Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, :plus1:

Михаил, по поводу вашей проблемы - какую машину (7 мест, большой багажник, неавтобус) выбрать.
А насколько приниципиально наличие двух дополнительных мест (6 и 7)?

Re: Что брать после Суперба?
 

За что люди берут ЛР4 мне понятно. На заднем диване тесно, но в остальном... Есть во что влюбиться.
А Хай не понравился вообще. Ненастоящий он какой-то. Игрушечный. Поделка. Чем-то напомнил в этом плане Аутлендер искель. За руль сесть противно.

Re: Что брать после Суперба?
 

LeftHook, предыдущий Хай точно.
А новый?
Я в новом еще не успел посидеть/прокатиться.

Re: Что брать после Суперба?
 

Да. Я новый тоже не смотрел.

Re: Что брать после Суперба?
 

Таким же образом можно сказать-зачем судить о супербе по такой неудачной связке как 1.8+7ДСГ :haha:
Понятно что сейчас идеальной надежности уже не встретишь ни у одного авто, но LR все же основательно прославился...да и сейчас если почитать отчеты владельцев многие признают что поездка на эвакуаторе в сервис не является чем-то экстраординарным...хотя опять же как повезет.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну да, в начале 2000-х хапнула марка негатива. У директора был Рендж Ровер, через полтора года продал за 450 тысяч, лишь бы быстрей от него избавиться и больше не дотрагиваться:) Купил q7 с движком 4,2. Через год движок заменили по гарантии, просто развалился. Частенько разгоняли его до 250 км\ч. Еще год после замены поездил и поменял на gl-500. Два раза в год меняет стойки. Их даже заказывать не нужно, они всегда есть в наличии у ОД, считаются расходным материалом. Так что особо на счет не надежности конкретного авто говорить не стоит, у всех косяков хватает. Из премиумов вроде только большие Лексусы еще боле-менее держатся по качеству. А все беды ЛР, как мне кажется, от комфортабельности машины:) Если тебе каждая кочка позвоночник на прочность не проверяет, то зачем перед ней притормаживать:) Лучше потом на подвеску жаловаться:) Если почти 3-х тонная машина уверенно по аццким буеракам ездит и в брод пол метра запросто едет, то этим нужно хвастаться при любом удобном случае:) А вот что потом после этих водно-грязевых процедур нужно сделать, руководство по эксплуатации лень почитать:) Проще говорить что машина Г...:)

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну так и со Шкодой - тоже ничего экстраординарного.
Особенно с погнутыми клапанами.

Добавлено через 2 минуты

Фея, :plus1: х 100500
Ровно то же самое мне говорили мастера у ОД и неОД ЛР.

И по поводу лазанья по г0внам - то же самое.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ценник страсть не охладил?

Re: Что брать после Суперба?
 

Ценник не убыток. А вот о что это корыто полцены как пить дать за три года потеряет и еще сверху денег высосет - реальная экономика.

Re: Что брать после Суперба?
 

Удел любого авто премиум-класса...

Re: Что брать после Суперба?
 

а Суперб нет? :rolleyes:

Re: Что брать после Суперба?
 

Не.
Он как хорошее вино или коньяк - с годами только дорожает :crazy::лол:

Re: Что брать после Суперба?
 

vapetrov, вот вот... я тоже так подумал, поэтому не спешу продавать, чтоб он успел набрать цену :crazy:

Re: Что брать после Суперба?
 

Суперб потеряет меньше. А главное - после трех лет у него этот процесс затормозится. А вот диско4 будет падать и падать.
Мой приятель уже продавал четырехлетнюю авоську и пятилетний GL550. :crazy:

Добавлено через 56 секунд

Ну, в общем-то, да. Все именно так.

Re: Что брать после Суперба?
 

LeftHook, в абсолюте Суп потеряет конечно меньше за 3 года.
А относительно - так же, +/- 5%

Re: Что брать после Суперба?
 

меньше на сколько? :rolleyes:
купил свой Суперб за 1 300... сейчас, спустя 3 года думаю ему красная цена 700 (да еще и попробуй продай быстро)... полчается 46% потеря от первоначальной цены :idea:
получается все абсолютно аналогично... и потеря цены и сложность в продаже...

ЗЫ: честное слово не понимаю, когда автомобиль выбирается из соображений последующей продажи :pardon: без обид, но как то глупо по мне думать об этом в момент покупки

Re: Что брать после Суперба?
 

Во-первых, потери я привык считать в рублях. А во-вторых, потеряет меньше. И эксплуатация в целом обойдется совсем в другие деньги.

Re: Что брать после Суперба?
 

Обычно народ, кто покупает такие машины для себя и новыми, не особенно парятся с продажей:) Либо трейдин, либо есть мильен желающих купить б\у премиум с ценником -100 тысяч от рынка:) А вот эти любители вторичного премиума уже потом месяцами продают машины "за 980 без торга":)

Re: Что брать после Суперба?
 

это как минимум не корректно учитывая начальную (максимальную) стоимость автомобиля :pardon:

Добавлено через 59 секунд

:plus1: налетай, торопись, покупай живопись Ладу :crazy:

Re: Что брать после Суперба?
 

Фея,
komnoff, :plus1:

Re: Что брать после Суперба?
 

Чем дороже машина, тем больше она теряет. А Цена на ЛР4 ни как не остужает :crazy: . Хочу ездить на хорошей машине, а не на машине которая в цене не теряет. Выбирая суп в максимуме тоже не особо экономишь на вторичке

Re: Что брать после Суперба?
 

Без обид.
Но когда я покупаю заметную для моего бюджета вещь, я начинаю считать во что она мне обойдется.
Слава Богу, заканчивал я отнюдь не три класса церковно-приходской школы и как считать расходы с доходами знаю отнюдь не понаслышке. Вот и считаю, а потом думаю, готов ли я платить семьдесят тысяч рублей в месяц за то чтобы ездить на диско4 или лучше за десятку на логане жопу повозить.
Кто считать не умеет или не полагает нужным, может поступать по другому. И утешать себя идиотскими рецептами про годовой (!!!) бюджет на покупку и т.д.

Re: Что брать после Суперба?
 

Moswoker, :plus1: тоже очень нравится сей аппарат... и учитывая, что ооочень хороший знакомый порядка 5 лет работал у ОД ЛР, могу сказать, что не так страшен черт... (с) :good:

Re: Что брать после Суперба?
 

Оба правы:) потеря 50% стоимости Суперба и 50% стоимости Кайена в рублях очень разно получается, хотя там и там 50%:) при этом ТО у Кайена от 30 т.р. + транспортный налог 100 т.р., про разницу в КАСКО вообще молчу:)

Re: Что брать после Суперба?
 

А в чем предлагаешь считать? Ну хочешь - считай в баксах или евро. Только не забудь дисконтировать денежный поток.

Re: Что брать после Суперба?
 

:good: хороший вариант... надежный, не дорогой в обслуживании и потери минимальные...
я так понимаю выбор следующего автомобиля сделан :rolleyes:

Re: Что брать после Суперба?
 

Да нету этого мильена. Находятся, конечно, дебиловатые понторезы, которые с зарплатой в сто тысяч считают необходимым ездить на премиуме. Но в последнее время они все больше заняты тем что прячутся от коллекторов.

Re: Что брать после Суперба?
 

Фея, стоимость КАСКО на 50% дороже, чем на Суп.
Стоимость ТО - на 70-90%
Транспортный налог по ставке 75 рублей с лысого (249 сил, 3.0 дизель, под налог на роскошь не подпадает)

Не так страшен ч0рт

Re: Что брать после Суперба?
 

ну во-первых я считаю с указанной зарплатой можно ездить и на премиуме в том числе, а во-вторых не каждый готов возить свою горячо любимую филейную часть на Логане :pardon:

Re: Что брать после Суперба?
 

