Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А насколько актуальна база в Вашей эльзе? И данные на машину какой даты выпуска смотрите?
В приведенном документе указаны старые коды межсервисных интервалов, которые в новой СК отсутствуют.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

spleen, база 2 кв.2012 пробивался свой новый суп.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А в наклейке сервисной книжки (багажнике) какие коды? QIx или QGx?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Qi2 у меня

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Шкодоводы-дизелисты нужна Ваша помощь.
Проблема в следующем: в последнее время обороты холостого хода (ХХ) двигателя стали повышенными. Происходит это так: утром завожу машину и на холодном двигателе обороты ХХ 1000 об/мин. После прогрева они не падают, можно проездить час, два, обороты ХХ 1000 об/мин и расход топлива 1,4л. Чтобы они упали до 800об/мин надо мотор заглушить и снова запустить. Если машина постоит пару часов, т.е. немного остынет, опять 1000об/мин. Никаких значков, пиктограмм на приборной доске не высвечивается. Машина гарантийная. Звонил трем ОД и все говорили, что это нормально, мол аккумулятор заряжается, и диагностика будет за мой счет. Я считаю, что это не нормально. Можно сделать диагностику, но есть опасение, что на теплом двигателе она неисправность не покажет.
Подскажите: повышались ли у Вас обороты ХХ двигателя? В каких случаях? Заранее благодарен.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

тоже обратил внимание, только у меня немного не так. Как завел, обороты ~1000, спустя пару минут опускаются до 800. Включаю передачу, фары, климат, магнитолу, обороты становятся 1000-1100. При этом если все обратно выключить, сразу обороты не снижаются. Завтра повнимательнее понаблюдаю. Не думаю что это какая то неисправность.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Есть и у меня похожее. Стал замечать с похолоданием. Довольно долго обороты держатся в районе 1000.Но потом,с прогревом или если перезапустить мотор падают до 800.
Барсук СПб, Вот ты умомянул зарядку акб.А у меня как раз разряжена батарейка.Частенько вылезает предупреждение об этом на болеро. Так что может и правда заряжается.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

похоже это зимний вариант
если летом 800 вернется, то все в порядке

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ух уже легче. Выходит не у меня одного такая фигня.
Парни, посмотрите какой мгновенный расход топлива показывает БК?

Добавлено через 37 секунд

Это верно, но до лета ждать долго:rolleyes:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

и вибраций поменьше

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Барсук СПб, пробег какой?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Пробег 16500 км.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

нет тут что то не то, ведь после как заглушишь все норм станет. думаю клапан какой нить.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я тоже так думаю, но диагностику надо делать когда обороты повышенные, чтоб найти причину, а как правило, когда машина у ОД все работает исправно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Могу рассказать свою историю.Я тоже заморочился этим подъемом оборотов и......всё оказалось банально просто.При температуре 4 или 5 градусов,не помню точно автоматически включается Вебасто и обороты поднимаются.Когда машина прогревается до 90 всё снова нормально становится,котел отключается и обороты в норме. Но котел может и не выключаться если холодно и вы фигачите по трассе,так что всё ок!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭБУ
очень интересное программное обеспечение у движка
походу его не совсем отладили

Добавлено через 1 минуту

макссс, надо будет поанализировать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Самое смешное,что никто из дилеров даже не представляет себе алгоритм работы машины.Кстати, я с этим сталкиваюсь постоянно и с бмв, и с мерседесами,и с вольво.Так что только собственный анализ и желание докапаться до истины может помочь. А ваш приезд к ним на диагностику только приветствуется этими товарищами,вы ведь заплатите денюжку за просто так!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

макссс, в целом представляют, но есть куча нюансов в которые либо не успели вникнуть, либо не захотели
дизель вообще экзотика

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня нет вэбасто, есть фен.
Кстати, я четыре года отъездил на дизельном Б6 со штатной вэбастой и ни разу обороты ХХ больше 800 не поднимались (2-3 мин сразу после завода машины не в счет). Собственно, в сравнении с Б6 и заметил эту странность на Шкоде.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:лол:мне при продаже тоже говорили,что у меня фен есть,может и есть конечно, но я как-то дико сомневаюсь.Вот Вебасто точно есть!Меня подъем оборотов не парит вообще,машинка умная,сама понимает что и когда делать.Другое дело ,если бы обороты плавали,а так чётко видно,что это делается спецом!Никакой неисправности в этом нет

