Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Ну, это всё-таки клиника:durdom:
Про свою я так сказать не могу:pardon:, значит есть к чему стремиться:idea:, но уже с другим авто:pardon:
Ладно, тема то о другом:idea:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Фритрек ну всем хорош для меня! Даже уникален. Но почему такой дизайн! :diablo: За что? :dash: Идеальный автомобиль по своим харрактеристикам. Поработать надо маркетологам.

Добавлено через 1 минуту

Знаешь как кто он? Как "Конек-Горбунек"! Всем хороший друг, незаменимый, но уродлив....

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Это по 19 км в день что ли. Или только на выходных ездить. Сомневаюсь, что это хороший профиль использования авто. А как так может получиться? Это ж вы на работу не на машине едете? Или город совсем маленький?

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Может два авто у него. Суперб для души! :)

Добавлено через 15 минут

Вот еще интересно... У него места больше чем в Тигуане?

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

ДА внешность Фрита - это единственное что меня остановит от покупки.....А вот по ТТХ -просто рулит

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

у него реально значительно больше места чем в тигуане и ети, подтверждаю....

Добавлено через 17 минут


Вот здесь Ты реально заблуждаешься..... Я тоже так думал, но потом посмотрел принцип работы халдекс 4 и понял, что подключение задней оси не зависит вообще от пробуксовки передних колес, халдекс работает вообще по другому принципу..... После этого я подумал, что у меня вообще не работает задний привод, поскольку машина реально буксует и попросил товарища сделать видео....

Так какого же было мое удивление, когда на видосе я рассмотрел, что машина буксует-то всеми колесами, а не передними))))), а на мокрой дороге при старте с ланча на видео вообще видно, как машина задницу смещает в юз сантиметров на 30-40......


кстати, при старте с холостых на фрите всегда 4х4, муфта размыкается уже после начала движения, если комп определяет, что нагрузка частичная. В этом и есть отличие халдекса-4 от остальных муфт, он использует сигналы с датчиков педали газа, других датчиков, а не только с датчиков абс..... Халдекс-5 такой же принцип имеет, но с некоторыми усовершенствованиями... Держит халдекс до 2 000 Нм момента ,кстати.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

fastcar,
Оффтоп

Цитата:

Сообщение от fastcar (Сообщение 310512) Это по 19 км в день что ли. Или только на выходных ездить. А как так может получиться?

В первые 2 года так примерно и получалось, что в зимнее время редкий шоппинг, в летнее время выезды за город на выходные (40 км) иногда совмещённый
с шоппингом:pardon:

Цитата:

Сообщение от fastcar (Сообщение 310512) Это ж вы на работу не на машине едете?

Ну если только погода плохая:pardon:или есть острая необходимость, то 1-2 раза в неделю могу и съездить:) Давно уже отписывался, что 4-5 км до службы меня не напрягает добраться и своим ходом или на крайний случай на трамвайчике, конечная остановка которого в 5-7 минутах ходьбы от моего дома, при этом время нахождения в пути примерно одинаковое при любом варианте, т.к. всю выгоду от использования авто съедают пробки:pardon: Эх, жаль велик пристроить дома некуда, а то на нём гонял бы:rolleyes:

:plus1:, кроссы просто отдыхают:), просто Фрит по внутреннему пространству почти копия Турана!
Верю-верю:), просто я описАл свои ощущения:pardon:, т.к. на сухом асфальте я такой лихорадки не наблюдал, да и менеджер подтвердил мои догадки - мол задние на скользкой поверхности подключаются с небольшой задержкой:dirol:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Ну там еще как бы с отделкой салона все не очень задалось. Или под внешностью и интерьер тоже имелся ввиду?

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Зато ничего не скрипит:idea:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Matteo,Ну да пластик жесткий - так и автомобиль другого назначения... Он просто создан чтобы его зарядить по полной)))