Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, давайте вин для конкретики.

Все эти присказки про аббревиатуры я знаю.
По сути, принята классификация: T FSI это моторы EA113, TSI -- EA888. Я не спец по Сеатам, иной раз попадаются моторные сюрпризы и с VW в ходе всяких переходных периодов.
На Сеатах любят писать TFSI вроде, и на днях у меня один человек упорно хотел купить "ТНВД насос для TFSI мотора". Меня это несколько смутило. Пробил по ВИНу -- TSI...

Мотор-то какой в итоге?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, о точной модели мотора я думаю тебе скажет хозяин авто... но там точно стоит турбо мотор с непосредственным впрыском TFSI и лошадей в стоке как и у колец - 211

ЗЫ: и это не присказки о аббревиатурах, а точные расшифровки :idea:

Добавлено через 5 минут

APR Russia, о точной модели мотора я думаю тебе скажет хозяин авто... но там точно стоит турбо мотор с непосредственным впрыском TFSI и лошадей в стоке как и у колец - 211

ЗЫ: и это не присказки о аббревиатурах, а точные расшифровки :idea:
и тот как Вы говорите TSI на Cупербе ничем конструктивно не отличается от TFSI, ведь у него нет компрессора в отличии от настоящего TSI (twincharged stratified injection) :pardon:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff,ну не совсем так.... у ауди фазовращатели на всех клапанах стоят( впускные и выпускные), в отличие от ТСИ моторов, именно это и обуславливает разницу...... + есть еще много мелких различий, вплоть до отсутствия масляного щупа......

что касается меня, то у меня и карбонио интейк от АПР и даунпайп стоит.... Все это хорошо смещает пик выхода турбины на максимум без чипа, а вот сам чип, думается мне, чуток подвергает машину притуплению на низких оборотах....... зато в зоне средних и высших оборотов все просто чудесно..... на днях ездил на стоковом фрите, у него отзывчивость снизу чуть выше, но при параллельном разгоне с места методом "тапка-пол" , он сразу же теряется далеко сзади......

Добавлено через 3 минуты

ТСИ..... ТФСИ на сеатах дорестайлинговых, после 2009 года только ТСИ идут, есть лишь небольшие отличия в калибровке, что и обуславливает 211 сил, а не 200, принципиальных конструктивных отличий на сеатах нету....

с 211-сильными моторами ТФСИ они не имеют ничего общего, как принято думать, особенно читая форумы ауди...

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

да я в курсе, но это никак не влияет на аббревиатуру двигателя и в том числе на ее расшифровку :blum: разделять моторы в данном контексте используя вышеуказанные аббревиатуры в корне не правильно :idea:

ЗЫ: Оффтоп

все забываю спросить, что за Сеат черного цвета с шильдиком R на попе стоит частенько у нас во дворе, не в курсе?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, Тогда вопрос. Что это за мотор? :-)

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....gen-golf-r.jpg

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

конструкция фильтра смущает..... 1.4 ТСИ

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

я не экстрасенс гадать по картинкам... но могу точно сказать, что если этот мотор с непосредственным впрыском и имеет турбину, то его аббревиатура правильная будет TFSI, а если это мотор, как скажем 1,4, имеющий и турбину и механический компрессор, то его аббревиатура TSI и на пыльнике мотора указанно верно с технической точки зрения :rolleyes:

А вообще думаю стоит закончить флуд, ведь данный спор совершенно ни к чему, и если кому то принципиальны аббревиатуры без вникания в конструктивные подробности, то пусть так и будет :drinks:

Так на чем мы там остановились то? На чипе 2,0 вроде :wnk:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

После чип-тюнинга, какие рекомендации по обслуживанию?
Межсервисный интервал сократить на сколько, при эксплуатации нормальная езда 80%, отжиг 20%.
Можно ли залить 2 программы под 95 бензин и сток?
При программе под 95, заливка 98 бензина как то влияет?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, Это мотор GOLF MK6 R20. EA113.
По сути это TFSI мотор Golf MK5 GTI Ed30, крышки разные.

Я лишь о том, что на сегодня все эти буквы не несут никакого технического смысла. Исключительно маркетинг. Сейчас TSI это все про VW, Skoda, Seat, a TFSI для Audi.

http://g-force.co.nz/wordpress/wp-co...GOLF-GTI-4.jpg

Добавлено через 2 минуты

Общая рекомендация для наших условий -- менять масло каждые 7-10ткм. От этого мотору будет только лучше.
Можно залить две программы, можно три. Цена одна.
Ездить на 98 при 95 программе можно, а наоборот нельзя, велик риск возникновения детонации.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

О чем я с самого начала и говорил :rolleyes: