Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:лол:
Если что, объем моторного масла в двигателе дизельном даже меньше нежели бензиновом, а так же при прохождении ТО норма-часов меньше... ну а масло льется что в дизель, что в бензин идентичное (504 и 507 допуск)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В эту субботу записался на первое ТО масло и фильтр купил сам, 1560руб. За работу озвучили 2500 руб, без учета скидки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это не так. В ветке про ТО на дизельном двигателе много отчётов написано.
Кто-то ТО-4 в Москве за 18000 руб. проходил.

Я за ТО-6 заплатил 21500 руб. с заменой ГРМ и ремня генератора. В это ТО не только ГРМ входит. С учётом ещё того, что масло и фильтра мои.
Один набор роликов с ремнями у дилера 12000 руб стоила плюс работа 6000 руб. О каких 13000 руб. идёт речь?

Может имелось ввиду тока за работу 13000 руб. без материалов?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как говорится с дуру можно и вырезано сломать :pardon:
Есть регламент, в котором четко написано, что ТО-4 на дизеле - 2,1 норма часа т.е. 5 250 руб. (норма-час в Москве - 2 500 руб.)
Ну и естественно плюс расходные материалы - салонный фильтр, моторное масло, фильтр масляный, фильтр воздушный, свечи зажигания, фильтр топливный, масло в DSG
Если покупать все самому, то весь этот набор выйдет по деньгам в пределах 7 000 руб. :rolleyes:

ВОТ к примеру расклад цен у ОД Глобал на ТО


ЗЫ: да и потом не понимаю, для чего например ролики с ремнями покупать у ОД по конскому ценнику?

Нарушение п.7.6 правил. OBender

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Заеду к своему дилеру , сделаю фотки таблицы ТО

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да не надо расписывать про стоимости з/ч и нормо-часов. Речь больше шла про замену ГРМ (а это ТО-6, хотя некоторые официалы и пытаются впарить замену ГРМ на 60000 км). Про ТО-4 просто выдержку из топика кинул, не вдаваясь в подробности скока чего стоит в Москве. Конечно можно гораздо больше заплатить даже за первое ТО.

А конский ценник - да есть такое, но (пока авто хоть на какой-то гарантии) считаю данный узел ответственным и не уверен что у мастеров дилера руки из правильного места растут (на дизелях мало опыта замены ГРМ) - пускай сами меняют свои же запчасти - спокойней будет, потом с ними разбирайся случись что типа из-за моих запчастей. Мне моё время дороже. Да и разница с экзистом не слишком существенная, чтобы экономить на ремне и роликах. Всё имхо.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, не, просто нет пробок, 2 светофора в городе, и основная езда из теплого гаража на трассу, с трассы в теплый гараж. А в мегаполисах народ постоянно пишет, что раз в 500-600 км генерится даже на топливе лукойл класс 5.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо парни! Быть мне наверное дизилистом, не могли блин цепь сделать, так я не люблю ремонты, на них записываться надо, а с моим графиком это очень сложно.

Добавлено через 39 секунд

Я как фигаро, сегодня тут, завтра там:horovod:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

а какие проблемы с ремнем , он меняется не часто :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А на скольки тыщах его менять надо по регламенту?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Из этого файла видно, что нашем двигателе нет сажевого фильтра.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На 1.8 и 1.4 сделали цепь :bad:. Лучше бы ремень был.

Тысяч до 90 ремень ходит точно.

С 10 литрами масла насмешил.:drinks:

tito, В одних документах нет, в более новых есть. Нужно по коду комплектации смотреть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Den-sl, а где можно глянуть документы, в которых указан фильтр для данного двигателя?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

tito, в ELSA, с новыми базами.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это более понятные цены. ТО-4 стоит 12292 руб, но (!) внизу указана стоимость ГРМ + ремня - 22773 руб. вот и вывод.

Я менял ремень на 90 тыс. пробега.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ага, очень улыбнул ценник при условии, что в том же экзисте комплект стоит 5 000 руб.... хотя честно не в курсе сколько стоит сама работа :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

странно, еще ни разу ни видел предложение прожечь сажевик
видать на Луке серу совсем вынули

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Добрый вечер! После работы отогнал машину сматывать спидометр, для страховой (лобовик менять и бампер, убил ворону) так вот мастеру сказал, что собираюсь купить дизель. Он меня завел в другой цех и показал шкаф с баклашками с разноцветными жидкостями, это говорит знаменитая саляра с Лукойла и всем машинам отказали в гарантии, последняя была Ауди-6. И это говорит только 100 часть угробленных дизелей после лукойла. У меня на раз желание пропало купить дизель. Я проехал 118 тыщ и поменял только одну лампу ближнего света. Не нужен мне гемор с дизелем.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Деня 192, я так понимаю, что все трактористы щас должны пойти и пустить себе пулю в лоб.

А перед авторитетом "мастера", скручивающего спидометр, я просто падаю ниц. Вот он настоящий ГУРУ!!!!!!!

Заодно и тебя поздравляю, в достойные руки отдаешь машину...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

СтражДорог,блин , осечка вышла , дайте один боевой :лол::лол::лол:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не, для себя оставлю. У меня тоже дизель:fly2:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вам повезло, я то ещё вчера застрелился))):yahoo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, ну я не знаю конечно как на Ваге. НА форде нигде нет сообщения, что "Я сейчас буду жечь сажевый!". Но видно по зеркалу заднего вида, дым, что никого не видно пару минут, потом все приходит в норму. Так пишет народ на профильных форумах. У кого то раз в 500 км гдето, у кого то 1500км. Зимой с прогревами народ чаще об этом пишет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Slasher, У меня дизель с всего пол года. За 14т км пробега ничего подобного не наблюдал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

СтражДорог,
Komisar, у меня хоть и без сажевого. Но мне тоже оставьте патрон. :drinks:


Деня 192, на сколько я знаю, если ОД делает анализ топлива и оно не кондиционное, то нужно звонить на горячую линию Лукойл, приедут спецы из Лукойла, сделают анализ топлива из бака, если их косяк, то компенсирую ремонт.

