Re: Все секреты Kodiaq
 

Вполне логичный шаг, тех кто покупает паркетник под 2 млн. и хочет ручку, можно по пальцам одной руки пересчитать. Вот что на такую машину не дают 190 сильный дизель - плохо, но это как бы тренд от фольца такой.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy, простая чиповка решит вашу проблему))) Зато налог значительно меньше.Вообще говоря,и стоимость кожи при заказе под сотку тоже выглядит негуманной.В хорошем ателье за такие деньги пошьют настоящий материал))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я просто не в теме)), а на сколько можно поднять лошадок 150-го дизеля? Я сам то пока "околоплавающий" в Супербах, но вроде как люди не жалуются на качество кожи на Шкоде.
Лично я рассмотрел бы Кодьяка только в пакете Спортлайн, а так уж слишком он грубоват внешне для меня. Прямо какой то страшный брат Суперба))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Тогда в принципе отличный вариант - взять именно дизель и чипануть.
Отсюда вытекает логичный вопрос - а почему Супербу не дают дизеля в России, когда он будет у Кодьяка?

Re: Все секреты Kodiaq
 

потому как слишком сильны стереотипы о том, что дизель "не заводится в морозы, воняет, дребезжит, шумит, вибрирует, не едет" итд, продолжать можно долго. Недавно такой любитель двигателя 1.4 TSI возникал на форуме ;).

А вообще тендеция следующая:
2010: ЕВРО3 - ввод "зеленых" зон в 2010-2013гг привел к тому, что все эти машины не получали зеленую планшетку, требовалось докупать сажевый фильтр и ставить его за свои деньги

2015: ЕВРО5 - дизельгейт у ВАГ, решается отчасти софтом, доверие к дизелям подорвано, тяжбы идут до сих пор

2016: Штуттгарт говорит, что в воздухе днем многократно превышены ПДК по мелкодисперсным частицам. Виноват... ну дизель конечно же, в том числе и евро5 (и пофиг, что евро5 и евро6 выбрасывают одинаковое количество мелких частиц), хотят ввести голубые планшетки и запрет на въезд дизелей, кроме евро6 (норма введена с октября 2015 года для новых авто).

2017: АДАС говорит, что бензиновые моторы с непосредственным впрыском, оказывается, тоже могут превышать ПДК по мелкодисперсным частицам, лидер по превышению - Smart ForTwo, эта кроха превышает ПДК в 138 раз.

мораль - будут загонять народ на электромобили.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy, дело не в качестве.За эти деньги можно получит салон в индивидульных хотелках и цвете.И,вероятнее всего,с еще более высоким качеством.

Re: Все секреты Kodiaq
 

astra005, если нет отличий по формовке самих сидений. Например у туарега нормальные сиденья давали только с кожей, на тряпке был невнятный мешок без регулировок.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я имею ввиду политику Шкоды, ведь с появлением Кодьяка, (у Фольца появились или не пропадали, не в курсе) у Шкоды снова будет дизель в РФ, почему не дают Супербу/Октавии и т.п.? Может появятся...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Про суперб не знаю. Но, не будут брать, скорее всего. Цена.
На октавии был. На универсалах. Сборка чешская. Но, универсал в стайле стоил 1,7 миллиона. Бензин 1.8тси 4х4 стоил 1.6 миллиона. Оба на дсг6. Никто не брал дизеля. По пальцам пересчитать можно было проданные. Вот и все. Потому, после рестайлинга, дизельных октавий нет. Зато, появился лифтбек 1.8тси 4х4, правда, чешской сборки. Начинается от 1,5 миллионов.

Re: Все секреты Kodiaq
 

astra005,
Ну индивидуальные хотелки есть в фольце, т.е. у старшего брата в иерархии концерна, т.е. простое разграничение брендов по премиальности/доступности.
На мой личный взгляд с появлением комплектации Style в Супербе (появился материал алькантара) например, теперь полный набор выбора сидений по видам отделки. Кто брал например новый Суперб "ЛиК" с вентилируемой кожей, все довольны.

