с 306 сильным двигателем.Ему она казалась очень резкой и быстрой в тот момент,когда он оказывался на встречке:)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Речь наверно об атмосферниках? Турбобензин достаточно до 4000 крутить, чтобы быть сильно быстрее потока...

З.Ы. Проецируя цены Тигуана на Кодиак, нифига дизельный двиг не экономит. Точнее, он-то экономит, но за него вы переплачиваете при покупке. И в сухом остатке получаем, что эксплуатация турбобензина 1,4 (который вы тут дружно зафукали) выйдет хоть не намного, но дешевле турбодизеля. А едут они одинаково.

Re: Все секреты Kodiaq
 

alanser,

Бензин 1,4 и дизель 2,0 едут одинаково только на бумаге. И только по одному показателю 0-100. В повседневной эксплуатации разница будет очень большая. :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если внимательно изучить матчасть, то и максималка у них одинаковая :wnk:

А по поводу расхождения бумаги с реалом (если таковое действительно имеет место быть) претензии Фольксвагену высказывайте :pisatel: Им только с бензином скандала не хватает

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я думаю,все-таки проблема в эластичности разгона с определенных скоростей и при разной загрузке машины,при работающем конидиционере,да и самый главный параметр-крутящий момент-у дизеля он прилично больше.
И правильно здесь сказали-в жаркую погоду КПД бензина будет хуже,потому что двигателю необходимо более интенсивное охлаждение нежели дизелю,который менее теплонагружен.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Зато диапазон оборотов двигателя, в котором этот ваш крутящий момент максимален - прилично меньше

Добавлено через 2 минуты

Погугли, для чего системе охлаждения нужен термостат :wnk: Может перестанешь ерунду писать.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я сравниваю динамику суперба и мазды 6 жены.В шкоде вообще не чувствуется потери динамики,а на Мазде ощущается очень прилично.Вентилятор радиатора включается чаще,работа кондиционера тоже дает явственный провал по динамике
Хотя показатели разгона до 100 км/ч идентичные

Re: Все секреты Kodiaq
 

Проехал в вынужденно спокойном режиме по Эстонии 600 км. Заправился предварительно 95-м Экто в Ивангороде. В машине 3 пассажира и чемоданы плюс подкупил нехило продуктов. Лошадей в моем супе аж 220 кобыл.
Так вот, при подъезде обратно к российской границе комп показал, что еще хватит на 550 км!!!
Машине год и три месяца. Пробег 37000.
Кстати, сейчас комп показывает, что при длительном пробеге за 3 тысячи км средний пасход составил 8 литров на сотню ровно
Как-то так.
А уж если бы была бензинка 1.4 литра, то и вообще молчу

Re: Все секреты Kodiaq
 

Речь не про расхождение написаного с реальным, а про то, что эти цифры на бумаге (0-100, макс скорость) и реальная эксплуатация - вещи мало связанные, так как в реальной жизни, по крайней мере в моей, ни то, ни другое упражнение я не выполняю. :)
А вот в режимах 0-60, 40-80, 80-120 дизель едет интереснее (как минимум. бензина аналогичной мощности), так как весь момент находится "под педалью", а не где-то "в широком диаразоне оборотов", до которого двигатель ещё надо раскрутить. И говорю это я не как теоретик, а как человек, у которого было достаточное количество и турбо бензинов и дизелей (да и сейчас у меня в пользовании и тот и другой). ;)
Короче, чтобы ругать дизель, его для начала надо покатать. А то получается примерно так: секс это хорошо... я гуглил :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer, ты бы лучше физику за 7 класс повторил, вместо язвительных шуточек. Это точная наука, а собственный попомер - достаточно субъективный измеритель :shamp:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Шуточка была для примера... А то получается что преимущества того или иного двигателя обсуждают теоретики. А физику школе я не любил :) но помню из ее курса, что КПД дизельного двигателя выше чем у бензинового. А в целом, цели кого-то подколоть у меня нет и в помине. Вопрос дизель/бензин это во многом вопрос личных предпочтений, попомера, если хотите. И дело совсем (или далеко не всегда) в экономии. Ее чаще всего и нет вовсе (с учётом цены машины). Дело в том, что едут бензин и дизель сильно по разному. Это надо попробовать, чтобы сделать вывод для себя.
Кстати сейчас тигуаны не тесте есть и дизельные и бензиновые (в том числе и у одного дилера). Очень удобное обстоятельство, чтобы сравнить и понять мое или не мое ;)

