Re: Все секреты Kodiaq
 

Я вот тоже в сторону Кодьяка смотрю из-за отсутствия на рынке новых вэнов.
СссссаныйЙенг Уродиус и не менее "симпатичный" и значительно более "экономичный "Альфард" от Управлющих-Мечтой не предлагать:crazy::bad:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Смотрел уже несколько тест-драйвов по Кодьяку - все наперебой его хвалят, аж сам засомневался - может его, а не Суперб сарай, размер конечно впечатляет, да и на сугробы заехать на нем будет не проблема (этой зимой почему то это стало проблемой). Вот только страшный он какой-то, если сравнивать с Супербом.

Re: Все секреты Kodiaq
 

У меня вопрос пассажирской вместимости на повестке дня.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тогда на мой взгляд, отличный вариант за эти деньги. У товарища новая ХС90 7 местная - в ней отлично 3-й ряд реализован, но и цена от 4 млн.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Мультиван хочу или Каравеллу. Самое лучшее в плане вместимости и жизни в пути авто :) Опять же, детей удобнее переодевать, кормить и т.п. в автобусе, чем в легковушке. А размеры буса вполне легковые.
Не новый. Новый идет по цене квартиры :)
Хундай после Вага не смогу пережить. Мерс тоже как-то не мое.

Re: Все секреты Kodiaq
 

kolhoznik, ну вот у меня примерно такие мысли...Оффтоп

Но я хочу новый. А неновый мультик, скажу тебе, тоже не разу и найдёшь за приемлемые деньги.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Глянул цены на эти каравеллы и т.д., на сайте фольца указана акция на большинство этих машин из наличия, цены от 2-х с копейками. Понятое дело, что оснастив его как Суперб, цена улетит за 3 млн.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Угу. Потому смотрю на каравеллу б/у + потом салон пассажирский от мульта купить или у ривьеры заказать. А из нового на все денег жалко: 2 ляма и выше :( Я столько не хочу тратить на машину.

Re: Все секреты Kodiaq
 

kolhoznik,
Машина коммерческая, соответственно пробеги будут конские на б/у, нормальный вариант за разумные деньги придется поискать.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy,
я ни на одну машину не видел такого количества опций, как на мультивэн. И если его оснастить "как удобно", то он весьма недешев, к сожалению. Хочется же и сдвижные двери с обеих сторон, и хорошие кресла, чтобы они разворачивались спиной по ходу, и столики, и другие "мелочи". Знакомые под себя V класс похожий заказывали - реально удобное 6-местное авто получилось.



более 70 000 евро. Это ж какой мультик за такие деньги собрать можно?!

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Ну тут вопрос хотелок - либо получаешь автобус с минимумом опций, но в который сядет вся большая дружная семья, либо отдаешь кучу бабла и все то же самое, но в ажуре.
И я даже не про мультивэн говорил, я про каравеллу. Мультик, это уже премиум бас.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, надо понимать уровень проникновения стрингомобильности в мозг жителей на Уралом. Тут вам не там.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Достаточно много на рынке бусов не из коммерции. Но, они быстро уходят. В основном, в объявах дрова. Но, найду, как до него руки/кошелек дойдут :))) Пока есть более важные приоритеты - хату надо выкупить.

Re: Все секреты Kodiaq
 

mk86,
мда... понятно, почему у нас Альфарда даже нет на сайте Тойоты.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...l?id=229893397
(совсем новый на 3000 дороже, здесь просто картинки толковые)

Мокрая ДСГ7, дизель, стояночный отопитель, ксенон итд.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тоже присматриваюсь к Кодьяку (название же придумали), кто уже видел-по разному отзываются. Кто то чють ли не с Ку7 сравнивали, хотя до Ку7 ему как до ...., опять же-все по деньгам. Рассматриваю Санта Фе, хотя как уже здесь писали-к корейцу надо привыкнуть. Тут уже встречал, кто из владельцев новых Супербов писал- не против бы сменить на Кодьяк, но почему третий Суперб ведь получился довольно неплохим.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Дизеля нет у Супа 3, а полный привод только на очень налогооблагаемом...ИМХО

Re: Все секреты Kodiaq
 

S007,
так все просто: клиренс, дизель, мокрая ДСГ7 и ценник при сравнимых опциях даже чуть ниже, чем у суперба, а места больше при этом. Караван-сарай эдакий. "На лицо ужасненький, добренький внутри".

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вот в перспективе Ситроен предлагает неплохой авто
http://www.citroen.ru/news/spacetour...eshestvennika/

Re: Все секреты Kodiaq
 

В 2018 году на территории России начнется сборка нового кроссовера Skoda Kodiaq. Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на руководителя марки в России Яна Прохазка.
Топ-менеджер Skoda отметил, что окончательная площадка для производства модели пока не выбрана. Это будет или Калуга, или Нижний Новгород.
Он также добавил, что первое время Skoda Kodiaq будет импортироваться в Россию из Чехии. Российские продажи модели стартуют в июне, а цены на автомобиль будут названы ближе к началу продаж.
Напомним, что эксперты считают Skoda Kodiaq одним из самых перспективных кроссоверов на российском рынке.


Подробнее: https://ok-inform.ru/business/avto/8...da-kodiaq.html
России продажи автомобиля начнутся уже в июне этого года - первоначально новинку будут вывозить из Чехии, где уже налажено производство этого автомобиля, а с 2018 года на рынок поступит Kodiaq отечественной сборки в двух модификациях - с бензиновым и дизельным мотором.

Кроме того, российская версия может получить увеличенный дорожный просвет по сравнению с европейскими моделями - клиренс вместо 188 мм может составить 194 мм.

Также предусмотрены и два варианта бензинового двигателя - мощностью 125 и 150 л. с. Напомним, что мировой дебют нового кроссовера Skoda cостоялся на Берлинском автосалоне в 2016 году.

У себя на родине Kodiaq уже обошел главного конкурента - Volkswagen Tiguan.

Re: Все секреты Kodiaq
 

:sorry:Где то зарегился. Нашёл в почте письмо из Чехии с каталогом Кодиака.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Дизель тоже будет:good: один вопрос цена.....:blush:

Re: Все секреты Kodiaq
 

сравнение

https://yadi.sk/i/Dg7XMJsS3GFFS8

Re: Все секреты Kodiaq
 

В Украине состоялась премьера кроссовера Skoda Kodiaq. Известны цены, линейка моторов и комплектации. Скорее всего в России модель будет предложена с аналогичными силовыми агрегатами.
Цена на базовую версию Skoda Kodiaq, укомплектованного 150-сильным 1.4 TSI, шестиступенчатым «роботом» и на переднем приводе, составляет 748 719 гривен (примерно 1 594 000 рублей). Самая доступная версия с полным приводом поставляется с этим же двигателем, но в паре с механической коробкой передач, цена на такой Кадьяк — 762 579 гривен (около 1 623 000 рублей).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ян Прохазка сказал же- ориентируйтесь на цену суперб комби.

Re: Все секреты Kodiaq
 

тем не менее это новость) и реальная цена у ближайшего так сказать соседа.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Открыв autoscout24 модно увидеть, что топовые кодьяки стоят по 55000 евро. Уже месяца три как продаются.

Re: Все секреты Kodiaq
 

и еще долго будут "продаваться", потому как никому за эти деньги нафиг не сдались. Кодьяк стоит чуть дешевле суперба-3. Это просто ажиотаж вокруг новой модели.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Цена авто на украине не показатель. Там например сеаты всегда были дороже в рублях чем у нас... Так что цена кодьяка будет на уровне тигуана российской сборки. Возможно первые 2-3 месяца чуть ниже. Это как с октавией 3 (А7) было: цена на чешские была такая же, как потом из нижнего. А через 3-4 месяца где то чешских просто не стало. А октахи из нижнего в цене начали расти. Выгодно и разумно ухватить чешский вариант из первых партий..В 2018 пойдет сборка непонятно чья. Супербы останутся флагманом, как по цене, так и по престижу. Но с такими ценами берут их не охотно. Авто в своем классе "красота" особенно сарай 280 сил))). но это так хотелки. Живые 2+ миллиона в кассу шкода понесут только мягко говоря фанаты. На кроссовер надежд больше в продажах. Тигуан на полном приводе от 1,6+ только начинается и в наличии нет. Скидку можно только за дизельные версии ценой около 2 лямов получить. А нафиг этот дизель? бензиновые 150 сил с 4*4 да МТ6 и комплектация средней жирности самое то. 1,4 конечно кажется смешно для такой машины... ну что поделаешь таковы реалии.

Re: Все секреты Kodiaq
 

по этому вопросу вам очень много могут рассказать люди, составлявшие петицию к шкоде с просьбой привезти дизельный суперб. А так то да - нафиг не сдался дизель на внедорожнике, это вам любой ребенок подтвердит ;).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Просто человеку нравится, выехав на трассе с заправки сразу начинать думать - где же следующая.:horovod:

Re: Все секреты Kodiaq
 

NMA, на 1,4 на трассе делать нечего :злобный:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Большой, да и в сугробе тоже.С такими большими колесами:злобный:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Точно! Самые разумные всегда берут из первых партий и получают за это бесплатную медаль "Заслуженный бета-тестер".

Реалии на самом деле таковы, что если уж нас вынуждают брать ломучие ведра за двойную цену (иных-то не предлагают), то лучше не жаться и купить это ведро хотя бы с нормальной начинкой. Денег за барабан все равно отвалишь как за свежий стейк, а жевать будешь резиновую котлету.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да уж... не ранее третьего года жизни модели. Чтобы уже пара-тройка отзывных, да и первые владельцы тысяч под 80-100 проехали и стали бы понятны объемы постгарантийных вложений первых лет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это вы про что господа? Дизель экономичен конечно)))) Ага. На пассате сарай расход на трассе 1,4TSI (150) от 2,0 TDI 150 лошадей отличается на 0,1 литра на 100! Новые тигуаны 1,4/2,0 на 0.5 л/100, а разница в 90 т.р. за новый аппарат. Так что дизель это хорошо для тех, кто привык к запаху "солярки" и не боится зимних пусков и замерзнуть в салоне на холостом ходу. 150 бензиновый турбобензин вполне экономичен при спокойной езде. Но в гоночном стиле расход растет больше, чем у дизеля. Однако сомневаюсь, что есть смысл гонять на 150 сильных кроссоверах (хоть Tsi хоть TDI)... это гонки "улиток".

Добавлено через 9 минут

согласен так и думаю 1,4 4*4 с ручкой/dsg6 самый нормальный вариант мотор/корбка для меня так как езжу неболее 10-12 т.км в год. Главное не экономить на содержимом авто (комфорт). Кодъяк не для гонок и если уж очень хочется поедет быстро он только с 2,0 TSI после чипа. Но оно надо? Для гонок есть другие авто.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Pravdarubl, если не кушали, зачем бред писать? На трассе 1.4 не едет, и это не только я говорю, но и владелица Тигуана почти 60 лет ей!!! Расход даже в городе при её спокойной езде меньше десятки не увидеть, по трассе литра 2-3 разница. После 120 на этой газонокосилке, невозможно ехать орёт, а толку нет. То есть обгонять на ней при потоке машин в 100 км/ч уже не комфортно.
Зачем привыкать к запаху, когда на всех заправках есть специально обученные люди (при этом теже пистолеты с бензином воняют не лучше), пуск дизеля в морозы легче, чем у бензина (если у деда на камазе конечно не 20-ти летний аккумулятор), ну а прогрев и на ТСИ такой же как на дизеле, хотя сейчас они все снабжаются феном, с этим проблем у обоих нет.
Так что хвалите дальше этот 1.4, который спроектировали дибилы, а почему сейчас расскажу... И хорош этот движок разве что для Поло и рапид, вот там он к месту, всё что больше Б класса, это уже АЛЕС!
Вот казалось бы самая часто проводимая операция(замена масла) не предвещает ничего сложного, а вот и посмотрим в картинках для наглядности.
Вот что уготовили нам чудо инженеры на 1.4:
Масляный сцуко фильтр прямо над генератором, ну сделайте вы как на дизеле(на фабии 1.2атмо) стакан и сменный элемент, нет лучше пусть масло льёт на генератор, а под фильтр ничего не подставишь ибо патрубки сбоку и снизу:
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1324
А вот так сделано на дизеле (лучше открутить 1 болтик за 5 секунд):
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1327
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1326
На этом приколы не заканчиваются. Масляный щуп мать иво для чего делать воронку, в которой был песок и мухи и в момент вытаскивания щупа всё дерьмо сваливается в движок!
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1323
А вот так на дизеле и остальных не современных движках:
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1325
Ну и просто убогая заливная горловина на 1.4, лить нужно медленно, на дизеле просто льёшь как в прорву - обычная горловина.
Крышка двигателя на 1.4 кусок пластика без всего, на дизеле с уплотнителем см 2 толщиной.
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1329
http://www.superb-club.com/forum/pic...pictureid=1328
На этом пока всё, т.к. больше ничего на Тиге не менял...
Так что удачи в пользовании якобы мега экономного и тяговитого 1.4!

