Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

по закону обязательств нет, только при желании дилера во имя пресловутой лояльности и при наличии возможностей (парка подменных авто).

Наш салон раньше по первому пшику подменку давал, но после того за год клиенты затоталили 3 авто из 5 - стали выдавать не всем подряд, а в случае реальной необходимости и при наличии

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А я бы не был таким категоричным. В этом диапазоне очень даже ничего так дизельный Суперб разгоняется и может дать фору многим. Все чисто субъективно и зависит от того на какой машине до этого ездили а также умением.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

От того, на чем раньше ездил зависит обгонишь фуру за две секунды или нет? Ну-ну.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Забавное обсуждение.:) На чем же можно фуру за две секунды? Но главное зачем и надолго ли хватит везения? Лучше уж уметь и планировать обгон. Мне, во всяком случае, хватает этого мотора.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Планировать обгон надо на всем уметь. А рассказывать что у нашего дизеля 90-140 уверенно - не надо.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Denis123,
У меня как то был дизель атмосферный.72 кобылы. Ну вот хоть подталкивай выходи.А в горку с места совсем не хотел ехать.И тем не менее тыщ 150 я на нем проехал и вспоминаю хорошим словом тот автомобиль. Так что и к тебе просьба,не надо тут уверенно рассказывать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Что, и он 90-140 разгонялся уверенно? Юмористы.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Denis123,
Не,не уверенно.Я же говорю хоть подталкивать выходи на разгоне.
Я про то что ясен день что 3.6 побыстрее трактора будет.А порш какой нибудь еще быстрее. смотря что под уверенно ты понимаешь. Точно говорю что бы не понимал,всегда можно сказать-аааа не смеши
вон та ракета космическая 90-140 еще уверенней.К чему вообще спор то.Для чего конкретно не хватает динамики обсуждаемого движка?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

по крайней мере желание выключить кондей не появляется
да и полный экипаж динамику сильно не портит

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ты читал то, что я писал? Или так, чисто покомментировать?
Повторю на всякий случай
"С обгонами тяжко. Планировать надо заранее, выехал на встречку, втопил и через пару секунд перестроился обратно - не получится."

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Denis123, 1.8 не сильно быстрее

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

И что с того? При чем тут сравнение с чем-то другим? Вопрос был конкретный, как у дизеля с обгонами 90-140. Ответ конкретный - хреново.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я думаю, спор бессмысленный, для каждого человека понятие хреново и не хреново - свое. Лично мне хватает.
P.s. Мой сынишка спрашивает: "Папа, а самая крутая машина - Ламборджини?".
-Почему?
- У нее самый сильный мотор!
- У Белаза еще сильнее.
- Получается, Белаз самый крутой?
...что тут скажешь?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Разгон может и не шикарный, но вполне себе уверенный, правда иногда хочется и порезвее.
Ездил я на 245ти сильной субару, разгон заметно лучше конечно, но на шкоде тоже будешь не последним ехать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

по некоторым данным тачке нужно около 10лс на 100кг
то есть мощность достаточная, тем более лошади немецкие и откормлены правильно

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:лол: я помню были времена на девяточке карбюраторной уверенно на обгон выходили:лол: По мне нет понятия неуверенный или уверенный обгон, а есть опасный и безопасный обгон, поскольку можно очень уверенно влететь в последнюю любовую атаку, а можно никому не мешая обогнать, как то так, как получилось так и выразился

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А быстрее ли он вообще?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

судя по паспортным данным - да. Но совсем малость.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

с роботом да, с гидроавтоматом вряд ли

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В паспортных данных разгон от 0 до 100 и до 80. Считается, что дизель более эластичен, следовательно, в диапазоне от 80 до 140 ситуация может быть совсем другая.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

hommeLibre
Мой 1.8 на ручке был явно резвее. Но нынешний дизель нравится больше.Что до обгонов,то не припомню что бы не хватало тяги в обсуждаемом интервале. Фура идет где то сотку и обогнать ее легко. На практике же редко кто совершает обгон от которого я отказался. Может только супер мощные машины или отчаянные головы.Об этом и время говорит которое уходит у меня на то что бы доехать на Супе или другой,более мощной машине в одно и то же место.
Так что комрад hommeLibre если ты планируешь покупку Супа исходя из тех его качеств,за которые его собственно и покупают,то мотора должно хватить вполне. Опять же есть тест драйв.И если на нем ты разделишь точку зрения-"хреново",тогда есть смысл сделать чип или вообще взять бензин 2.0 или даже 3.6.
Удачи в выборе!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

согласен. возможно ясность может внести владелей Супа, который ездил какое-то время и на 1.8 и на 2.0 ТДАЙ. Наверняка здесь такие есть?

Добавлено через 1 минуту

Упс.. смотрю уже и ответ есть..:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ребята о чем речь. Фуры ходят по шайбам, у них 90км максималка, и то на хорошей дороге и желательно двухполосной в одну сторону. Есть конечно уникалы которые под сотню и больше ездят но о них мы не будем. В большинстве обгонять приходится фуру которая едет не больше 70-80.

Добавлено через 10 минут

Denis123, Извини, но не применимо к описанию обгонов на Супербе слово "тяжко". Не так как иногда хотелось бы - может быть. Но лично я себя чувствую на трассе более чем уверено, и как раз таки пару секунд для обгона хватает. И как, скажи, можно планировать обгон заранее? Есть момент - обгоняешь, нет момента - не обгоняешь. Может в твоем заранее и кроется проблема?