В твоем случае ИМХО, наверное не стоит брать, коли так страшно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всё равно возьму! Всю жизнь мечтал о легковушке с дизелем, просто буду чеки собирать и по дальше от Лукойла держаться. По крайней мере я бензин там не заливаю, потому как самый отстойный. Роснефть намного приличнее. Обосную: был Рено меган, так вот как не заправлюсь на Лукойле, так пальцы звенели, на роснефти не звенели. И сервис там просто отвратителен, туалеты никогда не работают и кондеи летом через одну заправку работают. По сервису я считаю самая лучшая сеть-это газпром, а вот про качество дизельного топлива ничего не скажу. Дальнобойщики дизилисты говорят отличная саляра.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не знаю как в Воронеже, а в Москве Лукойл лучший на мой взгляд по диз топливу.Этой зимой проверено опытным путем.При заправке на Роснефти евро-4 вебасто дымила и периодически не запускалась , с топливом лукойла ни дыма, ни проблем!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня очень большие сомнения по поводу Лукойла Вашего, скорее всего там далеко не Лукойл а нонейм работающий по франшизе :pardon:
Всю жизнь езжу по возможности только на бензине Лукойл и никаких проблем ттт... а так же у друзей есть опыт владения Туарегов дизельных, один проехал почти 200 000 км исключительно на Лукойле и ничего кроме, у второго пробег близится к 150 000 км и тоже исключительно Лукойл (изредка Газпром) :rolleyes:

Добавлено через 32 секунды

:plus1: и по бензину считаю тоже

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На счёт дизиля спорить не буду, у нас в Воронеже говорят на заправках Калина самый Лучший дизель. Хотя может они его и берут с Лукойла, но написано, что евро 5. А вот бензин точно не отличается своим качеством от других, что на ТНК, что на ББ, что на Лукойле, что на Газпроме мне кажется топливо примерно одного уровня. У нас в Воронеже все мастера советуют Лукойл типа бензин супер, на ВТК не заправляйтесь там бензин г-но, а я на этих ВТК каждый день заливаю машину по 30-70 литров и проехал около 1.5 миллиона на этом бензине и ни раз даже свечи на машинах не менял. Так что тут не знаю и кого слушать , пока наверное сам не попробуешь:yahoo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А евро 5 это что простите? Название бензина?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Деня 192, на чеке посмотри что написано на Лукойле, в Воронеже должно быть "Нижневолжскнефтепродукт". Если другая, то франшиза.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Деня 192, 70% ошибаться не могут!!! http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=3753

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

От случайностей никто не застрахован, можно и на самой лучшей и проверенной заправке влететь,а можно на дерьмовенькой заправляться и всё будет хорошо. Как говорит один знакомый:" Если не повезёт,то можно и от жены трипер поймать!" Я для себя опытным путем выбрал лукойл

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Бензин АИ\95 класс Евро-5 и Дизель также класса евро-5. На заправке есть пистолеты, ну которые в бак вставляет заправщик, там откуда этот пистолет вынают и написано АИ\95 или 92 и класс топлива написан. Как будете на заправке обязательно посмотрите.:good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Можно просто оплачивать банковской картой. Платеж фиксируется. В случае с Луком можно еще и его карту завести. Будет скидка ко всему.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

а я последние 10 лет заправляюсь только на ВР и никаких проблем , ни с дизелем , ни с бензином , нормальное сейчас топливо стало на заправках :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У нас нет класса евро 5. Это уловки азс. Бензин имеет классы согласно ГОСТу. У нас тоже одна азс известная продает евро 5, а по документам класс 3. И ЛУКОЙЛ также некоторое время продавал свое экто как евро 5, а в документах класс 3.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот две копии Паспортов на ДТ.
Актуально для ХМАО-Югра.
[attach]Копии паспортов ДТ[/attach]
Обратите внимание на место изготовления: у Газпромпереработки - г.Сургут Сургутский ЗСК (минимальное содержание серы, нулевая зольность и прекрасная смазывающая способность - считается лучшим в нашем регионе), у Лукойла - г.Когалым (а точнее заводик расположен на одном из месторождений в окресностях Когалыма) - тут уже показатели похуже, серы в 2,4 раза больше, зольность более чем в три, смазывающая способность в 1,8 раза.
Выводы думаю сделать не трудно, что лучше для движка :)
Это я к тому, что не везде Лукойл эталон.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В госте класса 5 действительно нет, но есть в ТУ производителя. Класс "5" или "евро 5" - зависит от конкретных ТУ, соответствует европейскому "евро 5". При этом формально соответствует классу 3 по ГОСТу, т.к. в нем других классов нет :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всех сердечно приветствую. Обратил внимание на цокающий звук работы двигателя (или оборудования, какого еще не знаю) во время работы на холостом ходу. После прогрева звук пропадает.Раньше я такого звука не слышал (может не обращал внимания, хотя трудно не услышать) Может быть это штатная работа агрегата? Я не силен в этих вопросах, если кто признал проказника отпишитесь. Заранее багодарен.

http://youtu.be/-HTgmqD2BJo

p.s. сорри, позже отредактирую ссылку