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Хорошо если так. Жаль, что негде почерпнуть информацию, что нормально, а что нет. Вот и приходится обращаться к камрадам и самому собирать информацию по эксплуатации по крупицам. Бесит, что ОД знают меньше их клиентов. Приезжаешь к ним с вопросом, а потом им же объясняешь их неправоту за свои деньги.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уважаемый Барсук, не знаю сколько у вас машин, а у меня их 6 штук разных марок( 5 рабочих). Так вот я уже 2 месяца к дилеру бмв ездию как на работу.Надоело до чертей!Ничего им не надо и знать они ничего не хотят о машинах.Только энтузиасты могут и хотят докапаться до истины.Так что к дилерам только когда поломка,а иначе,уж поверьте,они вам так отрегулируют и отремонтируют,что потом будет корить себя годами.В нашем случае, чётко видно,что это алгоритм работы(обороты не плавают,не останавливаются на различных уровнях),всё четко либо 800 либо 1000

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Точно так же. Пока хорошо не прогреется обороты не падают. Причем у меня сложилось впечатление, что ориентир идет на температуру не ОЖ, а масла. И при отсутствии вебасты можно часами ездить до полного прогрева.

А с чего ему быть постоянно разряженным?

PS: Еще повышение оборотов и соответственно расхода вызывает работа электрофена, дабы генератор вырабатывал побольше лектричества :wnk:

Добавлено через 9 минут

Вебаста тут точно не причем, ей это не требуется.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А при какой температуре наружного воздуха включается фен? При плюсовой температуре он, вроде, не должен работать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Барсук СПб, где-то фигурировала цифра в +5 градусов

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Барсук СПб, Думаю тебе быстрее помогут на пассат клубе, попробуй туда постучаться, тут трактористов мало, да и все свежие движки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уточните в инструкции по эксплуатации, но на память тоже вроде при +5 град. Это легко проверить, начинает гнать теплый воздух где то через 1-2 минуты. У нас еще более +10, так что пока отдыхает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня холостые обороты то же скачут с похолоданием , до 70 градусов держаться 1000 , если немного нажать на акселератор , то падают до 800 (при температуре 70 и выше), диагностировал вчера сам (благо шнурок есть) ошибок нет .
Если не газовать то держит 1000 до победного :рулетка:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо за ответы. Успокоили. Значит это норма.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Отчёт по замене двухмассового маховика.
Пробег 80000 км.
Время ремонта составило 3 дня (снять dsg, дефектовать маховик, заказать/получить из Москвы, поставить dsg).
После замены делается сход/развал - всё по гарантии.
Материалы:
03l105266de маховик,
и куча болтов: N91066101, n10552402, n91039802, n10640301, n91167101, n90665001.
По ощущениям:
шум перестал иметь место, но ИМХО двигатель стал работать жёстче, появились лёгкие вибрации. Видимо от того, что снимали сайлент-блоки коробки или ещё чего-то.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald, подменный авто дали на время ремонта?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

berni,
Не дали, сославшись на то, что это плановый приезд к ним по предварительной договорённости.
Бесплатное авто они предоставляют если сломался в поле и приехал к ним на эвакуаторе (типа фольксваген им оплачивает такие случаи, остальное - на усмотрение дилера).

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald, странно. Я думал если машина стоит в сервисе более суток (или 2х?) обязаны дать подменку. :crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ребят у кого-нибудь стоит Электрический догреватель (для 2.0 tdi) ??

судя по сайту автопраги идет в базе елеганса

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

hommeLibre, на всех с мотором TDI, где не заказывали предпусковой подогреватель.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ребят а как с обгонами на этом движке? Ускорения типа 90-140 и т.п.


И как часто и сколько стоит обслуживание у дизеля?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

hommeLibre, в Атланте М была стоимость владения на сайте

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

С обгонами тяжко. Планировать надо заранее, выехал на встречку, втопил и через пару секунд перестроился обратно - не получится.
На ТО кстати первое поеду в выхи, 15000км. В пеликане объявили что-то около 6000р. за просто ТО, 7000 или около того за шкодаплюс.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

К сожалению не нашел(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

hommeLibre,
вот ссылка http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=98

сам ТО-15 а Атланте в ноябре проходил, база стоила 4997р. если что-то сверх регламента то будет больше