Добавлено через 18 минут

А то потенциальный покупатель придет на этот форум, прочитает что тяжко с обгонами и купит бензин. А мы ж за пополнение дизелистов)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я лично доволен как ускоряется Суперб tdi. До этого был Фокус бензин на ручке 145 л/с - так он ускорялся заметно хуже. Каждый раз это был стресс когда я переходил на 3-ю передачу для резкого ускорения. А сейчас тапку надавил и вот уже обогнал. Ускориться с 95 до 120 км/ч не вопрос.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В моем понимании это примерно так:- Догоняя фуру увидел встречный транспорт.Перестал сближатся с фурой.Сохранил интервал больше обычного,и дорогу лучше видно и разгон будет побольше.Как встречка поравнялась с фурой начал свой разгон.Встречка мимо-поехали обгонять.Как то так.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:) Я на своем супчике никаких проблем с обгоном не испытываю.Отлично он ускоряется,педалькой толькой шлепнуть надо,чтоб он не на 6 вытягивал, а вниз переключился и жарить!:crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

мои 5 копеек:
я по трассе на чем только не ездил от ВАЗ 2115 до INFINITI M45

по сравнению с последней моей двухлитровой Mazda3, могу сказать что что Суп не хуже и не лучше на среднестатистическим обгоне 80-120 км/ч. Просто "масяня" более резко и нервно сбрасывала передачи и подрывала. А суп он толику задумчивее, но если попер, то уверенно и напролом.

На дизеле стал немного по-другому обгонять - так как описал 366 .
Это, кстати, еще и экономичнее, потому как не надо каждый раз крутить мотор в max

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

с легким посвистыванием турбины

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Дак и с низами важно и не переусердствовать, ибо турбояму не отменял никто ещё, а турбина и на 6 скорости уже с 1700 оборотов вполне адекватно своё назначение отрабатывает :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я не знаю на чём тут народ ездил,кому суп дизельный в обгонах слаб.Я себя на нем чувствую очень уверенно.Хотя уж мне есть с чем сравнить, у меня и мерседес s500 и бмв 750Li. :dance-1:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Великая сила - самовнушение. Начитается таких уверенных будущий покупатель, да выедет под камаз за 100кмч.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

да причем тут сила самовнушения? Хоть на москвиче 2140 едь, но если по уму планировать обгоны, как уже было вышенаписано, то все будет тип топ.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так эти перлы дает право писать опыт, сын ошибок трудных. А прислушиваться или нет это дело вопрошающего. Сам то ты Денис что можешь путного посоветовать будущему покупателю? Свою ошибку в выборе машины я так понимаю ты уже совершил.
И про самовнушение поясни.Оно в чем заключается? Учитывая то что последнее авто от которого избавился имело 408лыс.:pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я дизелем очень доволен, ранее писал, что в целом до того же тамбова я доезжаю за тоже время, что и раньше (было у меня 295лс).
Но к обгону надо подходить более ответственно. Если на прошлой машине я выезжал в треть педали и знал, что если что есть запас - на дизеле запаса нет.

Самовнушение в том, что хочется себя убедить что после 408 перейдя на 140 ни в чем не потерял. Потерял, как раз в динамике после 100. От этого нельзя отмахиваться.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Denis123, а вы считаете что покупателями дизельного суперба будут люди у которых до того были машины премиум класса с кобылами за 300??? Может такие и есть, но их 1%.А в основном,люди и дут по нарастающей и пересаживаются с более дешевых машин.Не хочется углубляться,но по вашей логике,владельцам лады просто не стоит никого обгонять и нежно педалить по правой обочине.Чушь-то не несите!Ещё раз повторюсь,мне есть с чем сравнить, у меня есть в наличии 408,425 и 140 кобыл.У меня и две приоры есть,всего-то 98 л.с,да плюс кондёр летом и четыре человека в салоне,на юг ездили и даже умудрялись обгонять.Вон оно как!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да вы просто чоткий! Ладно б одна, но две приоры! Уважуха!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:)ну вот так обстоятельства сложились,было три!:rolleyes: Потом поменял одну на окташку, а через полгодика и на супчика

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мне кажется тут дело опыта. Как получил права каждый год зимой и летом мотаюсь за 1,5-2 тыщи километров от дома.
Надо просто понимать возможности своей машины. Были разные машины, акцент, спортаж, туарег 270 сил. Суперб со своими 140-кобылами конечно менее резвый, но поиграйте переключениями ручными и будет вам счастье.
А не уверен, лучше не обгоняй. Скорость в 80-90 тоже не маленькая.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Никаких проблем с обгонами не испытываю ни на трассе, ни в городе (только что вернулся из поездки в Литву - 2700 км в сумме), отлично разгоняется (в рамках разрешенных скоростей, например, 90-100/120-130), особенно, если коробку в s перевести.
ТО раз в 15 тысяч, оно дешевле, чем у бензиновых двигателей, но я меняю масло и фильтр раз в 7,5 тыс.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

покатал тест-драйв еще раз, с динамикой все ок)


а кто-нибудь приближается к 100 000 км?