Ты даже это понимаешь неправильно.
Каждый человек сам для себя решит за что он готов платить, а за что нет. Но сначала надо посчитать во сколько обойдется один вариант и во сколько второй. Необходимо определить цену владения. Дальше уже вопрос приоритетов.

Re: Что брать после Суперба?
 

да куда уж мне... мы то люди простые, как ты говоришь окончившие церковно-приходскую школу, поэтому не претендуем на истину :rolleyes:

Re: Что брать после Суперба?
 

Я вот щас опять проехался по нашим хайвэям, и начинаю подумывать, что Логан - не худший вариант. В день я проезжаю около 50 км, из них 20 - по дорогам 70-90%-ной убитости ("лунная поверхность"). Между городами (в одном живу, в другом - работаю) - трасса, там дорога нормуль, но т.к. идёт реконструкция (делают дорогу с разделительной, оборудуют соседнюю полосу), то стоят знаки ограничения скорости "70" и леденец с чёрной и красной машинкой. Я эту часть своего маршрута еду либо на круизе в режиме "93 км/ч" (если не оживлённое движение), либо со скоростью самого тихого мусоровоза - первой машины в начале вереницы (60 км/ч, утром и частично вечером). Кмк Логан справится с такой задачей "на раз". И вот, купив тыщ за 200 вполне приличный Логан, потратив на ништяки к нему в виде шумки, музыки и дисков ещё тыщ 30, можно подумать о машине для дальнего боя...
Эт у меня седня пессимизм такой...

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, ну тогда уж не Логан, а Ларгус :good:

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, Михаил, насколько приниципиально иметь в авто 7 мест?

Re: Что брать после Суперба?
 

:plus1: причем с зарплатой ты еще загнул:) Знаю человека который при з\п 35 тысяч продал 10-ти летнего лексуса РХ-300, взял кредит 600 т.р. и купил 7-ми летнего Х5 с двигателем 4,6:) При этом живет на съемной квартире с женой и маленьким ребенком... На мой вопрос, как планирует транспортный налог платить или если не дай бог сломается что-то, ответил, что еще кредит возьмет:) Как-то у меня такое в голове не схлопывается:) Но чего-то мы уже далеко от темы ушли:)

Re: Что брать после Суперба?
 

Антон, Ларгус - для дальнего боя? Ыыыы, жена со мной разведётся, скажет, что я её не люблю:crazy:
Логан - это чисто для меня. Поскольку я очень хорошо знаю свойства этой машины (у бати был такой аппарат, совсем недавно продали)

Re: Что брать после Суперба?
 

нет, вместо Логана... те же яйца только более практичный вариант :rolleyes:
а так если совсем чисто для себя, то на рынке ооочень много бюджетных малолитражек, на которых вполне можно передвигаться не особо ущербно, при этом еще и расход топлива смешной и дорожного налога нет :good:

Re: Что брать после Суперба?
 

А что делать...
Экономику крупной покупки просчитывать надо без вариантов. Что себе позволить, а что нет - вопрос индивидуальный. А вот посчитать стоимость владения новым пепелацем можно и вместе.

Re: Что брать после Суперба?
 

LeftHook, абсолютно согласен.
Другой вопрос - целесообразно ли вообще покупать машину более чем за 50% свободных средств, имеющихся в распоряжении.

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86,
LeftHook, если согласны не получать никакого удовольствия от езды на машине, то Логан может и вариант. Только сомневаюсь я в этом. Особенно после машины уровня Супа. На Логане ездил 4 месяца, в качестве служебной машины, чтобы не тратить свой бензин по рабочим поездкам. Собственно говоря, казенный бензин и чувство того, что это не твоя машина и кочки можно особо не объезжать, это единственный позитив, который я поимел от Логана за это время:) По городу еще терпима динамика, на трассе вялый, шумный автомобиль с жутко не удобными сиденьями, отвратительным светом и отвратительной эргономикой. За одну только кнопку звукового сигнала в подрулевом рычаге уже надо инженеру гвоздь в голову забить...