Re: Работа климата зимой
 

за бортом сколько было?
комфорт в салоне это хорошо, только движку уже не очень

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Сегодня при -19 минут 10 в движении прогревалась до 90 градусов.
Когда прогрелась, то поставил обдув в стекло, ноги и лицо на +25 градусов.
Но было очень холодно со стороны левой ноги - от водительской двери снизу так и тянуло холодком.
Через некоторое время поставил климат на авто - распределение тепла в салоне улучшилось - нога согрелась.:)

Re: Работа климата зимой
 

Вывод один на дизеле подогреватель не помогает!!!, а есть у кого стоит подогреватель на бензине при такой же температуре как у Вас откликнитесь:shout:

Re: Работа климата зимой
 

quatroddd,Имелся ввиду электрический подогреватель воздуха в салоне, а не двигателя. Поэтому человек и не испытывал дискомфорта.

Re: Работа климата зимой
 

Юрец, да я его и имел в виду мощностью 1 кВт...

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Вывод.
Не мешай машине работать!

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

У нас не отопитель, у нас 2-х зонная климатическая установка, в простонародье "климат"

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

oldboy, расход не засекал на автозапуске?

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Sergun,
Многолучевые диски на зиму-зло! Сейчас на Моне такие. Мойка у меня халявная.Тоесть талоны со служебки приятельской использую в личных целях.Подписываю по полторы тыщи им.Люкс-воск-лоск,часа два колупаются.И всё равно потом сам палочкой грязь выскребаю между лучей.Иначе бьют колеса невозможно.:(
Нет в жизни счастья на халяву-верно говорю!:sorry:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Не совсем про суперб, но про шкоду слово молвлю. Жена провела в командировке в Иркутске неделю. Фабию оставила на стоянке в аэропорту. Машине 1.5 года, автомат. Сегодня ночью было под 30. В результате, машина не завелась, приехал спасать и сгоряча зацепил ее на буксир. За руль супа посадил жену, поехали и тут я понял, что автомат с толкоча не заводится. и смех и грех. Хочу посигналить, а сигналка скисла. :dash:. Короче, открыл водительскую дверь и стал руками махать:crazy:.
Да-а. Вот она расплата за автоматный комфорт. Либо ехай за новым аккумулятором, либо эвакуатор, либо ищи водилу с усами. Что и сделал. с учетом аэропортовских сборов, заплатил 1000р. за прикурить:sorry:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

а могли так и коробас приговорить:cray:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Мони нету под окном.Значит своим ходом перемещается где то.Солярка жидкая-воспламеняется.:yahoo:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Вот я и каюсь перед общественностью:blush:. однако, тяжела доля владельцев АКПП

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Михалыч, ну мне кажется крокодилы всегда надо иметь в наличии, стоят не так дорого, никогда не знаешь когда они пригодятся :)

Re: Работа климата зимой
 

Читал, читал, устал. Был многому удивлен, но многое, конечно, знакомо.
Мне до работы ехать около 7 километров, до второй работы около 12. По времени от 10 минут до 40, как повезет с пробками. При -15-20 за бортом при выставленной температуре климата 21 и направлении потоков на лобовое и ноги стрелка достигает 90 градусов обычно где-то метров за 500 до работы. Есть разница в зависимости от обстановке на дороге, если без пробок, то 90 градусов достигаются быстрее. Но вот подогрев сидений толком ощутить раньше, чем через 15 минут от начала движения не получается, т.е. иногда добираюсь домой или до работы так и не дождавшись, когда там чего-то начнет греть. Правда, после того, как 5-я точка и спина наконец чувствуют тепло до момента, когда подогрев выключаю нафик времени проходит немного две-три минуты. На трассе падения стрелки не замечал ни разу, может просто внимания не обращал.
На прошлой неделе столкнулся с ситуевиной, что при повороте ключа зажигания, когда запускается соответственно музыка, свет и работа климата, отчетливо слышен свист и иногда какое-то дребезжание в районе правого центрального воздуховода. После того, как начинаешь движение, эти посторонние звуки пропадают примерно через минуту.
Вот не знаю, надо ли с такой фигней ехать к ОД или забить и поберечь мозг для инсульта:dirol:

Re: Работа климата зимой
 

а меня реально удивляет время. У меня алькантара, прогрев ощущаю максимум через три минуты при морозе в 15 гр. Щас стоят уже вторую неделю такие морозы, каждый день езжу до работы 7 км и либо вообще подогрев не включаю (значит не мерзлявый я:wnk:) либо выключаю его через мин.7-10, поскольку мне реально жарко. Еду до работы в настоящее время около 15 мин.

Если нетрудно отписывайтесь тогда что у вас стоит: ткань, кожа или алькантара.

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

а это не вредно, заводиться от рикуривателя. Мозги не переклинит?
Хотя после моего сегодняшнего пподвига спрашивать как -то стремно про это:blush:

Re: Работа климата зимой
 

ОСА, тряпка, 2-3 минуты (при наших уличных минусах) и попа дымится. Помнится, М.В. увязывал работу попогрея с эффективностью автомобильной электростанции: если та справляется, то в попе греть начинает быстрее, т.е. попогрей из потребитетей не в приоритетах...

