Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

ПАО в нем нет. Ставка идет на масла полученные из газа через технологию GTL (Gas-To-Liquid). Почему нет ПАО в этом масле почитать можно здесь - https://www.std-shell.ru/blog/Gtl/gt...masla_iz_gaza/
Цитирую - "По своим качествам изопарафины ничем не уступают признанному лидеру рынка синтетических моторных масел - полиальфаолефинам (ПАО)".
Но судя по всему торжокский завод не будет делать такие масла, потому что база берется с катарского завода, производящего базовое масло из газа. А нам эту "базу" никто привозить из Катара не будет.
Только паралельный импорт.
PS: Технология GTL давно известна, почитай про Германию в ВОВ по ссылке выше. В свое время залипательно было послушать лекции шелловцев про эту технологию :good: Т.е. вкратчцк GTL - это крекинг наоборот. Крекинг направлен на дробление длинных цепочек углеводородов, а GTL - на укрупнение цепочек из молекул метана. Природная GTL - это теория Губкина о неорганическом появлении нефти из газа на больших глубинах.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Т.е. как резюме.

В горячие бензиновые моторы нужно лить масло GTL или ПАО. GTL уходит, остаётся только ZIC и Лукойл со своим ПАО.

А кстати, последний глупый вопрос... А рядом с проходной Торжокского завода нет ли фирменного магаза, где Ориджинал масло можно прикупить? Ну то, что пока ещё производят из остатков сырья...

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Навряд-ли.

Добавлено через 55 секунд

Не только. Порой Oil-club. С ПАО несколько производителей масел занимается.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Интересно, а это масло из остатков или уже новое, по серому завезенное?
Продавец STD-SHELL официальный дистрибьютор (хотя дистрибуции то нет уже вроде):
https://www.ozon.ru/product/motornoe...reated_at_desc

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Зачем заливать в горячий мотор масло 502-го допуска? Мне кажется лучше 504-ый поискать... У меня негативный опыт по Шелл 502-го допуска, которое лил дилер... Угорало, если по ЦКАД 170-180 км/ч наяривать. Если заливать 502-ой допуск, то темепературу выше 115 градусов лучше не доводить.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Спорный вопрос, я давно на этом масле езжу. И не только я, а достаточно много владельцев Вагов. Тут вопрос скорее кому что больше нравится.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

+100500! Вопрос религии :good:

Добавлено через 3 минуты

Скорее всего параллельный импорт. Старое уже давно смели.

Добавлено через 1 час 31 минуту

Немного про то, как называться будет завод Шелл в Торжке - https://www.drive2.ru/b/619702896430...bk8h5797983698

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Почему не доводить?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Угорать будет. А дальше:
1) Уровнь будет понижаться - т.е. за ним надо будет пристально следать. Масло дешёвое, да, не жалко купить литрушку про запас.
2) Нагар, "гуталин" и прочие маслянные отложения будут забивать маслянные каналы, т.е. "засераться" двигатель, что на дистанции - ускорит приближение кап. ремонта.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Кстати, я уже говорил про свой 0W40 с соответствием VW 502 00/505 00- никакого угара. Уровень стоит между заменами. Ничего не доливаю.