Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Т.е., по вашему, до 300 тыс, контролировать состояние ремней не надо?

Вы лично знаете много случаев пробега свыше миллиона, чтобы делать такие заявления?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну мерседесы после такси с двигателем 2.2 литра нередко под 600-700 тыс км пробега имеют и продаются на ходу. Вот, например:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...l?id=226092196

Так что в общем и целом для двухлитрового дизеля миллион - вполне реально.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Matteo, При всем уважении, но "600-700 тысяч на ходу" никак не говорят, что эта машина пройдет "миллион без напряга".
Да и не совсем понятно, что для Drache76 "без напряга".
Я это понимаю как, без вложений в мотор помимо расходников на ТО. Лично я таких машин не видел, и сильно сомневаюсь, что современные легковые дизеля на это способны. Да и не требует от них этого никто.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Что для вас значит фраза "без напряга"? Это вообще без прохождения ТО? Или откапиталить мотор Вам тоже напряга не составит?
Дизель, бензин - неважно. Движущие части и не только постоянно подвергаются износу и гарантию их работоспособности на таком пробеге может обеспечивать только своевременное обслуживание и контроль состояния.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

spleen,
мне лень было дальше искать, хотите найти миллионник - поищите сами :) есть их... только это ж оглушительный пробег, такой машине гарантированно больше 10 лет должно быть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зачем мне искать, сие Ваша инициатива. На деле дожившая до такого пробега машина - редкость, и еще фик знает, что там в ней осталось родного за долгую историю.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

spleen,
да целые списки вообще-то составляются.
Рекорд мира, занессенный в книгу Гиннесса - 3 000 000 миль на бензиновой Volvo P1800, Ирв Гордон ездит на ней до сих пор, с 1966 года, вот уже за третий миллион перевалило (5 млн км). Есть еще мерседес дизельный, из Греции... итд. Кто ищет - тот найдет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

без напряга имелось в виду без капиталки и дорогостоящего ремонта мотора.
менять ремни и прочие расходники нужно разумеется своевременно или раньше:)
примеров нормальной работы легковых дизелей с огромными пробегами в миллион километров и выше полно.
а сам проехал на предыдущей бензиновой мазде 626 1999 года 320 000 км.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

spleen,
вот мужик за 7.5 лет проехал миллион, правда на дизельной бмв. Супербы для таких дел не берут ;)

http://www.motor-talk.de/forum/1-000...-t1631265.html

Добавлено через 4 минуты

А вот в картинках как выглядит бмв миллионник (другая). Которая еще и прицеп за собой тягала. Мотор и коробка родные:
http://www.autobild.de/bilder/unser-...109.html#bild2

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Matteo, Drache76,
Вот вы оба говорите о долговечности дизелей, куче примеров, и приводите в пример бензинки. Как так то?
Касательно ссылок, я в немецком не силен, но чую я что там что то про замену турбокомпрессоров есть, две замены насосов. Это не считается? Замена маховиков на наших моторах каждые 60-100 тыс км не дорогостоящая операция?
Вот не вижу я сейчас принципиальной разницы в надежности и долговечности бензиновых и дизельных моторов. И среди тех и среди других есть как удачные модели, так и неудачные.
Ну а до миллионного пробега если сравнивать с количеством выпущенных, доезжают вообще единицы, их к этому моменту уже давно нерентабельно содержать.