Re: Работа климата зимой
 

Я так понял из всех постов что были на форуме быстрей всех греет при -15:
1. Тряпка 2-3 мин
2. Алькантара 3-5 мин
3. Кожа 5-8 мин

Куда причислить вот это я так и не понял "Кожа с вентиляцией"

Re: Работа климата зимой
 

Салон комбинированная кожа обозначенная в конфигураторе как "Гламур"
На предыдущем агрегате была тряпка, там подогрев сидений выключал минуты через две-три, ощущение тепла шло практически сразу. Здесь все иначе, что, конечно, не радует, но вряд ли приведет к тому, что я пойду менять Суп на что-то другое.

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Михалыч, да ниче с ними (мозгами) не будет, главное без фанатизма)

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

А вот это обсуждаемо.Есть ряд правил которые надо бы соблюдать при "прикуривании".

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

При буксировке авто с севшим или вообще без акб,по правилам ппд вешаем на корму знак аварийной остановки (если собираетесь выезжать на проезжую часть),а сами не забываем договариваться с буксировщиком каким нибудь условным знаком об остановке.Сильный буксир может и не заметить ваших усилий на педали тормоза.
Зимой желательно всё же опустить водительское стекло,стёкла будут меньше запотевать,да и жесты проще подавать.

Прикуривать лучше на не заведённом авто.Порядок действий.
1.Паркуемся
2.глушим авто
3.кидаем провода
4.если есть время,то заводим авто,и заряжаем акб прикуриваемого авто мин15.
5.потом глушим авто-генератор и заводим "мертвеца" )))
если причина была только в севшем акб,то желательно отсоединить провода и заводить уже на подзаряженом "родном" акб.
4.если времени нет,то используем заряд двух акб для пуска сразу.Даём поработать до устойчивого хх и убираем провода крайне осторожно начиная с +.Тут есть возможность поймать глюк электроники.

Стараюсь не когда не прикуривать заведённым авто!!!

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Михалыч, ты не гадай а открой талмут к своему авто и в конце найдёшь, как правильно "прикуривать".

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Разумно!:plus1:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

:plus1:Если есть желание спалить диодный мост, то можно и не глушить.

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

andropovv, прикуривал по Букварю, не пошло дело. Завели донора и завелась с полпинка.

Re: Работа климата зимой
 

Раз заговорили про попогрейки,то тоже выскажусь.
Имею возможность сидеть и на алькантаре в Супербе и на тряпке в Окташке.
Тряпка не только быстрее прогревается,причём значительнее,ни и греет большую зону.На алькантаре у меня получается не попогрев,а поясницегрев и всё.
Кроме того и там и там не пользуюсь ступенчатым нагревом.Алгоритм такой.Включаю сразу на тройку и жду пока печь не начинает,потом сразу перевожу на один (на Октахе,т.к. салон там греется медленнее) или выключаю вовсе (на Супербе. Причём поясницу так греет,что местами не в моготу ))),может по этому не чувствую нагрев других зон.)

Re: Работа климата зимой
 

Пенсионеры советовали подушечку на кожу класть, тогда и жены молодые будут...
Через тряпку и на Окташе и на Супе греет хорошо!

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Заведён или нет донор, при не плохом аккумуляторе оного, роли не играет

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

В проводах основное внимание их толщине без изолятора (часто вроде толстые,но толщина за счёт изоляции)
Второе.морозоустойчивости.Чтоб были достаточно мягкие и не лопались.
Третье.Это качественные крокодилы.

Хороших проводов хватает не на одно авто.

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

DeniS, Спасибо:plus1: кстати, жена сегодня как раз прилетела из Иркутска, провела там неделю и сегодня при наших дохлых -25, удивлялась как у вас там при нынешних морозах до -40 вы умудряетесь заводиться по утрам. Это ведь повседневный подвиг

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

входит в привычку поддерживать автомобили в заводимом состоянии... да и навыки определённые нарабатываются:blush:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

А угонщики спят?

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Неее, они замерзли все нафиг.....

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Николай, Действительно не понимаю, как бы я заведенную машину оставил во дворе:sorry:

Re: Отчет о зимней эксплуатации Суперб.
 

Вот как прикуривать: http://doroga.ntv.ru/news/33285/ в середине ролика. Но можно и целиком посмотреть.
П.С. на ютубе грузица нормально у них на сайте тормозит по крайней мере у меня :(

Re: Работа климата зимой
 

Всем привет! Когда я в первые высказался, что мне в Супербе холодно многие настроились против моего мнения. А сейчас я смотрю многие высказывают похожие мысли.
Ссылка о температуре двс на супербе, даже с видео:
http://www.drive2.ru/cars/skoda/supe...52739270/#post

Re: Работа климата зимой
 

У меня температура не падает, ни сейчас ни в прошлом году. Машине тепло, мне даже жарко.

Добавлено через 49 секунд

А в -30 и ниже нужно утеплять моторный отсек. К тому же при маленьких пробегах.

Re: Работа климата зимой
 

andropovv,вот что меня и удивляет почему такие разные отзывы.
Если б была неисправность в термостате, например, в движении падала, а тут наоборот.
Хотя у себя такого эффекта не наблюдал. Если мотор прогрелся хорошо потом не падает (падения наблюдается только на первом этапе прогрева).