Re: Все секреты Kodiaq
 

:plus1:
Ты не прав. По карйней мере, не совсем. Попомер вещь тоже достаточно точная, причем может учесть даже такие параметры, которые ни один самый мощный компьютер не посчитает. Как человек, пересевший с мотора 1,8ТСИ (9,0 сек до 100) на трактор (10,3 до 100) могу сказать, что дизель по повадкам мне нравится больше. Подчеркиваю, что я веду речь о городской эксплуатации, т.е. как раз разгоны с режима частичного дросселя. Вот это лично мое - не люблю я крутить мотор при разгоне. Высокие обороты в душе вызывают дискомфорт, хотя головой понимаю, что мотору от них не хуже. Поэтому лично мне очень приятно, что можно получить приемлемую динамику, лишь чуть-чуть нажав на педальку - трактору этого вполне достаточно, т.к. ля получения высокой мощности ему не нужны большие обороты (помнишь, мы с тобой спорили?).
Еще один момент. Что касается экономии. Я понимаю, что для большинства владельцев суперба разница в цене между бензином и дизельным топливом не имеет решающего значения, равно как разница в расходе. Но чисто психологически мне нравится заправляться за 36 руб., а не за 40. И еще приятно смотреть на цифры расхода на экране МФА, начинающиеся с цифры 4. На бензинке это было недостижимо. В реальности в схожих режимах расход дизельной машины литра на 3-3,5 меньше, чем был у бензина. Сразу оговорюсь, что сравнение очень приблизительное, т.к. предыдущий пассат был на гидромеханике, но зато и полегче суперба.
Еще раз повторюсь, что этот вопрос сугубо индивидуальный. Кто-то не купит трактор только из-за того, что тарахтит и трясется. Ну так это его личное дело, а по сути - тот же попомер.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да уж, 1500 оборотов очень тяжело достичь:лол:
Дать вам что ли свой бензин на тест, сразу все сомнения уйдут, что едет,а что нет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Поездил на дизельной Октавии месяца три. Мне связка дизель+дсг6 больше понравилась, чем на Супе 3.6+дсг6.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Спасибо, у меня свой бензин имеется ;)
А про полторы тысячи улыбнуло... в реальности на турбо бензине макс крутящий момент достигается на оборотах чуть повыше: 1700-2000. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть графики со стендов, т.е. реальных замеров, а не рекламные материалы.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Извините, 1700, а не 1500, огромная разница. Но я свои ощущения тоже не с потолка взял, ездил и на стоке тди, и на чипованном. Ни один не идет в сравнение с тси 2.0. Но это не говорит, что дизель отстой, просто он другой. Я бы взял Кодьяк с дизелем.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Про это как бы и речь - каждому своё ;)
Я вот кадьяк без дизеля вообще не рассматривал, а так посматриваю между прочим. Но вот прокатился на тигуане с дизелем и как-то не знаю... Может уже привык к дизелям по-мощнее...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Меня в выборе двигателя не столько его тип волнует, сколько больший расход у бензина и маленький бак 58 литров. Я на супербе-то при вроде скромном расходе больше 650 в смешанном редко проезжаю, а в городе так вообще через день на заправке буду. У кодьяка в любом случае из-за высокого кузова и больших колёс расход будет выше.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог, я не прав, потому что дизель тебе нравится больше. Шикарная аргументация! :good:

Добавлено через 12 минут

Они и не должны ехать абсолютно одинаково. Рабочие обороты разные. Дизель вывозит на низах, бензин догоняет на верхах.

К вопросу о КПД. Не смущает, что рассматриваемая нами бензинка имеет объём всего 1,4 литра против 2-литрового дизеля?

Re: Все секреты Kodiaq
 

alanser, невнимательно читаешь! Я вообще-то насчёт точности попомера писал;)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Позвольте напомнить, что крутящий момент у прошлого супа , 2.0 бензинки был 280 Нм, у нынешнего 350 Нм
Разгон стал 7.0 до сотни и ускоряется он с 60 км/час вообще как сумасшедший

Re: Все секреты Kodiaq
 

какие громкие слава для 0.7с разницы в разгоне до 100 км/ч между 190-сильным дизелем и 220 сильным бензиновым двигателем. А вам не кажется, что "ви слишкам многа кюшать" (с) :drinks:. А если взять полноприводный 240 сильный дизель на пассате, то 220 сильный бензин уже медленнее. И что? Изначально то речь шла о бензине 1.4 и о том, что слабовато он тянет. Собственно, 250нм - и правда не так уж много, ровно столько же, сколько у дизеля 1.6, причем и полка момента почти одинаковая. Номинальная мощность выше лишь за счет того, что бензин до 6000 оборотов крутится.

