Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

Ну, ждать то уже недолго, продажи вроде как с конца января-начала февраля стартуют, так что в мае-июне уже можно будет оценить :)

Добавлено через 4 минуты

http://autorambler.ru/catalogue/Rena...d5g3193/40164/

По-моему, для Российского рынка это практически роскошное предложение.
Если честно, то я второй день уже голову ломаю, а не взять ли, как второй авто в семью:hello:

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

navysuperb, так это монопривод...

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

Да и пес с ним. Я на моноприводном Супе не печалюсь как то:wnk:
Если же Дастер, как обещано, еще и подключаемый полный привод получит, то едва ли это к ценнику более 40-50 тыров добавит. Моноприводный Йети 1,2 на ручке в не очень богатой комплектации за 700 тыров не будет выглядеть выгодным приобретением на фоне такого Дастера.

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

navysuperb,
http://autorambler.ru/catalogue/Rena...d5g3193/40161/
А вот же. Сам думаю может взять вместо Мони и Ровера.Ровер нафиг,вместо него по лесам и рыбалкам на Дастере.А вместо Мони Ксюху.:)

Упппссс! Только заметил что 4х4 только МКПП. Это несколько меняет дело.

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

366, только в Москве и в Питере, в регионах МКПП Рулит...

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

Неа, щас на мкпп в основном молодняк катает до 30 лет, остальные уже распробывали что такое комфорт и им уже не так важно что мкпп на доли секунд быстрее автомата, так что что акпп щас все больше и больше занимает долю рынка.

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

Ну как сказать...:rolleyes:

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

камрады, в соотв. тему:idea:

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

Да, пока наличие полного привода только с ручкой, вроде обещают автомат с полным приводом подружить, по крайней мере на видео, которое в сети встречал, был такой вариант. Я поэтому Йети то и не стал брать. Возможно, что будь тогда, когда Супа брал Йети 1,8Т с ДСГ и 4х4, то наверное Йети выбрал бы. Хотя сейчас, когда в Йети после Суперба посидел, то в Йети не очень хочется даже 4х4х:scratch: Но мне и монопривода по большому счету достаточно. В общем, как авто, "который не жалко супруге доверить, но и самому, чтобы пригодился" Дастер мне видится очень привлекательным, при таких комплектациях и ценах :good:

Re: Выбор внедорожника\кроссовера от 1.6 - 2.2 млн.руб
 

Если кому то интересен опыт эксплуатации ЛР Дискавери,то я готов приоткрыть тему обсуждения этого автомобиля.К тому же,с натяжками он укладывается в обсуждаемую сумму.
Итак.Нынешний Диско 4 есть тот же самый Диско 3 только доведенный до ума,с подлеченными детскими болезнями. Остальные различия это мишура.Салон,оптика да пожалуй и всё. Но рестайлинг надо признать очень удачный. Настолько ли насколько взлетела цена судить неберусь. Но сравнения для можно говорить о том что абсолютно одинаковые в комплектациях,одного года выпуска Диско 3 и 4 отличаются примерно в 500тыр.на вторичном рынке. За рынком слежу.Интересные варианты Диско 3 незадерживаются.Тоесть их рынок достаточно бодрый.А вот Диско 4 не так оживлен.
Что до надежности:-здесь есть о чем говорить и много. Первое время после покупки машина частый гость у ОД. Сбоит электроника.Там постоянно какие то новшества и постоянно дилеры их лечат перепрошивками. Сейчас авто шефа за два месяца дней десять провело у ОД. Замена датчика температуры(а это бешеное поведение климата.То печка на полную,то кондей.Ездить мягко говоря некомфортно),разьема проводки,зарядка АКБ,перепрошивка.Погас дисплей,замолкла музыка-перепрошивка. К слову, дилер работает хорошо.И машины подменные предоставляет и сроки ремонта и ожидания ремонта незатягивает.Тот аппарат что у меня тоже первые пару месяцев просился обратно к дилеру частенько.Неработала Вебасто,постоянно выскакивала ошибка подвески. Надо сказать что на большинство неисправностей машина реагирует гирляндой огней на приборке,ограниченим скорости в 70км/ч.подвеска в нижнее положение и надпись - хочу к ОД.Лечили прошивками и таки вылечили.Последние полтора года никаких тревог и забот.Только плановое ТО. Оно бывает большое,маленькое и вообще ........ . Маленькое это 25где то тыр.Большое 35тыр. А на 48т/км было плачено около 85тыр.:cray:
Замена колодок по кругу обходится у ОД в 28тыр. Последний раз меняя колодки меня посетила жаба.И что же,сами колодки обошлись мне ДЕШЕВЛЕ чем на Мондео-богом клянусь.Брал в экзисте.Поменять соблюдая аккуратность несложно. Вобщем все работы у ОД это неприкрытый грабеж.Ну почему час стоит 3300? В то время когда для такой же но негарантийной машины 1800? Гадство непостижимое!:diablo:
О косяках машины тоже можно говорить долго.Их есть у нее и немало. Скрипит центральная консоль,хорошо хоть ненаходу а если пошатать её руками.Писалки дурацкие в две струи торчат посреди капота.Подрулевые переключатели немного нелогичны-надо привыкать.Грязь что на дороге,она моментально оказывается на машине.Аэродинамика кирпича-великая вещь. Брызговики изготовлены из хрусталя похоже.Недай бог задеть. Руль недостаточно регулируется по высоте или сидение,но при моем росте верх приборки рулем перекрывается. Ну и всякое такое.В основном по мелочи.Придирки мои вобщем. Жрет с мотором 2,7 (трехлитровый примерно так же) в городе с пробками 15-16.без пробок около 13л.На трассе 9-10,но можно уложится и в 8л.Но я так немогу.:bad:
Ну как то так для начала. О плюсах и всяких ништяках писать? Хорошо бы в форме вопрос-ответ. Еще может Ваня Pil123 подключится,дополнит рассказ.:)