Re: Переход с 16" на больший размер
 

Я для себя все же определил оптимум - 225/50/17.
На 16-х долго ездил, все боялся поубивать 17-е, да и многие отговаривали. Потом махнул рукой и поменял. Сначала были 225/45 - жестко, выглядят колеса маленькими, но хорошо рулится, хорошо разгоняется.
Но все же - 225/50 для меня лучше. Плавность хода для меня предпочтительнее острой езды, хотя и остроты хватает.

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Готов согласиться, если все-таки увижу аргументированное обоснование этой точки зрения.

Повторюсь. в табличке:
1. отсутствует обсуждаемая размерность.
2. отсутствует пара идентичных по размерам шин, различающихся только шириной.
Поэтому мне непонятно, как из этой таблички можно сделать такой вывод.

Re: Переход с 16" на больший размер
 

spleen, так есть заводская табличка, колесья на 17 надо качать меньше

физика обыкновенная, площадь контакта больше (она же шире) соответственно давление меньше (вес машины такой же)

исключение было с дисками на 18, после разувания в повороте на них давление приподняли

Re: Переход с 16" на больший размер
 

На табличке указано давление для конкретного типоразмера, а не для 17х колес в целом.

Вот, это уже аргумент. Только с подменой понятий. От площади контакта зависит давление на грунт, а не давление воздуха внутри колеса.

Вообще, конечно интересно бы узнать формулу, по которой автопроизводители расчитывают рекомендации по давлению в колесах.

Re: Переход с 16" на больший размер
 

В тему...
Еду в субботу в потьмах под дождем в сторону Рогачевки от Яхромы.
Ни черта не видно есесно. Смотрю на обочине машин эдак 7 на аварийке впереди виднеются. И тут я тоже в огроооомную яму влетаю... Думаю, ага, понятно... Но нет, Выдержал-таки диск 16-й)
Как представил всю эту историю со сменой колеса в темноте под дождем с грудным ребенком в машине и доставанием кучи барахла из багажника....
ПФФФФ...нафиг эти колеса семнадцатовосемнадцатые))) нафиг

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Это справедливо для "штатной" размерности.
А вот, например, шины 225-50 R17 высоту борта имеют такую же как и штатные 205-55 R16 (даже чуть больше). Соответственно при влете в яму шансов уцелеть имеют столько-же. А за счет увеличения ширины и диаметра, даже больше :wnk:

Re: Переход с 16" на больший размер
 

apex, Оффтоп

А чего ж не притормозил-то? Коли видел что машины на аварийке?

spleen, и все же, при увеличении площади контакта(за счет увеличения размерности), меньшее давление необходимо для обеспечения предусмотренного производителем шины "рисунка контакта".

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Re: Переход с 16" на больший размер
 

не могу уловить логику:(
площадь контакта(за счет увеличения размерности) больше - делаем его еще больше, снижая давление

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Как из первого вытекает второе?

Я не ошибусь, если предположу, что вы рассматриваете систему в статике? Забывая, что на "кочках" разный объем воздуха будет сжиматься по разному? И то, что еще надо компенсировать мягкость увеличившихся боковин?

Ps: и в довесок субъективные "практические" наблюдения. На основе которых я и делаю свои утверждения.
стоит 205-55r16, меняю их на 225-50r17. Давление 2.3, машина начинает "плавать", управляемость отсутствует как таковая. Докачиваю до 2.5 атмосфер, реакция на руль возвращается к норме.
Это с достаточно жестким данлопом. В случае более мягкой резины, мне кажется, что качать надо будет еще побольше.