Re: Все секреты Kodiaq
 

Pravdarubl,
вот пришел правдоруб-теоретик и всем рассказал о том, как прекрасен 1.4. "а мужики то и не знали". И заодно почти все стереотипы про дизель перечислил.

Добавлю от себя - паспортный расход на 1.4 вы увидите только тихой ночью в степи на скорости 80 км/ч в абсолютно пустой прогретой машине с выключенным кондиционером, давлением в 16 дюймовых колесах под 3 атм и без багажа. И то не факт.

А вообще на тестовом стенде "экономичный" 1.4 TSI выходит на расход в районе 50 кг топлива в час. Жрать в три горла он умеет очень неплохо. На скорости 180 даже на гольфе у вас будет литров четырнадцать, что уж говорить про такой чемодан, как кодьяк, с аэродинамикой бронепоезда.

Насчет прогрева - поищите гуглом "октавия 1.4 - холодильник на колесах". Это вам насчет прогрева. Сейчас вроде бы проблему решили, но "осадочек остался".

С дизелем всегда идет "фен" в базе и современный дизель прогревается довольно быстро, а учитывая, что на дизеля и более мощные аккумуляторы ставят - и заведется он у вас с высокой долей вероятности не хуже, чем 1.4, если топливо зимнее залили.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Wint, у вас есть бабушка которая купила новый тигуан с 1,4 оо я ей завидую. Давайте конкретно про кадъяк и нью тигу будем говорить, а не про старый тигуан. Тест тигуана/кодъяка еще не делал да и нет смысла пока. А с вами поспорю про новый 1,4 которым владею.
Греет великолепно из-за новой конструкции. Очень хорошо прогревается после 5 дней стоянки, в минус 25 заводиться в отличии от новой инсигнии с дизелем и феном(новый уже АКБ была недавно замена). Без лишнего груза в салоне едет ~ 200 км/ч на круиз контроле. пожеланию можно натошнить 5,2 литров на 100. да не паспортные 4,6. Это вы батенька теоретик и пытаетесь меня убедить в чем то. Холодная октавия А5 мне знакома. Речь про другой авто и другой двигатель. Для нормальной езды еа 211 1,4 150 должно хватить даже на кодьяке. Не гонка я это и пишу прямо. для гонок надо в другую сторону смотреть. кстати сейчас фильтр на новых движках стоит снизу чуть ли не на защите... а вы тут стараетесь фото накидали на ДРУГУЮ версию движка.
я на леоне зимой расход больше 10 не видел!! а не, вроде было в пробках вечером в пятницу под новый год 10,3-10,4 )))))))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Оффтоп

Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 518851) Добавлю от себя - паспортный расход на 1.4 вы увидите только тихой ночью в степи на скорости 80 км/ч в абсолютно пустой прогретой машине с выключенным кондиционером, давлением в 16 дюймовых колесах под 3 атм и без багажа

желательно не есть перед этим дня три, и что есть внутри выдавить загодя:crazy:

шта? это вы где такие хайвеи у нас видели? хорошо, 200 едет, вопрос расхода тогда? да и ресурсность этой железяки при таких нагрузках оставляет желать лучшего...

Re: Все секреты Kodiaq
 

так вот откуда ноги растут. И вы всерьез полагаете, что если его достаточно на леоне, то и на кодьяке будет "в самый раз"? В свое время и на пассат двигатель 1.2 хотели ставить. Но отказались от этой идеи.

Кодьяк будет тяжелее вашего сеата минимум на 300 кг, плюс у него совсем другая геометрия/площадь "лба". Утрированно: загрузите в ваш сеат 6 мешков цемента по 50 кг, поставьте наверх поперек машины огромный рекламный щит пиццерии... и вы примерно получите впечатление о том что такое пустой кодьяк с одним водителем :).


мягкий знак можно убрать... а то у вас автомобиль какой-то возбужденный получается; правда я все равно не понимаю при чем тут инсигния. Речь то о кодьяке и о ваговских моторах.

Насчет же дизеля - в тяге его достоинство, и в самой конструкции. На форуме по-моему не было владельцев дизелей с масложором, в отличие от сами знаете кого.