![]() |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Если что, объем моторного масла в двигателе дизельном даже меньше нежели бензиновом, а так же при прохождении ТО норма-часов меньше... ну а масло льется что в дизель, что в бензин идентичное (504 и 507 допуск) |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Кто-то ТО-4 в Москве за 18000 руб. проходил. Я за ТО-6 заплатил 21500 руб. с заменой ГРМ и ремня генератора. В это ТО не только ГРМ входит. С учётом ещё того, что масло и фильтра мои. Один набор роликов с ремнями у дилера 12000 руб стоила плюс работа 6000 руб. О каких 13000 руб. идёт речь? Может имелось ввиду тока за работу 13000 руб. без материалов? |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Есть регламент, в котором четко написано, что ТО-4 на дизеле - 2,1 норма часа т.е. 5 250 руб. (норма-час в Москве - 2 500 руб.) Ну и естественно плюс расходные материалы - салонный фильтр, моторное масло, фильтр масляный, фильтр воздушный, свечи зажигания, фильтр топливный, масло в DSG Если покупать все самому, то весь этот набор выйдет по деньгам в пределах 7 000 руб. :rolleyes: ВОТ к примеру расклад цен у ОД Глобал на ТО ЗЫ: да и потом не понимаю, для чего например ролики с ремнями покупать у ОД по конскому ценнику? Нарушение п.7.6 правил. OBender |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
А конский ценник - да есть такое, но (пока авто хоть на какой-то гарантии) считаю данный узел ответственным и не уверен что у мастеров дилера руки из правильного места растут (на дизелях мало опыта замены ГРМ) - пускай сами меняют свои же запчасти - спокойней будет, потом с ними разбирайся случись что типа из-за моих запчастей. Мне моё время дороже. Да и разница с экзистом не слишком существенная, чтобы экономить на ремне и роликах. Всё имхо. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Леонид, не, просто нет пробок, 2 светофора в городе, и основная езда из теплого гаража на трассу, с трассы в теплый гараж. А в мегаполисах народ постоянно пишет, что раз в 500-600 км генерится даже на топливе лукойл класс 5.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Спасибо парни! Быть мне наверное дизилистом, не могли блин цепь сделать, так я не люблю ремонты, на них записываться надо, а с моим графиком это очень сложно.
Добавлено через 39 секунд Я как фигаро, сегодня тут, завтра там:horovod: |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вложений: 1
а какие проблемы с ремнем , он меняется не часто :)
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
А на скольки тыщах его менять надо по регламенту?
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Тысяч до 90 ремень ходит точно. С 10 литрами масла насмешил.:drinks: tito, В одних документах нет, в более новых есть. Нужно по коду комплектации смотреть. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Den-sl, а где можно глянуть документы, в которых указан фильтр для данного двигателя?
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
tito, в ELSA, с новыми базами.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Я менял ремень на 90 тыс. пробега. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
видать на Луке серу совсем вынули |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Добрый вечер! После работы отогнал машину сматывать спидометр, для страховой (лобовик менять и бампер, убил ворону) так вот мастеру сказал, что собираюсь купить дизель. Он меня завел в другой цех и показал шкаф с баклашками с разноцветными жидкостями, это говорит знаменитая саляра с Лукойла и всем машинам отказали в гарантии, последняя была Ауди-6. И это говорит только 100 часть угробленных дизелей после лукойла. У меня на раз желание пропало купить дизель. Я проехал 118 тыщ и поменял только одну лампу ближнего света. Не нужен мне гемор с дизелем.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Деня 192, я так понимаю, что все трактористы щас должны пойти и пустить себе пулю в лоб.
А перед авторитетом "мастера", скручивающего спидометр, я просто падаю ниц. Вот он настоящий ГУРУ!!!!!!! Заодно и тебя поздравляю, в достойные руки отдаешь машину... |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
СтражДорог,блин , осечка вышла , дайте один боевой :лол::лол::лол:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вам повезло, я то ещё вчера застрелился))):yahoo:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Леонид, ну я не знаю конечно как на Ваге. НА форде нигде нет сообщения, что "Я сейчас буду жечь сажевый!". Но видно по зеркалу заднего вида, дым, что никого не видно пару минут, потом все приходит в норму. Так пишет народ на профильных форумах. У кого то раз в 500 км гдето, у кого то 1500км. Зимой с прогревами народ чаще об этом пишет.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Slasher, У меня дизель с всего пол года. За 14т км пробега ничего подобного не наблюдал.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
СтражДорог,
Komisar, у меня хоть и без сажевого. Но мне тоже оставьте патрон. :drinks: Деня 192, на сколько я знаю, если ОД делает анализ топлива и оно не кондиционное, то нужно звонить на горячую линию Лукойл, приедут спецы из Лукойла, сделают анализ топлива из бака, если их косяк, то компенсирую ремонт. В твоем случае ИМХО, наверное не стоит брать, коли так страшно. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Не знаю как в Воронеже, а в Москве Лукойл лучший на мой взгляд по диз топливу.Этой зимой проверено опытным путем.При заправке на Роснефти евро-4 вебасто дымила и периодически не запускалась , с топливом лукойла ни дыма, ни проблем!
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
У меня очень большие сомнения по поводу Лукойла Вашего, скорее всего там далеко не Лукойл а нонейм работающий по франшизе :pardon:
Всю жизнь езжу по возможности только на бензине Лукойл и никаких проблем ттт... а так же у друзей есть опыт владения Туарегов дизельных, один проехал почти 200 000 км исключительно на Лукойле и ничего кроме, у второго пробег близится к 150 000 км и тоже исключительно Лукойл (изредка Газпром) :rolleyes: Добавлено через 32 секунды Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
А евро 5 это что простите? Название бензина?
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Деня 192, на чеке посмотри что написано на Лукойле, в Воронеже должно быть "Нижневолжскнефтепродукт". Если другая, то франшиза.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Деня 192, 70% ошибаться не могут!!! http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=3753
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
От случайностей никто не застрахован, можно и на самой лучшей и проверенной заправке влететь,а можно на дерьмовенькой заправляться и всё будет хорошо. Как говорит один знакомый:" Если не повезёт,то можно и от жены трипер поймать!" Я для себя опытным путем выбрал лукойл
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
а я последние 10 лет заправляюсь только на ВР и никаких проблем , ни с дизелем , ни с бензином , нормальное сейчас топливо стало на заправках :)
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вложений: 1
Вот две копии Паспортов на ДТ.
Актуально для ХМАО-Югра. [attach]Копии паспортов ДТ[/attach] Обратите внимание на место изготовления: у Газпромпереработки - г.Сургут Сургутский ЗСК (минимальное содержание серы, нулевая зольность и прекрасная смазывающая способность - считается лучшим в нашем регионе), у Лукойла - г.Когалым (а точнее заводик расположен на одном из месторождений в окресностях Когалыма) - тут уже показатели похуже, серы в 2,4 раза больше, зольность более чем в три, смазывающая способность в 1,8 раза. Выводы думаю сделать не трудно, что лучше для движка :) Это я к тому, что не везде Лукойл эталон. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Всех сердечно приветствую. Обратил внимание на цокающий звук работы двигателя (или оборудования, какого еще не знаю) во время работы на холостом ходу. После прогрева звук пропадает.Раньше я такого звука не слышал (может не обращал внимания, хотя трудно не услышать) Может быть это штатная работа агрегата? Я не силен в этих вопросах, если кто признал проказника отпишитесь. Заранее багодарен.
http://youtu.be/-HTgmqD2BJo p.s. сорри, позже отредактирую ссылку |
Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot