Re: Выбираем кроссовер
 

Терамонт отпугнул набором двигателей. Дизель туда просится, и будет хит.

Re: Выбираем кроссовер
 

Его основной рынок Пиндостан, а там после дизельгейта еще лет 10-15 чесаться будут. Так что едва ли

Re: Выбираем кроссовер
 

Не отказываюсь от своих слов, я смог сесть сам за собой удобно (в старом ХС60 сзади полная печаль), хорошие кресла впереди, отделка салона понравилась, но это была дорогая версия. При моем изначально строго негативном отношению к полностью сенсорному управлению я вынужден был признать, что все организовано логично и просто, там как-бы несколько "экранов" которые просто листаются влево-вправо, как на планшете/телефоне. Нарисованные кнопки огромные. В общем, вполне достойная реализация. Но не ездил за рулем.

было бы интересно его впечатления от Теслы почитать... ;)


Действительно удивительные ценники. Я бы даже сказал - неожиданно маленькая разница. Особенно если учесть, что один делит платформу с гольфом, а другой - с кайенном и кусемь :).


А может быть речь о нивоматах? Это как раз они должны корму горизонтально держать. Но не буду ничего утверждать, не интересовался, есть ли на ХС60 пневма на передней оси. Если нет, то странно.
У вольво вообще с подвесками можно запутаться легко: стандартная, р-лайн, динамичная, нивоматы, 4С, теперь еще и пневма.

По-идее пневма на ХС60 поднимает машину на 40мм выше. Если бы баллоны были только сзади - мы бы получили клюющую что-то птичку, разве не так? При наличии полноценной пневмы там огромные баллоны видны в багажнике.

так суперба у меня нет уже 2.5 года как, а в других ветках в последнее время тишина была. Да и что-то "купил козу" - взял себе NAS и горный велосипед с рук (потому как с ХТ), вот и завис с настройкой и доводкой этого хозяйства.

Re: Выбираем кроссовер
 

Ваще нормально написал...
Давай уж теперь перевод, что-ли?:crazy::лол:

Re: Выбираем кроссовер
 

mk86,
Оффтоп

NAS. Много возни с настройкой, переносом архивов итд.

Shimano Deore XT - просто хорошие детали на горном велосипеде, но брал с рук и только тормоза там другой марки, так что их нужно довести до ума. У нас рядом холмисто-гористая местность буквально в паре сотен метров от дома (6.5 км можно 40 минут ехать, если все время вверх), так что mountainbike имеет смысл. А то как-то на дорожном Кеттлере у меня в лесу на кочках от вибрации переднее крыло зацепилось за покрышку колеса и заклинило его напрочь. Я словил непередаваемую гамму ощущений, балансируя на переднем колесе (хорошо, ехал медленно). После чего задумался о МТВ

Re: Выбираем кроссовер
 

Matteo, теперь примерно понятно:plus1:

Re: Выбираем кроссовер
 

navysuperb,

Не надо слушать менеджеров в салоне.
Я сам заглянул в переднюю арку и обнаружил вместо пружины пневмоэлемент, а в багажнике ресивер. Поэтому пневма нормальная. В отличае от v90, которой действительно досталась пневма только сзади. И как уже выше сказали, хс60 меняет высоту положения кузова, что задней пневномой сделать никак :pardon:

Добавлено через 49 секунд

Вот и я про то же :)

Re: Выбираем кроссовер
 

mk86,
Оффтоп

к слову, этой зимой неоднократно ездил в минусовую температуру на дорожном велосипеде в магазины в центр деревни. Очень понравилось. В корзинку на багажнике много всего влезает. Уже в -5 воздух сухой, дорожки тоже, лыжные перчатки, термобелье и непродуваемая одежда помогают чувствовать себя комфортно. Капюшон поверх шапки экранирует воздух таким образом, что и морда лица не мерзнет. И что я столько лет зимой велосипедом не пользовался... это оказалось в чем-то даже комфортнее, чем просто пешком гулять

Re: Выбираем кроссовер
 

Matteo, у нас не прокатит. Хотя пару безумцев вижу на великах зимой.

Re: Выбираем кроссовер
 

В финке очень популярен велосипед зимой. Причём в магазинах продаётся шипованная резина для них :)