Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

О нет, что за чистка тормозной системы, чистка отдельно за 2 рубля, а тут просто осмотр...

А Так 2 Нормо часа ТО - 5 рублей сразу, остальное по мелочам.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если бы официалы меня не рассматривали как кошелек на колесиках после завершения гарантийного срока, то может бы ездил до сих пор к ним, но ТО-4 было очень показательно в этом плане для меня. Ну пусть в два раза дороже, чем в нормальном сервисе, но не в 4-5 раз же... Что до прозрачности истории авто, то я собираю все бумажки о работах в отдельную папку - будет что почитать новому владельцу :)
Щас готовлюсь к ТО-6, интересно во сколько обойдется работа...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да, это интересный итог, возможно ради него и стоит! Но я читал про людей, которым отказали в куланце... вот тут, наверное, полная обида!

У меня была возможность дальше обслуживаться у дилера, но решил, что лучше надеяться на себя)

Прозрачная история машины - записи в сервисной книжке... их и самим можно делать у неофициалов )

Конечно приятней смотреть на печаточки... Но покупать б\у машину без поднятия на подьемнике - как минимум странно, на мой вгзляд.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Добрый день, чтобы не плодить темы спрошу здесь. На сервисе при съеме трубки интеркуллера мастер обнаружил масло. Сказал, что наверно умирает турбина. Т.к. у их нету специалистов по данному вопросу, то ничего подробнее рассказать не смогли. Масла судя по всему было не много. Сама машина не коптит и масла не есть. Ну или ест, но совсем мизер. Возможно пропала мощность немного, но я пока мне про турбину не сказали, даже и не замечал этого. Турбина свистела громковато при наборе скорости, после смены масла на motul стало еле слышно. Собственно чего интересует. Я к мастеру конечно съезжу, но пока нету такой возможности интересует из-за турбины ли там появилось масло или может из-за чего еще. И как долго можно ездить на машине, если это действительно начала умирать турбина. И чем чреваты последствия такой езды. Спасибо.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Промой куллер и не мешай машине работать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Когда завожу мотор после ночной стоянки или вечером после рабочего дня, со стороны левого колеса через 15-20 сек раздается слабый хлопок. Капот закрыт. Погода морозная. Что это может быть?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Что-то вчера обратил внимание, что моя машина прогретая при нажатии на газ стала как-то дымить белым прилично, если сравнивать с другими авто в потоке. Сам могу только в зеркало наблюдать. На нетралке стоячая не дымит что-то... Не могу понять, может так и раньше было, не обращал внимания. Пробег всего лишь 40+ тыс. А может от морозов? А может аэродинамика сарая такова, что дым на ходу на заднее стекло почему-то лезет?
Масло нулевое и в норме, даже по максимуму я бы сказал глядя на щуп.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Холодно просто, вот и дыма много. Судя по "чистоте" задницы у универсала, аэродинамика способствует.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

За всё время эксплуатации своего дизеля в холода, периодически были такие хлопки. Их природу так и не выяснил для себя. Забил.
Вебасты не было.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Тоже переиодически есть такие хлопки при отрицательных температурах, обычно ниже 6-7 градусов. На тигуан клубе тоже их обсуждали, у многих есть. Наличие вебасты не влияет на хлопки. Точного диагноза нет, только предположения ("Хлопает на дизелях заслонка в корпусе воздушного фильтра,которая используется для подогрева впускного воздуха"). От хлопков ни одного мотора и ни одного водителя не пострадало:).

ИМХО забить.