Добавлено через 5 минут

да почему не будут, будут еще как. Обращаю внимание, что очень много дизелей среди премиальных брендов на улицах, Суперб как бы тоже не для обывателя судя по цене.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я думаю, шкоде интереснее продавать у нас кодьяк и ети. Ну и октавию. А суп до кучи, флагман, не для всех и т.п. Хотя, вот при такой постановке вопроса и непонятно, почему нет дизеля? На заказ же, все равно. Скорее всего, дело в сертификации. У нас она очень дорогая. Ну и цена, все равно, далеко не последнюю роль играет. Мне самому уже интереснее дизельный тига за 2.3 млн, чем бензиновый суперб-универсал за 2.5 млн.
Вполне возможно, будет дизель, после вывода его на кодиаке. А, может, и нет...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Российское представительство бренда Skoda рассказало об оснащении кроссовера Kodiaq для нашего рынка. Цены на машину пока не назвали.

Клиентам предоставят выбор между 5- или 7-местной версией модели. Уровней комплектаций будет два — Ambition Plus и Style Plus. В шоу-румах официальных дилеров Kodiaq появится в июне.

Базовой силовой установкой для Kodiaq в РФ станет 4-цилиндровый турбомотор 1.4 TSI (150 л.с.) с 6-ступенчатым «роботом». Дальше в списке идет версия с турбодизелем 2.0 TDI (150 л.с.) и «роботом», но 7-ступенчатым (DQ500 — впервые на Шкоде). «Топовым» исполнением станет бензиновый двигатель 2.0 TSI (180 л.с.) с таким же «роботом», что и у дизеля.

В стандартной комплектации будут обогрев лобового стекла, подогрев руля и передних сидений, центральный замок KESSY с системой бесключевого доступа. Вентиляция передних сидений (опция) и возможность электрорегулировки кресла водителя с функцией памяти обеспечивают дополнительный комфорт.

Кроме того, в зависимости от комплектации Kodiaq оснащается передними и задними датчиками парковки либо системой автоматической парковки. Набор вспомогательной электроники включает в себя ассистент при буксировке прицепа Trailer Assist, систему контроля дистанции спереди Front Assist с функцией аварийного торможения City Emergency Brake, адаптивный круиз-контроль (ACC), ассистенты Blind Spot Detect и Rear Traffic Alert.

В качестве еще одной опции кроссовер получит систему выбора режимов движения Driving Mode Select. С ее помощью водитель может изменить параметры работы рулевого управления, коробки передач DSG, системы кондиционирования и прочих устройств в рамках режимов Comfort, Normal, Eco, Sport, Individual и Snow.

Что касается мультимедийных систем, то на выбор доступны Bolero, Amundsen и топовая навигационная и информационно-развлекательная система Columbus. Платформа Smartlink+ поддерживает стандарты интеграции гаджетов Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink и позволяет выводить на дисплей мультимедиа целый ряд приложений различных портативных устройств.

В качестве опции доступно скоростное LTE-подключение к интернету, а точка доступа Wi-Fi позволит пассажирам пользоваться доступом к сети с персональных устройств. Еще один важный в наши дни момент — все реализуемые в России Kodiaq оснастят системой ЭРА-ГЛОНАСС.

28 Марта 2017

Re: Все секреты Kodiaq
 

ПУЗО,

Что-то про подвеску с изменяемой жёсткостью ни слова. Похоже как и на тигуане до нас не доберётся...

Re: Все секреты Kodiaq
 

извините, может не в курсе..., в чем приемущество дизеля перед бензиком?
цена топлива? - почти вровень, 2. расход - разница не велика... 3.обслуживание - в случае чего - дороже, цена при покупке - дороже, 4.геморрой с сезонностью д/т и качеством - минус..... никого не хочу оскорбить, просто если буду покупать новое авто, какие есть доводы и инструменты? всегда ездил на бензине, интересно про д/т... часто бываю в Европе, вонь от дизеля убивает... но у них цена на топливо почти в 2 раза отличается бенз почти 2 д/т почти 1-1.5 макс, качество супер, по обслуге - нет проблем...

Re: Все секреты Kodiaq
 

rustam74, основной аргумент - надёжность. Но его не понять тем, кто не имел проблем с бензинками.

Re: Все секреты Kodiaq
 

а в чем проблема бензиков? чем дизеля надежней, по крайней мере в россии? если я не имею проблем с бензиками, какие аргументы у меня выбрать дизель?

Re: Все секреты Kodiaq
 

со временем может в максималке и дойдёт... им ещё прогнозы нужно все обыграть. на ручке вот обещали, ан нет, видно маркетинг свой по другому видят.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Судя по твоему же объяснению отсутствия оного как-то отчетливее вырисовывается правота Романчикова насчет тапка.
Дизель существенно экономичнее бензинки при работе на холостом ходу и на режиме малых нагрузок за счет того, что может работать на переобедненной смеси. Бензинка не может.
Дизель работает при существенно более мягком температурном режиме, отсюда нет тех заморочек с маслом, которые имеют бензинщики.
Уже этих двух аргументов достаточно, чтобы выбрать дизель. Хороший, мощный дизель. А не те пукалки, которые часто ставят на машины для РФ, не предлагая вообще выбора.
Но и бензиновые тоже сейчас от самоходной газонокосилки.

Re: Все секреты Kodiaq
 

засуньте тапки себе в ... и Романчикову туда же!!! будте по-проще! Вас спросили- ответьте, или заткнитесь... мафия клубная!!!

Добавлено через 2 минуты

а ты на какой пукалке ездишь, не рассийской?, и у всех так? тут не все как ты выкаебистый, есть и простой люд... я на дизеле не ездил, есть интерес, а ты или по людски объясни, или не влазь...

Добавлено через 11 минут

у тебя L&K дизель? У меня проблем описанных тобой с бензиком никогда небыло... Может трактористам - трактор? я в европе за дизель, в России пока рулит бензин. Выгод не вижу, а все эти мягкости с режимом, температура, пустословство, ничем не доказуемоемое!!! и форум "плохеет". Почти одни пустозвоны, без какой-либо конкретики.!!! П...те на работе, с деффками, коллегами, не засоряйте "эфир" на форуме, где есть нормальные люди!

Re: Все секреты Kodiaq
 

На суперб тоже обещали... но что то пока нету...

Добавлено через 9 минут

rustam74,

Зря Вы так. Comdir все правильно написал: у дизеля КПД выше, чем у бензина (в т.ч. турбированого), поэтому расход меньше. Температура отработанных газов ниже, чем у бензина, поэтому надежность турбины выше. Крутящий момент у дизеля выше чем у более мощной бензинки, поэтому ехать на нем в большинстве режимов комфортнее.
И самое главное: современные турбо бензинки значительно требовательнее к качеству топлива, нежели современные дизеля. Кроме того в бензинки частенько рекомендуют 98-й бензин, а он хорошо так дороже дизеля.
Ну и на дизеле надо поездить, чтобы понять, что едет он по-другому. Говорю как владелец уже 4-й дизельной машины.
Кстати на тестах есть тигупны дизельные - можно прокатиться чтобы получить объективное представление, что за двигатель.

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer, разве что с предложением дать тапком по морде переборщил.

Re: Все секреты Kodiaq
 

rustam74, если уж говорить про эксплуатацию именно в России,то на дизельных моторах более мощные генераторы и аккумуляторы,в базе идет фен для прогрева салона. И в мороз дизельный мотор запускается лучше бензинового.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Очень спорное утверждение. Да и главная отговорка большинства импортеров дизелей в Россию - как раз качество солярки

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer,
еще один "нелюбитель" дизеля пришел, который его ни разу и не пробовал, похоже. И насчет ДТ тоже заливает как по-писаному.

Вот здесь можно как европейские, так и интернациональные цены посмотреть:
https://benzinpreis.de/international.phtml

текущая (утренняя) цена в Европе 1.12 против 1.22 - дизель против бензина (или 1.15 против 1.35 в случае с Германией). А вот если взять Швейцарию, например, то там ДТ считается более "грязным" и потому стоит дороже бензинового, и все равно у них неплохо продаются дизельные автомобили.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Хорошо, можно перефразировать - Турбо бензин и дизель одинаково требовательны к качеству топлива.

А импортеры молодцы. Везут к нам, скажем, тси двигатели, которым рекомендован 98-й бензин и ничего их не пугает. Ни то, что бензин этот не везде есть, ни качество его...

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer, 98-й бензин рекомендован, чтобы уложиться в те показатели расхода и экологичности, которыми козыряют производители. А по факту самый, пожалуй, массовый двигатель на этом форуме 1,8tsi (CDAB) без проблем переваривает 92-й, т.к. под него изначально он и был спроектирован.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Т.е. новый суперб 2.0 TSI 220 л.с. можно заправлять как 95, так и 98?

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer, я больше скажу.Зачастую солярка в Европе уступает по качеству нашей.Не зря интервал замены топливного фильтра на дизельных моторах увеличили с 40 до 60 тыс. километров.

