Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

если какёкнится :crazy: то надо будет ампутировать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Поэтому резать здоровую ногу и не хочется. Особенно на еще новой машине. Спасаем одно место, убиваем другое...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Отключение ЕГР повышает температуру сгорания и больше температурно нагружает выпускные клапана. Вроде при этом выхлоп будет "погрязнее", то есть увеличится нагрузка на катализатор. Но более высокая температура должна упросить ему работу.
В итоге экология ухудшится, но мощность подрастет, как и скорость реакции двигателя на газ.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Хотелось бы более- менее собрать статистику.
Отпишите кто глушил, кто нет и как; чиповались или нет; удаляли кат или нет.
Спасибо!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Большой, :plus1: согласен, а то инфы мало. Настораживает как бы че в обратку не присвистело.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ребята, у меня уже второй дизель, но не суперб, на двух машинах суммарно я проехал уже более 450000 км, обе машины с common rail,
егр не глушил ни на одной, впуск на дизелях полюбому в гудроне, хоть ты его мой каждый месяц, и по собственному опыту могу сказать что в глушении егр нет необходимости! но это имхо сопряженное с большим опытом эксплуатации дизелей в России!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как я уже писал немного выше, что у меня родственничек отключил программно и физически удалил всю систему ЕГР + сделали ему чип.
Катается и доволен, как слон.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Второй раз за три дня вылезла ошибка P0183 (Fuel Temperature Sensor) - ошибка по датчику температуры топлива. Загорается при этом "чек", но машин едет как обычно. Где он у нас находится вообще? и какой номер его? посмотреть, может опять провода какие перетерлись...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сам спросил - сам ответил.
Номер датчика температуры топлива G81 на двигателях CLJA - 03L919824C
Выглядит это чудо следующим образом

http://lh3.googleusercontent.com/-QX...0/IMG_3043.JPG

Установлен он на двигателе. Чтобы увидеть его, надо сдернуть декоративный колпак

http://lh3.googleusercontent.com/-6m...0/IMG_3054.JPG

крупнее

http://lh3.googleusercontent.com/-w_...0/IMG_3051.JPG

Для его замены надо:
— снять электоразъем (довольно просто, зажимая язычок стопора пальцем)
— отжать хомуты топливных трубок и вытащить датчик (лучше подложить ветошь — соляры хоть и немного, но прольется)

Как оказалось при внимательном рассмотрении детали, она состоит из корпуса с сеткой и собственно датчика, который завинчивается в корпус

http://lh3.googleusercontent.com/-so...0/IMG_3064.JPG http://lh3.googleusercontent.com/-F1...0/IMG_3065.JPG

Он имеет свой номер ( 059919523A ) и по стоимости найти его можно в два раза дешевле конструкции в сборе. Менять его отдельно тоже много проще - снял разъем, выкрутил старый и вкрутил на его место новый.
Может кому пригодится...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо, молодец. Может пригодится когда нибудь. По номерам пробил, цена отличается от в сборе и чисто датчик на 300р. 17** и 20** руб.