Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да кронштейны отличаются,все зависит от двигла.
Если найдешь комплект дешевле 6500, то покупай!
Если нет то могу продать!

Добавлено через 3 минуты

Частая езда по трассе благоприятно влияет на дпф, происходит регенерация в движение, а вот тошниловка на оборотах 1100-1500 плохо влияет на двухмасовый маховик и дпф.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

в том и суть! мы то кто с ручкой можем ехать нормально с любыми оборотами.
а автоматчики вынуждены тошниться на 1100-1400!
много раз наблюдал, жуть!
оттого и двухмассовый летит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Поэтому я в пробках всегда в режиме "S" и никакой тошниловки нет!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Практика показала, что это не панацея ;)
В пробках ползал в основном на S, около 30 тыс было трассового пробега. Все равно маховик до 70 тысяч не дотянул. :dirol:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня на 30 тыс перепрошита коробка. В основном трассовый пробег. Сейчас на 74 заметил, что на холодную начал постукивать маховик. Думаю, еще тыс 15 проходит, но панацеи по-видимому нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Предполагаю, что убивают его простои на холостом ходу. Именно тогда на него самая большая нагрузка.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я вот тоже оттягиваю замену маховика путем использования в городе режима S. Пока получается - 60т.км и не стучит (3 раза тьфу). Но чую надо готовиться.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

spleen, Я не грею машину совсем и после заводки потихоньку трогаюсь, благо по двору выезжать метров 300 и на ХХ она потихоньку едет. На ХХ не стою, на светофорах переключаюсь на нейтраль. Пару раз буксовал, но не сильно - секунд 10, к тому же у меня стоит увеличенный радиатор. Так что по-видимому проблемы из-за момента на коробке. Может если маховик заменить, то он продержится больше 100 т.км.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нейтраль никак на маховик не сказывается, маховик то в эти моменты все равно работает, сглаживает неравномерность работы мотора.
Тут кмк пружины, которые в нем гремят и разбиваются.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кстати, позвонил насчет ремонта маховика. Не понял откуда такой конский ценник на фактически замену пружин. Они хотят, чтобы им привезли маховик (черт знает где находятся при этом), ремонтируют два дня и просят за это 18 т.р. То есть я должен искать где разобрать машину, оставить ее на 2-3 дня и заплатить сумму почти сопоставимую с новым маховиком, который в сервисе поставят сразу же. НЕ знаю кому ремонт на таких условиях в принципе может быть интересен. (я понял бы еще за ремонт 10 т.р., и это имело бы смысл с учетом неудобств, но люди, ремонтирующие маховики по-видимому думают от обратного). В общем буду не торопясь подыскивать маховик для замены.