Re: Все секреты Kodiaq
 

astra005, Где логика в Ваших раскладках? У них качество дизеля ниже, а интервал 60 т.км, а у нас 30 т.км. Что касается дизеля - то сейчас его не купить для Шкоды, а на Superb-2 вариант с дизельным 140-сильным двигателем в комплектации Elegance+ был супервыгодным предложением. Вряд ли Skoda сделает такое второй раз. Я лично не нарадуюсь на свой Суперб. Машине 4.5 года, пробег 82 т.км. - я ничего кроме расходников на ТО не менял, даже колодки еще родные стоят и аккумулятор (правда по гарантии заменили в багажнике амортизатор).

Re: Все секреты Kodiaq
 

нет такой страны "Европа", качество диз. топлива зависит от конкретного государства. У немцев интервал замены топливного фильтра уже очень давно на дизелях VAG как раз 60 000 км. А диз. топливо по новым стандартам просто содержит мало серы и потому имеет более низкие смазывающие свойства, нежели солярка из 90ых годов. Российская же нефть изначально содержит в разы больше серы, чем норвежская, например, потому сделать из нее диз. топливо такого же качества будет несколько сложнее.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Спорить не буду, возможно так и есть. Только вот эксплуатируя 1.8 ТСИ на октавии А7, обращал внимание, что на разных видах топлива 95/95+/98 динамика и расход все-таки отличаются (может и субъективно). С дизелем такого нет. Собственно, как и нет такого количества вариантов дизельного топлива (не считая брендов АЗС).

Re: Все секреты Kodiaq
 

vpalchik, замена фильтра у нас раз в 60 тыс.

Добавлено через 2 минуты

Matteo, так чтобы не расписывать разные страны Европы,я и употребил такую фразу))) Кстати говоря,не задавался вопросом о сроках замены фильтра в Германии-значит срок замены у нас сравнялся с немецким.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да, можно: на крышке лючка бензобака написано 98(95). Так и на Superb II было. На 95-ом ухудшается динамика и растёт расход (в среднем, на 1,5 литра на 100 км). Т.е.экономии никакой, а удовольствия от вождения меньше.

Re: Все секреты Kodiaq
 

astra005, Вас ткнуть в регламент ТО? У нас раз в 60 т.км. масло в DSG меняется. Топливный фильтр - раз в 30 т.км.
Вот ссылка http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect..._superb_b5.pdf

Re: Все секреты Kodiaq
 

vpalchik, зачем мне тыкать в бумажку? Регламент меняется время от времени. Позвоните на горячую линию и уточните. С 2016 года замена топливного фильтра раз в 60 тыс. км.. Во всяком случае,мой дилер отказался мне менять фильтр при пробеге до 60..Кстати,ссылка Ваша для Суперба1,к нам эти рекомендации относятся мало..

Re: Все секреты Kodiaq
 

astra005, У них на сайте только Суперб-5 и Суперб-8. Для второго не предусмотрена замена топливных фильтров (т.к. не возят дизеля).

Re: Все секреты Kodiaq
 

vpalchik, и как доверять такому документу?А мне показывали официальное письмо на сервисе.Потому что я как раз проходил ТО 60 и мне предложили фильтр заменить.А у меня в сервисной книжке замена написана в 40тыс и я его благополучно заменил.Кстати,совершенно чистый картридж был.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вроде ветка про Кодиак, а две страницы про дизель и не дизель:idea:
Однако, к теме.
Только что вернулся из Эстонии. Специально заехали к тамошнему ОД заценить этого зверя, потому что планировали жене такой купить.
Удачно, что рядом со шкодовским салоном располагается салон фольксвагеновский и можно было прямо на улице сравнить Тигуан и Кодиак, не сходя с места.
Кодиак брутален, слов нет, по массивности с первого взгляда подобен Q 7.
Тигуан смотрится значительно изящнее. Особенно анфас.
В Кодиаке сзади места тьма, очень удобны задние кресла, багажник бездонный, однако, после суперба панель и в целом интерьер грубоваты, хотя для брутального мишки, может, и самое то.
Короче, женщинам он явно не к лицу.
Кстати, на Кодиак для Эстонии ставят Led фары, удивило

Re: Все секреты Kodiaq
 

чена сопоставима нашим прогнозам по отношению цен как везде у них:pisatel:?