ЕМНИП, то и нынешний 1.8 с ДСГ7 был программно задушен до 250 нм, чтобы поберечь коробку, на "ручке" он выдает на 70нм больше. Потому и ощущения у владельцев такие (на втором супербе 1.8 в принципе не выдавал более 250 нм). Так что желание получить 320-350-400 нм на дизеле и ездить 95% времени на низких оборотах - вполне можно понять. И если выбирать между дизелем 1.6 и бензином 1.4, то я бы все равно выбрал дизель, причем не из-за расхода (ест он почти как 2-литровый дизель), а из-за совокупности других параметров.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Если бы был в России продавали 190 сильный дизельный двигатель,
Да еще 4х4, то именно его бы я взял точно

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ничего не путаешь? Ещё вопрос, ездил на 2.0 бензин чтобы такие выводы делать? Думаю, что нет. Про дизель 240 я уже устал писать, что проблемой этого мотор будет его ресурс, ведь даже 180 битурбо после 100 ткм идёт на переборку. Просто надо чуть глубже вникнуть в суть вопроса. Про дизеля- миллионники можешь не говорить, они все в с низкой форсировкой.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Михалыч, есть надежда на такую связку в Кодьяке.

Re: Все секреты Kodiaq
 

ничего не путаю, это паспортные данные для 190-сильного дизеля и 220-сильного бензина.

вы дипломированный инженер-моторостроитель, чтобы делать такие выводы?

Вообще-то еще на первой бмв единичке был 2 литровый дизель Twin Turbo (123d), сейчас нет никаких проблем найти эти машины с пробегом более 200к в продаже. Да, пока не миллион, но просто машины не такие старые еще ;). Шеф у меня на такой уже много лет "вваливает" и что-то ни о каких проблемах я от него не слышал. Доволен, как слон, и продавать ее пока не собирается.

Добавлено через 47 секунд

VALTRON,
для кодьяка вроде бы только 150 сильный дизель пока заявили для РФ.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Кадиак в россии будет со 150 сильным двигателем и 180 л.с. бензин

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, очень хилые доводы на этот раз, не твой уровень :( все в кучу собрал.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Михалыч,
Matteo, может на рестайле появится :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

VALTRON,
А его хоть кому-то в группе VAG для РФ дали?
Ну и ценник за 190 сил, 4х4 и DSG 7 сразу получается весьма серьезный. В соседей ветке вон человек за сравнимые с супербом деньги взял генезис с полным приводом. А это как бы совсем другой авто по уровню отделки и оснащению.


Денис.,
Ну куда уж нам до доводов "патамушта я так сказал". Этот высший пилотаж недостижим.

Re: Все секреты Kodiaq
 

VALTRON, Валер, да не появится. Если даже 7-ступку мокрую зажали... А с 6-ступкой привет маховику :wnk:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Изначально ты говорил, что 1,4 бензин и 2.0 дизель едут одинаково. И подводил к тому, что не имеет смысл покупать дизель вместо 1,4 бензин, так как последний дешевле и экономии от покупки дизеля не получится. А я говорил, что дизель едет сильно по другому несмотря на аналогичные цифра разгона до 100. И в первую очередь поэтому его и имеет смысл покупать. И в общем то остаюсь при своём мнении ;)
А про КПД я вспомнил только потому, что из курса физики за седьмой класс абсолютно ничего не помню. И не уверен, что КПД - это от туда. По этому не смущает ни сколько :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer, я своего мнения тоже не меняю. И по-прежнему не вижу выгоды от покупки дизеля.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Одному нравятся блондинки, а другому - брюнетки:pardon:
Это вопрос чувста, а не разума:idea:
Поэтому нефиг заниматься воспитанием чувств. Надо попробовать и тех и других

Re: Все секреты Kodiaq
 

Audi. Надеюсь, "пока что".

Re: Все секреты Kodiaq
 

alanser,

Скажу больше - большинство, покупая дизель, видят в этом не выгоду, а именно другую машину. В первую очередь потому, едет дизель по-другому. И ты это, в том числе, подтвердил ;)