Клуб любителей Skoda Superb - не пора ли переобуться?

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Отчеты по эксплуатации (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=66)

- - не пора ли переобуться? (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=5579)

Re: не пора ли переобуться?

Цитата:

Сообщение от kolhoznik (Сообщение 636636)

Так же 6-й контик проверял в Карелии при сильных морозах и снежных дорогах. Тоже хорошо.

На снегу шипы не работают вообще, тут важен протектор. Ну и плюс морозы, шиповка жестче, дубеет раньше.

Re: не пора ли переобуться?

Цитата:

Сообщение от РадиоГубитель (Сообщение 636638)

Revo GZ была

Прикольный рисунок. Но я затачивал свои запросы на направленный рисунок, против slash-planning. Типа той-же Goodyear Ultra Grip + или 2. В Мск очень часто образуется каша из соленого мокрого снега, да и на центральных вылетных трассах тоже. Потому в принципе и подход.
Где как кто катается, тем, я полагаю, и определяется субъективаный подбор тапок...

Re: не пора ли переобуться?

Цитата:

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 636635)

В настоящее время кетаёнок Goodyear Ultra Grip +. В принципе нареканий нет по сравнению с оригинальным поляцким Goodyear.

Хорошая резя... но стер ее за 2 зимы. Добил ее летом и взял на пробу китайца Sailun Ice Blazer Arctic. Первые впечатления очень положительные. Даже тише гудьера.

Re: не пора ли переобуться?

Цитата:

Сообщение от Аристарх (Сообщение 636645)

Видимо хорошие пробеги зимой. У меня средние (6-8ткм за сезон), потому резина, купленная еще летом 2019 года до сих пор в живом состоянии (при монтаже в октябре с.г. до индикаторов износа было еще порядка 3 мм), но думаю следующим летом поменять.

Re: не пора ли переобуться?

Цитата:

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 636642)

Типа той-же Goodyear Ultra Grip + или 2

Сейчас на Супе липа Goodyear Ultra Grip Ice 2, досталась от предыдущего хозяина. Состояние еще хорошее.
Пока по сильной зиме не катал, но нравится больше дряного Michelin XIN3, купленного за дофига и из которого шипы вывалились за пару сезонов.
Для меня важен низкий уровень шума, так вот Goodyear не громче летней Nokian Hakka Blue 3(которая тоже тихая).

Re: не пора ли переобуться?

второй сезон гоняю на Kumho WinterCraft Wi51, по МСК одни плюсы.
Мягкая
Гораздо тише шипов Бридж айс круиз
Вменяемый ценник

Что касается гололеда, то тут да, у шипов есть преимущество, но проездив два сезона на шипах, и два сезона на липучке, выбор теперь за липучку.
Кстати, липучка не так зарывается в снег как шипы.

Re: не пора ли переобуться?

У меня случайно обулся дмв 3 бридж. Не ожидал что будет прям отлично.

Re: не пора ли переобуться?

Товарищ довольно прошаренный в этих вопросах недавно написал простой текст. Солидарен. Поэтому однажды попробовав шипы, остался на них. Сейчас мишка XIN4 - просто замечательно.

Цитата:

ШИПЫ ИЛИ ЛИПУЧКА В ГОРОДЕ
Ощущения часто говорят водителю, что шипы мешают тормозить на сухом асфальте.
Но результаты разных тестов показывают: у шипованных и нешипованных моделей тормозной путь отличается некритично.
Почему так?
А. Протектор шипованных шин делают из более жёстких сортов резины — для более надежной фиксации шипов, на асфальте такая резина работает лучше, чем мягкая смесь.
Б. У современных покрышек под корпусом шипа есть специальная подложка из мягкой резины, что позволяет шипу утапливаться при езде по твёрдому асфальту.
Вопреки популярному мнению, на чистой зимней дороге шипованные покрышки работают не хуже фрикционных. Конечно, многое зависит от конкретной модели, но по факту на асфальте уровень сцепления одинаков.
ТАК КАК ВЫБИРАТЬ ШИНЫ?
Как ни стараются шинники, гололёд остаётся слабым местом фрикционных моделей: в этой дисциплине даже самые лучшие новинки пока только пытаются догнать классические «шиповки»...
И поэтому многие автомобилисты, которые редко выезжают за пределы очищенных магистралей, часто рублём голосуют за «зубастые шиповки»: кто знает, где встретишь гололёд?
И это главный критерий выбора шины, какова вероятность испугаться на голом льду?
Правда, за такую страховку приходится расплачиваться постоянным шумом, повышенным расходом топлива, и ценой.
САМЫЙ ГЛАВНОЙ ФАКТОР ПРИ ВЫБОРЕ ШИНЫ.
Если совсем упростить задачу и выделить один фактор для простого сравнения шин– то у шипованых шин надо сравнивать количество шипов, а у фрикционных – количество ламелей. А если эти факторы одинаковые, тогда расстояние между шашками и их жесткость. Такой протектор будет лучше очищаться от снега и грязи.

Re: не пора ли переобуться?

У меня оба кроссовка обуты в шипованные dunlop grandtrek ice 03. Только положительные эмоции.

Re: не пора ли переобуться?

А меня на нынешней машине вообще/нисколько/совсем/абсолютно не напрягает гул от шипованой резины (на Супербе гул был очень ощутимым аргументом при выборе резины). Ну и регион учитываем. Так что - шипы.