Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

А какой тогда смысл искать проблему там, где её нет? Я так это понял.

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

У меня 0.9 на хорошо прогретую, иногда 0.8 показывает. Машину брал не новой, но когда поменяли форсунки и ТНФД, сначала 0.7 показывалось. Потом в прежний режим ушло: 0.9–1.

Если DSG стоит на D, то может быть чуть выше. Похоже, что от температуры масла коробки зависит, она позже прогревается.


Расскажите, а с цепью ГРМ кто-то уже заморачивался? Менял? Мерял фарзы газораспределения? Проверял?
Вроде не стучит на холодную, мастера тоже ничего особенного в движке не услышали. Но многие владельцы гольфов и особенно тигуанов, смотрю, мощно переживают на этот счёт. В то же время есть риск доверить движок в кривые руки при замене...

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

hypeastrum, Правильно переживаешь. Шел бы ты к васе диагносту. Разница не более 3. Ну и риски на натяжителе глянул.
У меня вон тоже не скребло, однако 3,6 градусей и 5 рисок... И это на 50 тыс

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

hypeastrum, я б поменял цепь, уточнив какого образца стоит. А расходом пока не стоит заморачиваться.
У меня расход не зависли от замены цепи.
Расход 0.7 вообще моя цель был только на новой машине. Нормой считаю 0.8 (бывает 0.9).
При повышении до 09-1 сбил только очистителями топливной системы и присадками в масло.
У тебя сейчас такая бяка творится на впускных клапанах, что к заводскому расходу не вернуться (если не чистил).

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

1,22 градуса на 90000.

Добавлено через 4 минуты

Не так страшно растяжение цепи, как выкрашивание зубьев натяжителя старого образца. По-хорошему, менять нужно только натяжитель "от греха", но раз уж залез, то и растянутую цепь до кучи.

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

alanser, под заменой цепи большенство понимают замену полного комплекта (цепь натяжитель и тд).
Для меня только остаётся загадкой сеточка. Если её выдавливает нафига ставить новую, если у большинства она потом по двигателю будет путешествовать.

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

Под "и тд" можно много чего поменять, в т.ч. нижнюю крышку, которая как полкомплекта натяжитель-цепь стОит, хотя по хорошему для нерастянутой цепи можно подкинуть успокоители нового образца, исключающие перескок в принципе (если не сломаются) и натяжитель с усами

Лучше подумать над причиной её выдавливания и сделать определенные выводы :wnk:

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

Тоже в шоке 27000т. Градусы 2.81машина 14года:crazy:риски не смотрел на то гляну,вот и вспомнишь ремень добрым словом

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

alanser, я не моторист, чтоб знать об этом. В интернете не встречал разъяснений. Кроме слишком вязкого масла и при запуске густое масло не может пойти через сетку. Хотя я использовал масла 5-30 и 0-40.

Добавлено через 2 минуты

alanser, если знаешь напиши. А то на вопрос отвечаешь вопросом.

Re: Суперб Комби 2.0 TSI, 200/л.с. Делимся опытом эксплуатации!
 

АлексейА,
рецепт счастья прост - лить пожиже, менять почаще. 60000 км на Мобиле1 0-40 с заменой через 7500 - проблем нет (ни с жором, ни с цепью). Марку и вязкость масла менять не собираюсь. Если случится купить Суперб 2,0tsi, в него тоже буду лить 0-40 (моторы cda и ccz почти одинаковые).