Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Разница имхо некритическая, если в первом варианте полностью штатная установка (с управлением штатными кнопками и отображением на максидоте). Не хочется доп.висюлек в салоне - нет им там особо места (мож и вру).

С другой стороны доп.функционал и бОльшая надежность нештатного решения могут и перевесить. Буду звонить ОД.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ste, уж кто кто, а ОД тебе отопитель не поставят штатный. Ее вообще вроде не с завода как штатную не реализовать.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Большой, значит, только нештатный. Не у ОД и подавно штатного не найти, наверное.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Найти можно такую же модель, но реализовать ее через максидот и климатроник можно, наверное, только на заводе.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

не буду врать, но ребята из оф. сервиса вебасто/эбершпехер заявляют, что вебасту установят как на заводе. Надо уточнять.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Установка "штатного" с полноценным подключением к авто (с управлением штатными кнопками и отображением на максидоте) влетит в копеечку, не говоря о том, что еще надо специалистов соответствующего уровня найти. Оно того не стоит, имхо.

установят так-же, а вот управление подключат, скорее всего, к своему пульту.

По большому счету, единственный плюс штатной вебасты относительно нештатной - работа в режиме автоматического догревателя. На бензине, кмк, оно совершенно не критично.

А вот, что стоит не забыть при установке - Если в машине есть неродная сигнализация, то имеет смысл подключить запуск котла на ее брелок (а в идеале вообще на sms, если gsm сигналка)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ste, висюлек можно и не ставить. Можно воткнуть подогреватель + GSM модуль на управление. И все дела.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Я собрался ставить на следующей неделе tt-evo 4 Квт. Подогревать только двигатель - без печки, чтобы аккумулятор не садить. Прикупил к нему gsm-модуль и кнопку для включения/отключения из салона (старт-стопа). Всего получается на круг чуть менее 38 т.р.

Добавлено через 2 минуты

Почему tt-evo? У него меньше потребление, чем у Гидроника, и gsm-модуль умеет считывать и стирать ошибки по шине w-bus. Насчет надежности - читал что все зависит от качества установки.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

vpalchik, у меня 4 квт TT-E, подключен и салон тоже. Маловато 4 квт для салона и мотора. До подключки подогрева салона, все работало только на мотор, вообще самое то. Двиг за 30 минут подогревалася до 60 гр. Сейчас вместе с салоном греется до 40 за 30 минут, но и в салоне тепло. АКБ не садил ниразу, но штатного явно маловато для котла - поставил AGM Bosch. Дневной пробег около 40-50 км.

PS Для диагностики Webasto собрал себе кабель. Можно много делать, посмотреть наработку котла и т.д.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Мужики, кто подскажет где батарейку найти для пульта грелки?