Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

Леонид 10.01.2013 16:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от hommeLibre (Сообщение 259504)
а кто-нибудь приближается к 100 000 км?

двигатель больно свежий, форсунки электромагнитные вернули
пьезо как раз к сотне дохли

hommeLibre 10.01.2013 20:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 259506)
двигатель больно свежий, форсунки электромагнитные вернули
пьезо как раз к сотне дохли

электромагнитные надежнее?

и когда их вернули?а то я машину 12года беру(в салон приехала в декабре и там уже новая ручка дсг)

lexy 13.01.2013 20:28

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от hommeLibre (Сообщение 259553)
электромагнитные надежнее?

и когда их вернули?а то я машину 12года беру(в салон приехала в декабре и там уже новая ручка дсг)

Фото есть такой ручки?

Den-sl 14.01.2013 01:45

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
lexy,Оффтоп

Wald 16.01.2013 08:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от hommelibre (Сообщение 259504)


а кто-нибудь приближается к 100 000 км?

94000 км. машине скоро два года будет
По мотору без нареканий (три раза тьфу)
Появились небольшие вопросы по трансмиссии (или тормозной системе спереди, пока не понял)
На моём супе внутренние (со стороны мотора) штатные тормозные колодки спереди сделали на дисках очень глубокие борозды (прежде чем датчик износа загорелся) примерно на пробеге 65000 км.
После праздников вернулся из Европы (накатал там 10000 км за 1,5 месяца): после стоянки в Антверпене сильно заскрипели передние колёса при движении и при торможении (подумал мож камешек попал или накладки сорвало с колодок). На автобане скрип пропал и больше не беспокоил. Но при поворотах в районе ШРУСов что-то шаркает/шелестит слабо.
Собираюсь к дилеру наконец на замену ремня ГРМ и заодно проблемку озвучу.

макссс 23.01.2013 17:16

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вот нашел в инструкции по эксплуатации ответ на мучавший всех вопрос по поводу подъёма оборотов:"
Во избежание разряда АКБ при большой нагрузке электронная система упра-
вления бортовой сети автоматически предпринимает ряд мер: Об этом может
свидетельствовать следующее.
Увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения выдаваемого гене-
ратором в бортовую сеть тока).

В некоторых случаях может ограничиваться мощность сильных потребите-
лей тока, или, при необходимости, они могут отключаться совсем. Таким по-
требителями являются, например, обогрев сидений, обогрев заднего стекла,

подача напряжения к розетке 12 В.":)

Fireman 28.01.2013 12:51

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Утром при запуске на холодный двигатель 2.0 Tdi в -10, -15 загорается красная лампочка давления масла. После того как двигатель немного прогреется, глушу его и снова завожу, лампочка не загорается. Потом в течении дня все нормально. Уровень масла в норме. Подскажите из-за чего.

dc2606 28.01.2013 13:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
вчера да сегодня утром -20 за окном(восток МО) после 30 минут Вебасты........запускаю..........температуру показывает -12 где(не суть)......но горит контролька проверь охлаждающую жидкость.....глушу завожу снова ...все ок...........кто нибудь сталкивался с подобным?

Slasher 28.01.2013 13:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Fireman, на эвакуатор и к дилеру. Угробите мотор, надо разбираться. Возможно это проблема некачественного масла с которой в москве многие столкнулись.

Wint 28.01.2013 14:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Денис, как я думаю. При запуске Вебасты мозги включаются в работу, а т.к. она холодная и маленький уровень (контакты в бачке не замкнуты) Всё ошибка есть и при включении зажигания она отображается на панели. После того как мы глушим машину уровень уже поднят и ошибки нет... Так что попробуй утром дойди до машины и посмотри уровень, если контакты голые, то всё как я и думал - надо будет только долить и забыть...
Оффтоп

alexej 28.01.2013 14:38

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
dc2606, Было тоже самое. После прогрева сама потухла.

dc2606 28.01.2013 15:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Спасибо, Wint, попробую.

Denis123 28.01.2013 16:36

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
А чего-то у меня два раза повторилось, температура в районе -5 - 15, завожу, работает с полсекунды и глохнет. Со второго раза нормально.

Леонид 28.01.2013 16:44

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Denis123, так поди предпусковик стоит?
либо свечам надо дать поработать

Denis123 28.01.2013 16:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 263207)
Denis123, так поди предпусковик стоит?
либо свечам надо дать поработать

Ага, стоит. Так что-то и подумал что мозгам дурно от такой разницы по температуре.

Wint 28.01.2013 16:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Тупой инет...
Denis123, насколько помню ты с предпусковиком. Тема эта уже обсуждалась не раз. При определённых стояниях лун, времени работы догревателя, температуры за бортом и т.д. датчики тупят. У самого такое было недавно только и один и последний раз...
А ну вот ты уже и написал про предпусковик. Забить и забыть короче.

Леонид 28.01.2013 16:57

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Wint, странно, похолоднее должно быть
хотя вопрос троения и остановки решается легким нажатием на гашетку

СтражДорог 28.01.2013 17:26

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Сегодня тоже глох с утра при -17. Пришлось педальку чуть подержать.

На днях залитый с завода кастрол поменял на Арал с допуском ВАГа. Пробег 8 т.км. Проблем с масленкой не было, но прослышав про проблему, решил перестраховаться.

hommeLibre 20.02.2013 20:37

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Сразу скажу, что суперб это у меня первый дизель)Так что мой вопрос может показаться странным)))


А у всех чувствуются вибрации на холостых и когда стоишь с включенной передачей?

Wint 20.02.2013 21:16

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
hommeLibre, куда же без них :pardon: На прогретом движке, особенно летом этот фактор стремиться к нулю.

Mihey 21.02.2013 18:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Ни разу не было никаких проблем. Тьфу*3))

Деня 192 19.03.2013 19:18

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Как сказать. У меня топливный 3200р. воздушный 2500р. И замена тоже не бюджетна.Конечно с окончанием гарантии сумма сократится значительно.

А что у дизеля другой воздушный фильтр? У меня оригинал Мановский на 1.8, по моему 290 рублей я покупаю.

Добавлено через 25 минут

Ребят нет времени и терпения читать всю ветку, собираюсь взять дизель 2.0 с ДСГ-6, там стоит сажевый фильтр или нет, ведь это самое недолговечное и дорогостоящее в дизеле, если я не ошибаюсь конечно.

Den-sl 19.03.2013 19:24

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Деня 192, сейчас вроде как с сажевым идут.

Деня 192 19.03.2013 19:32

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от den-sl (Сообщение 273745)
Деня 192, сейчас вроде как с сажевым идут.

Тогда трактористом мне не быть(((((. Опять 1.8 и МКПП.(((( Хотя много на дизелях ездил (трактора, комбайны) очень надежная и долговечная вещь.

tito 19.03.2013 19:36

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
На сайте тигуановодов читал, что все двигатели CLJA без фильтра.

366 19.03.2013 20:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Деня 192 (Сообщение 273738)
это самое недолговечное и дорогостоящее в дизеле,

Как потребует замены -так сразу отправишь в утиль. В чем сложность то?

Деня 192 19.03.2013 20:23

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Она без этого фильтра поедет?

366 19.03.2013 20:25

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Деня 192,
А то? Нужно только программно удалить его. Не только физически.

Slasher 19.03.2013 20:25

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Деня 192, А чего тебя сажевый пугает? У тебя пробеги трассовые в основном, как я понял. Сажевый прекрасно на трассе работает. Сажевому страшны пробки и не законченные циклы прожигов + говносолярка тоже не але для него. У нас S-max, правда пробег маловат для дизеля, но за 30 тыс. км я ни разу не видел как он выжигается, пробеги тоже в основном трассовые. Т.к. у форда (не знаю как у вага) есть понятие пассивная регенерация сажевого и активная регенерация, пассивная на трассе, при определенной температуре выхлопа сам прожигается. А активная это двойной впуск топлива (второй после воспламенения первого, для разогрева до красна фильтра), белый туман за машиной и все такое.
Я не думаю, что из-за сажевого надо париться.

Леонид 19.03.2013 20:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от slasher (Сообщение 273770)
но за 30 тыс. км я ни разу не видел как он выжигается,

видать топливо евро 4-5
оно не сильно способствует накоплению сажи
поэтому камазом прикинуться не получится

Komisar 19.03.2013 20:47

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
с сажевым никакой засады нет , вырезал и сделал авто евро-3 :)(перепрошил)

NORDMAPS77 19.03.2013 20:59

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Komisar (Сообщение 273777)
с сажевым никакой засады нет , вырезал и сделал авто евро-3 :)(перепрошил)

А что кто то уже делал на Супербе ?

Komisar 19.03.2013 21:01

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
nordmaps77,делал на пассате при пробеге 170т , что то около 10т.р с перепрошивкой под евро 3

366 19.03.2013 21:53

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от nordmaps77 (Сообщение 273782)
А что кто то уже делал на Супербе ?

Да,есть в клубе такие люди. Совместно с чип тюнингом удалившие катализатор ( и сажевый если он там был конечно).

Деня 192 20.03.2013 06:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от slasher (Сообщение 273770)
Деня 192, А чего тебя сажевый пугает? У тебя пробеги трассовые в основном, как я понял. Сажевый прекрасно на трассе работает. Сажевому страшны пробки и не законченные циклы прожигов + говносолярка тоже не але для него. У нас s-max, правда пробег маловат для дизеля, но за 30 тыс. км я ни разу не видел как он выжигается, пробеги тоже в основном трассовые. Т.к. у форда (не знаю как у вага) есть понятие пассивная регенерация сажевого и активная регенерация, пассивная на трассе, при определенной температуре выхлопа сам прожигается. А активная это двойной впуск топлива (второй после воспламенения первого, для разогрева до красна фильтра), белый туман за машиной и все такое.
Я не думаю, что из-за сажевого надо париться.

Спасибо! У нас есть сеть заправок Калина, так вот я туда иногда заезжаю, там очень дорогой бензин и что я заметил написано Евро-5, и саляра там дорогая 32.5, и тоже написано евро-5. Наверное там буду заливаться если дизелек возьму.

Denis123 20.03.2013 07:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Деня 192 (Сообщение 273833)
Спасибо! У нас есть сеть заправок Калина, так вот я туда иногда заезжаю, там очень дорогой бензин и что я заметил написано Евро-5, и саляра там дорогая 32.5, и тоже написано евро-5. Наверное там буду заливаться если дизелек возьму.

В воронеже лукойл есть. Я летом даже в тамбове лукойл нашел и там заправлялся. Дизель как дизель, экто который. ТО проходил после, все ОК

Деня 192 20.03.2013 07:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Меня товарищ всё отговаривает, кричит в обслуге в разы дороже и масло в дизель заливается не 4.6 литра как в бензиновый, а 8-9 литров и стоит оно типа ни как для бензинового 530 руб литр, а 900-1000 за литр. Правда это или нет, у кого дизель ответьте плиз)))).

Denis123 20.03.2013 07:16

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Деня 192 (Сообщение 273838)
Меня товарищ всё отговаривает, кричит в обслуге в разы дороже и масло в дизель заливается не 4.6 литра как в бензиновый, а 8-9 литров и стоит оно типа ни как для бензинового 530 руб литр, а 900-1000 за литр. Правда это или нет, у кого дизель ответьте плиз)))).

На 15000 первое ТО я сделал за 7000 или около того, с шкодаплюс, без нее 5900.

Wint 20.03.2013 07:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Деня 192, влетает аккурат канистра 4 литра (сам менял 2 раза). Стоит оно столько же как и на бензин.
ТО-1 у оф дилера (все материалы их) со скидкой по клубной символике: "итого вышло 4214 рублей - 15% (клубные рамки) = 3582 рубля -ТО1", в общем дешевле ТО-1 на бензине 1.8 :pardon:

Komisar 20.03.2013 07:28

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
на дизеле самое дорогое ТО около 13т.р. с заменой ГРМ :good:

Добавлено через 1 минуту

масло сейчас универсальное и имеет допуски как к бензиновому мотору , так и к дизелю


Текущее время: 15:34. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot